✖Ein nutzbarer Sog ist eine physikalische Kraft oder Anziehungskraft, die jemanden oder etwas in eine bestimmte Richtung bewegt.ⓘ Nutzbarer Zug [P]			+10% -10%
✖Der Traktionskoeffizient ist das Verhältnis der maximalen Zugkraft zur Normalkraft.ⓘ Traktionskoeffizient [f]			+10% -10%

✖Das Gewicht auf Rädern ist das Gewicht einer Ausrüstung, das auf ihren Rädern ruht.ⓘ Gewicht auf den Fahrern bei nutzbarer Zugkraft [W]

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Formel

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Gewicht auf den Fahrern bei nutzbarer Zugkraft

Formel

`"W" = ("P"/"f")`

Beispiel

`"20kg"=("18N"/"0.9")`

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Gewicht auf den Fahrern bei nutzbarer Zugkraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Gewicht auf Rädern = (Nutzbarer Zug/Traktionskoeffizient)
W = (P/f)
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Gewicht auf Rädern - (Gemessen in Kilogramm) - Das Gewicht auf Rädern ist das Gewicht einer Ausrüstung, das auf ihren Rädern ruht.
Nutzbarer Zug - (Gemessen in Newton) - Ein nutzbarer Sog ist eine physikalische Kraft oder Anziehungskraft, die jemanden oder etwas in eine bestimmte Richtung bewegt.
Traktionskoeffizient - Der Traktionskoeffizient ist das Verhältnis der maximalen Zugkraft zur Normalkraft.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Nutzbarer Zug: 18 Newton --> 18 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Traktionskoeffizient: 0.9 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

W = (P/f) --> (18/0.9)

Auswerten ... ...

W = 20

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

20 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

20 Kilogramm <-- Gewicht auf Rädern

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (BIT), Sindri

Suraj Kumar hat diesen Rechner und 2200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Rithik Agrawal

Nationales Institut für Technologie Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Rollwiderstand von Radfahrzeugen

Gehen Rollwiderstand = (Rollwiderstandsfaktor*Gewicht auf Rädern)+(Reifendurchdringungsfaktor*Reifendurchdringung*Gewicht auf Rädern)

Gewicht auf Rädern bei gegebenem Rollwiderstand

Gehen Gewicht auf Rädern = (Rollwiderstand/(Rollwiderstandsfaktor+Reifendurchdringungsfaktor*Reifendurchdringung))

Gesamtfahrwiderstand bei Rollwiderstand und Steigungswiderstand

Gehen Gesamtfahrwiderstand = ((0.02+0.015*Reifendurchdringung+0.01*Prozentnote)*Gewicht auf Rädern)

Gewicht auf den Rädern bei Gesamtfahrwiderstand

Gehen Gewicht auf Rädern = (Gesamtfahrwiderstand/(0.02+0.015*Reifendurchdringung+0.01*Prozentnote))

Gewicht auf den Rädern unter Verwendung des Steigungswiderstands für die Bewegung am Hang

Gehen Gewicht auf Rädern = (Grad-Widerstand/(Grad-Widerstandsfaktor*Prozentnote))

Gefällewiderstandsfaktor bei gegebenem Gefällewiderstand für Bewegung am Hang

Gehen Grad-Widerstandsfaktor = (Grad-Widerstand/(Prozentnote*Gewicht auf Rädern))

Prozentnote

Gehen Prozentnote = (Grad-Widerstand/(Grad-Widerstandsfaktor*Gewicht auf Rädern))

Höhenwiderstand für Bewegung am Hang

Gehen Grad-Widerstand = Grad-Widerstandsfaktor*Prozentnote*Gewicht auf Rädern

Rollwiderstand, wenn der Rollwiderstandsfaktor zwei Prozent beträgt

Gehen Rollwiderstand (Rollwiderstandsfaktor 2%) = (0.02+0.015*Reifendurchdringung)*Gewicht auf Rädern

Nutzbarer Zug, um Stromverlust mit der Höhe zu überwinden

Gehen Nutzbarer Zug = (Traktionskoeffizient*Gewicht auf Rädern)

Gewicht auf den Fahrern bei nutzbarer Zugkraft

Gehen Gewicht auf Rädern = (Nutzbarer Zug/Traktionskoeffizient)

Traktionskoeffizient

Gehen Traktionskoeffizient = (Nutzbarer Zug/Gewicht auf Rädern)

Gewicht auf den Fahrern bei nutzbarer Zugkraft Formel

Gewicht auf Rädern = (Nutzbarer Zug/Traktionskoeffizient)
W = (P/f)

Was ist der Traktionskoeffizient?

Die Traktion kann sich auch auf die maximale Zugkraft zwischen einem Körper und einer Oberfläche beziehen, die durch die verfügbare Reibung begrenzt ist. In diesem Fall wird die Traktion häufig als Verhältnis der maximalen Zugkraft zur Normalkraft ausgedrückt und als Traktionskoeffizient (ähnlich dem Reibungskoeffizienten) bezeichnet.

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