Vertikaler Heckmomentarm für gegebene Steigung der Auftriebskurve Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Seitenleitwerk-Momentenarm = Vertikales Leitwerksmoment/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich)
𝒍v = Nv/(Cv*(β+σ)*Qv*Sv)
Diese formel verwendet 7 Variablen
Verwendete Variablen
Seitenleitwerk-Momentenarm - (Gemessen in Meter) - Der Momentenarm des Seitenleitwerks ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Seitenleitwerks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Vertikales Leitwerksmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das vertikale Heckmoment ist das Moment, das durch das vertikale Höhenleitwerk eines Flugzeugs aufgrund der darauf wirkenden Seitenkraft erzeugt wird.
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve - (Gemessen in 1 / Radian) - Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.
Schwimmwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Schiebewinkel, auch als Seitenschlupfwinkel bezeichnet, ist ein Begriff aus der Strömungs- und Aerodynamik sowie der Luftfahrt, der sich auf die Drehung der Flugzeugmittellinie gegenüber dem relativen Wind bezieht.
Seitenwaschwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Seitenwindwinkel wird durch die Strömungsfeldverzerrung durch die Flügel und den Rumpf verursacht. Er ist analog zum Abwindwinkel für das Höhenleitwerk.
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks - (Gemessen in Pascal) - Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.
Vertikaler Heckbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Vertikales Leitwerksmoment: 5.4 Newtonmeter --> 5.4 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Keine Konvertierung erforderlich
Schwimmwinkel: 0.05 Bogenmaß --> 0.05 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Seitenwaschwinkel: 0.067 Bogenmaß --> 0.067 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks: 11 Pascal --> 11 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Vertikaler Heckbereich: 5 Quadratmeter --> 5 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
𝒍v = Nv/(Cv*(β+σ)*Qv*Sv) --> 5.4/(0.7*(0.05+0.067)*11*5)
Auswerten ... ...
𝒍v = 1.1988011988012
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
1.1988011988012 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
1.1988011988012 1.198801 Meter <-- Seitenleitwerk-Momentenarm
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

Vertical Tail-Beitrag Taschenrechner

Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks
​ LaTeX ​ Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve
​ LaTeX ​ Gehen Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))
Vertikale Seitenkraft am Heck
​ LaTeX ​ Gehen Vertikale Seitenkraft am Heck = -Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks
Seitenleitwerk-Anstellwinkel
​ LaTeX ​ Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Schwimmwinkel

Vertikaler Heckmomentarm für gegebene Steigung der Auftriebskurve Formel

​LaTeX ​Gehen
Seitenleitwerk-Momentenarm = Vertikales Leitwerksmoment/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich)
𝒍v = Nv/(Cv*(β+σ)*Qv*Sv)

Welches Konstruktionsmerkmal eines Flugzeugs verleiht einem Flugzeug Längsstabilität?

Die Drucklinie beeinflusst die Längsstabilität. Kraft oder Schub können auch destabilisierend wirken, da eine Erhöhung der Kraft dazu neigen kann, die Nase anzuheben. Der Flugzeugkonstrukteur kann dies ausgleichen, indem er eine „Linie mit hohem Schub“ erstellt, bei der die Schublinie über dem Schwerpunkt verläuft.

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