Effizienz des Seitenleitwerks Taschenrechner

✖Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.ⓘ Dynamischer Druck des Seitenleitwerks [Q_v]			+10% -10%
✖Der dynamische Flügeldruck ist der dynamische Druck, der mit dem Flügel eines Flugzeugs verbunden ist.ⓘ Dynamischer Flügeldruck [Q_w]			+10% -10%

✖Die Effizienz des Seitenleitwerks ist die Effizienz des Seitenleitwerks eines Flugzeugs.ⓘ Effizienz des Seitenleitwerks [η_v]

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Formel

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Effizienz des Seitenleitwerks

Formel

`"η"_{"v"} = "Q"_{"v"}/"Q"_{"w"}`

Beispiel

`"16.66667"="11Pa"/"0.66Pa"`

Taschenrechner

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Effizienz des Seitenleitwerks Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Effizienz des Seitenleitwerks = Dynamischer Druck des Seitenleitwerks/Dynamischer Flügeldruck
η_v = Q_v/Q_w
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Effizienz des Seitenleitwerks - Die Effizienz des Seitenleitwerks ist die Effizienz des Seitenleitwerks eines Flugzeugs.
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks - (Gemessen in Pascal) - Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.
Dynamischer Flügeldruck - (Gemessen in Pascal) - Der dynamische Flügeldruck ist der dynamische Druck, der mit dem Flügel eines Flugzeugs verbunden ist.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Dynamischer Druck des Seitenleitwerks: 11 Pascal --> 11 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Dynamischer Flügeldruck: 0.66 Pascal --> 0.66 Pascal Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

η_v = Q_v/Q_w --> 11/0.66

Auswerten ... ...

η_v = 16.6666666666667

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

16.6666666666667 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

16.6666666666667 ≈ 16.66667 <-- Effizienz des Seitenleitwerks

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Vertikaler Heckmomentarm für gegebenen Giermomentkoeffizienten

Gehen Seitenleitwerk-Momentenarm = Giermomentkoeffizient/(Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Bezugsfläche*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck))

Vertikale Heckfläche bei gegebenem Giermomentkoeffizienten

Gehen Vertikaler Heckbereich = Giermomentkoeffizient*(Bezugsfläche*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck)/(Seitenleitwerk-Momentenarm*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel))

Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten

Gehen Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve = Giermomentkoeffizient*Bezugsfläche*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck/(Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel))

Vertikaler Heckmomentarm für gegebene Steigung der Auftriebskurve

Gehen Seitenleitwerk-Momentenarm = Vertikales Leitwerksmoment/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich)

Vertikale Neigung der Heckliftkurve für einen bestimmten Moment

Gehen Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve = Vertikales Leitwerksmoment/(Seitenleitwerk-Momentenarm*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich)

Vertikale Leitwerksfläche für gegebenes Moment

Gehen Vertikaler Heckbereich = Vertikales Leitwerksmoment/(Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks)

Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment bei gegebener Steigung der Auftriebskurve

Gehen Vertikales Leitwerksmoment = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich

Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve bei gegebener vertikaler Heckeffizienz

Gehen Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve = Giermomentkoeffizient/(Seitenleitwerk-Volumenverhältnis*Effizienz des Seitenleitwerks*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel))

Seitenleitwerk-Volumenverhältnis bei gegebenem Giermomentkoeffizienten

Gehen Seitenleitwerk-Volumenverhältnis = Giermomentkoeffizient/(Effizienz des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel))

Effizienz des Seitenleitwerks bei gegebenem Giermomentkoeffizienten

Gehen Effizienz des Seitenleitwerks = Giermomentkoeffizient/(Seitenleitwerk-Volumenverhältnis*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel))

Dynamischer Druck des Seitenleitwerks bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks

Gehen Dynamischer Druck des Seitenleitwerks = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Vertikaler Heckbereich))

Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks

Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Seitenleitwerksfläche bei gegebener Seitenleitwerkskraft

Gehen Vertikaler Heckbereich = -(Vertikale Seitenkraft am Heck)/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks)

Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve

Gehen Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Vertikale Seitenkraft am Heck

Gehen Vertikale Seitenkraft am Heck = -Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks

Vertikales Schwanzvolumenverhältnis

Gehen Seitenleitwerk-Volumenverhältnis = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich/(Bezugsfläche*Spannweite)

Vertikaler Schwanzbereich für gegebenes vertikales Schwanzvolumenverhältnis

Gehen Vertikaler Heckbereich = Seitenleitwerk-Volumenverhältnis*Bezugsfläche*Spannweite/Seitenleitwerk-Momentenarm

Seitenleitwerk-Momentenarm für gegebenes Seitenleitwerk-Volumenverhältnis

Gehen Seitenleitwerk-Momentenarm = Seitenleitwerk-Volumenverhältnis*Bezugsfläche*Spannweite/Vertikaler Heckbereich

Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment bei gegebenem Momentenkoeffizienten

Gehen Vertikales Leitwerksmoment = Giermomentkoeffizient*Dynamischer Flügeldruck*Spannweite*Bezugsfläche

Effizienz des Seitenleitwerks

Gehen Effizienz des Seitenleitwerks = Dynamischer Druck des Seitenleitwerks/Dynamischer Flügeldruck

Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment bei gegebener Seitenkraft

Gehen Vertikales Leitwerksmoment = -(Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikale Seitenkraft am Heck)

Vertikale Seitenkraft am Heck für ein gegebenes Moment

Gehen Vertikale Seitenkraft am Heck = -(Vertikales Leitwerksmoment/Seitenleitwerk-Momentenarm)

Seitenleitwerk-Momentenarm für gegebene Seitenkraft

Gehen Seitenleitwerk-Momentenarm = -Vertikales Leitwerksmoment/Vertikale Seitenkraft am Heck

Seitenleitwerk-Anstellwinkel

Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Schwimmwinkel

Effizienz des Seitenleitwerks Formel

Effizienz des Seitenleitwerks = Dynamischer Druck des Seitenleitwerks/Dynamischer Flügeldruck
η_v = Q_v/Q_w

Wie funktioniert ein Leitwerk?

Die Funktion des Leitwerks besteht darin, Stabilität und Kontrolle zu gewährleisten. Insbesondere hilft das Leitwerk dabei, sich an Änderungen der Position des Druck- oder Schwerpunkts anzupassen, die durch Änderungen der Geschwindigkeit und Lage, des Kraftstoffverbrauchs oder durch das Fallenlassen von Ladung oder Nutzlast verursacht werden.

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