Seitenleitwerk-Momentenarm für gegebene Seitenkraft Taschenrechner

✖Das vertikale Heckmoment ist das Moment, das durch das vertikale Höhenleitwerk eines Flugzeugs aufgrund der darauf wirkenden Seitenkraft erzeugt wird.ⓘ Vertikales Leitwerksmoment [N_v]			+10% -10%
✖Die seitliche Seitenkraft ist die Seitenkraft, die auf das Seitenleitwerk eines Flugzeugs wirkt.ⓘ Vertikale Seitenkraft am Heck [Y_v]			+10% -10%

✖Der Momentenarm des Seitenleitwerks ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Seitenleitwerks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.ⓘ Seitenleitwerk-Momentenarm für gegebene Seitenkraft [𝒍_v]

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Seitenleitwerk-Momentenarm für gegebene Seitenkraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Seitenleitwerk-Momentenarm = -Vertikales Leitwerksmoment/Vertikale Seitenkraft am Heck
𝒍_v = -N_v/Y_v
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Seitenleitwerk-Momentenarm - (Gemessen in Meter) - Der Momentenarm des Seitenleitwerks ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Seitenleitwerks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Vertikales Leitwerksmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das vertikale Heckmoment ist das Moment, das durch das vertikale Höhenleitwerk eines Flugzeugs aufgrund der darauf wirkenden Seitenkraft erzeugt wird.
Vertikale Seitenkraft am Heck - (Gemessen in Newton) - Die seitliche Seitenkraft ist die Seitenkraft, die auf das Seitenleitwerk eines Flugzeugs wirkt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Vertikales Leitwerksmoment: 5.4 Newtonmeter --> 5.4 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Vertikale Seitenkraft am Heck: -4.235 Newton --> -4.235 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

𝒍_v = -N_v/Y_v --> -5.4/(-4.235)

Auswerten ... ...

𝒍_v = 1.27508854781582

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.27508854781582 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.27508854781582 ≈ 1.275089 Meter <-- Seitenleitwerk-Momentenarm

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks

LaTeX Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve

LaTeX Gehen Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Vertikale Seitenkraft am Heck

LaTeX Gehen Vertikale Seitenkraft am Heck = -Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks

Seitenleitwerk-Anstellwinkel

LaTeX Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Schwimmwinkel

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Seitenleitwerk-Momentenarm für gegebene Seitenkraft Formel

LaTeX Gehen

Seitenleitwerk-Momentenarm = -Vertikales Leitwerksmoment/Vertikale Seitenkraft am Heck
𝒍_v = -N_v/Y_v

Welcher Teil eines Flugzeugs trägt zur Stabilisierung oder horizontalen Stabilität bei?

Am Heck des Rumpfes der meisten Flugzeuge befindet sich ein horizontaler Stabilisator und ein Aufzug. Der Stabilisator ist ein Starrflügelabschnitt, dessen Aufgabe es ist, dem Flugzeug Stabilität zu verleihen, damit es gerade fliegt. Der horizontale Stabilisator verhindert das Auf- und Abbewegen oder Neigen der Bewegung der Flugzeugnase.

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