Dynamischer Druck des Seitenleitwerks bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks Taschenrechner

✖Die seitliche Seitenkraft ist die Seitenkraft, die auf das Seitenleitwerk eines Flugzeugs wirkt.ⓘ Vertikale Seitenkraft am Heck [Y_v]			+10% -10%
✖Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.ⓘ Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve [C_v]			+10% -10%
✖Der Anstellwinkel des Seitenleitwerks ist der Anstellwinkel, den das Seitenleitwerk eines Flugzeugs erfährt.ⓘ Seitenleitwerk-Anstellwinkel [α_v]			+10% -10%
✖Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.ⓘ Vertikaler Heckbereich [S_v]			+10% -10%

✖Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.ⓘ Dynamischer Druck des Seitenleitwerks bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks [Q_v]

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Formel

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Dynamischer Druck des Seitenleitwerks bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks

Formel

Q v = - (\frac{Y v}{C v \cdot α v \cdot S v})

Beispiel

10.34188 Pa = - (\frac{-4.235 N}{0.7 rad⁻¹ \cdot 0.117 rad \cdot 5 m²})

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Dynamischer Druck des Seitenleitwerks bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Dynamischer Druck des Seitenleitwerks = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Vertikaler Heckbereich))
Q_v = -(Y_v/(C_v*α_v*S_v))
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Dynamischer Druck des Seitenleitwerks - (Gemessen in Pascal) - Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.
Vertikale Seitenkraft am Heck - (Gemessen in Newton) - Die seitliche Seitenkraft ist die Seitenkraft, die auf das Seitenleitwerk eines Flugzeugs wirkt.
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve - (Gemessen in 1 / Radian) - Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.
Seitenleitwerk-Anstellwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Anstellwinkel des Seitenleitwerks ist der Anstellwinkel, den das Seitenleitwerk eines Flugzeugs erfährt.
Vertikaler Heckbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Vertikale Seitenkraft am Heck: -4.235 Newton --> -4.235 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Keine Konvertierung erforderlich
Seitenleitwerk-Anstellwinkel: 0.117 Bogenmaß --> 0.117 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Vertikaler Heckbereich: 5 Quadratmeter --> 5 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Q_v = -(Y_v/(C_v*α_v*S_v)) --> -((-4.235)/(0.7*0.117*5))

Auswerten ... ...

Q_v = 10.3418803418803

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

10.3418803418803 Pascal --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

10.3418803418803 ≈ 10.34188 Pascal <-- Dynamischer Druck des Seitenleitwerks

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks

Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve

Gehen Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Vertikale Seitenkraft am Heck

Gehen Vertikale Seitenkraft am Heck = -Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks

Seitenleitwerk-Anstellwinkel

Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Schwimmwinkel

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Dynamischer Druck des Seitenleitwerks bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks Formel

Dynamischer Druck des Seitenleitwerks = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Vertikaler Heckbereich))
Q_v = -(Y_v/(C_v*α_v*S_v))

Was bedeutet Gierachse?

Die Gierachse ist so definiert, dass sie senkrecht zur Ebene der Flügel verläuft, wobei ihr Ursprung im Schwerpunkt liegt und auf den Boden des Flugzeugs gerichtet ist.

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