Volumetrischer Wirkungsgrad des Motors bei theoretischer und tatsächlicher Entladung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Volumetrischer Wirkungsgrad des Motors = Theoretische Entladung/Tatsächliche Entladung*100
ηvol = Qth/Qactual*100
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Volumetrischer Wirkungsgrad des Motors - Der volumetrische Wirkungsgrad eines Motors ist das Verhältnis des tatsächlichen Flüssigkeitsvolumens, das ein Hydraulikmotor liefert, zu seinem theoretischen Volumen.
Theoretische Entladung - (Gemessen in Kubikmeter pro Sekunde) - Die theoretische Fördermenge ist die maximale Durchflussrate eines Hydraulikmotors und stellt die ideale Flüssigkeitsmenge dar, die gepumpt oder zirkuliert werden kann.
Tatsächliche Entladung - (Gemessen in Kubikmeter pro Sekunde) - Die tatsächliche Abgabe ist die Flüssigkeitsmenge, die durch einen Hydraulikmotor fließt und gibt Aufschluss über dessen Leistung und Effizienz in einem bestimmten System.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Theoretische Entladung: 0.04 Kubikmeter pro Sekunde --> 0.04 Kubikmeter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Tatsächliche Entladung: 8 Kubikmeter pro Sekunde --> 8 Kubikmeter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
ηvol = Qth/Qactual*100 --> 0.04/8*100
Auswerten ... ...
ηvol = 0.5
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.5 <-- Volumetrischer Wirkungsgrad des Motors
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Sagar S Kulkarni
Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru
Sagar S Kulkarni hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Chilvera Bhanu Teja
Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

Hydraulikmotoren Taschenrechner

Theoretische Leistung
​ LaTeX ​ Gehen Theoretische Leistung = (2*pi*Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements*Theoretisches Drehmoment)/60
Theoretische volumetrische Verschiebung bei gegebenem Drehmoment und Druck
​ LaTeX ​ Gehen Theoretische volumetrische Verdrängung = Theoretisches Drehmoment/Druck der in den Motor eintretenden Flüssigkeit
Druck der Flüssigkeit, die in den Motor eindringt
​ LaTeX ​ Gehen Druck der in den Motor eintretenden Flüssigkeit = Theoretisches Drehmoment/Theoretische volumetrische Verdrängung
Theoretisches Drehmoment entwickelt
​ LaTeX ​ Gehen Theoretisches Drehmoment = Theoretische volumetrische Verdrängung*Druck der in den Motor eintretenden Flüssigkeit

Volumetrischer Wirkungsgrad des Motors bei theoretischer und tatsächlicher Entladung Formel

​LaTeX ​Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad des Motors = Theoretische Entladung/Tatsächliche Entladung*100
ηvol = Qth/Qactual*100

Was ist die tatsächliche Entladung des Motors?

Die tatsächliche Entladung eines Motors bezieht sich auf das Flüssigkeits- oder Luftvolumen, das während des Betriebs des Motors effektiv bewegt oder gepumpt wird, gemessen über einen bestimmten Zeitraum. Diese Messung berücksichtigt reale Faktoren wie Ineffizienzen, Verluste durch Schlupf, Reibung und eventuelle Leckagen im System. Aufgrund dieser Faktoren ist die tatsächliche Entladung normalerweise geringer als die theoretische Entladung. Die Kenntnis der tatsächlichen Entladung ist entscheidend für die Bewertung der Leistung eines Motors, um sicherzustellen, dass er die Anwendungsanforderungen erfüllt, und um die Systemeffizienz in hydraulischen oder pneumatischen Systemen zu optimieren.

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