Seitenleitwerk-Anstellwinkel Taschenrechner

✖Der Seitenwindwinkel wird durch die Strömungsfeldverzerrung durch die Flügel und den Rumpf verursacht. Er ist analog zum Abwindwinkel für das Höhenleitwerk.ⓘ Seitenwaschwinkel [σ]			+10% -10%
✖Der Schiebewinkel, auch als Seitenschlupfwinkel bezeichnet, ist ein Begriff aus der Strömungs- und Aerodynamik sowie der Luftfahrt, der sich auf die Drehung der Flugzeugmittellinie gegenüber dem relativen Wind bezieht.ⓘ Schwimmwinkel [β]			+10% -10%

✖Der Anstellwinkel des Seitenleitwerks ist der Anstellwinkel, den das Seitenleitwerk eines Flugzeugs erfährt.ⓘ Seitenleitwerk-Anstellwinkel [α_v]

⎘ Kopie

👎

Formel

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Vertical Tail-Beitrag Formeln Pdf PDF Image

Seitenleitwerk-Anstellwinkel Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Seitenleitwerk-Anstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Schwimmwinkel
α_v = σ+β
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Seitenleitwerk-Anstellwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Anstellwinkel des Seitenleitwerks ist der Anstellwinkel, den das Seitenleitwerk eines Flugzeugs erfährt.
Seitenwaschwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Seitenwindwinkel wird durch die Strömungsfeldverzerrung durch die Flügel und den Rumpf verursacht. Er ist analog zum Abwindwinkel für das Höhenleitwerk.
Schwimmwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Schiebewinkel, auch als Seitenschlupfwinkel bezeichnet, ist ein Begriff aus der Strömungs- und Aerodynamik sowie der Luftfahrt, der sich auf die Drehung der Flugzeugmittellinie gegenüber dem relativen Wind bezieht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Seitenwaschwinkel: 0.067 Bogenmaß --> 0.067 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Schwimmwinkel: 0.05 Bogenmaß --> 0.05 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

α_v = σ+β --> 0.067+0.05

Auswerten ... ...

α_v = 0.117

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.117 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.117 Bogenmaß <-- Seitenleitwerk-Anstellwinkel

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » Flugzeugmechanik » Statische Stabilität und Kontrolle » Richtungsstabilität » Luft- und Raumfahrt » Vertical Tail-Beitrag » Seitenleitwerk-Anstellwinkel

Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< Vertical Tail-Beitrag Taschenrechner

Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks

LaTeX Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve

LaTeX Gehen Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Vertikale Seitenkraft am Heck

LaTeX Gehen Vertikale Seitenkraft am Heck = -Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks

Seitenleitwerk-Anstellwinkel

LaTeX Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Schwimmwinkel

Mehr sehen >>

Seitenleitwerk-Anstellwinkel Formel

LaTeX Gehen

Seitenleitwerk-Anstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Schwimmwinkel
α_v = σ+β

Warum landen Flugzeuge in einem Winkel?

Der Krabbenwinkel wird vor dem Aufsetzen entfernt, um die seitlichen Belastungen des Fahrwerks des Flugzeugs zu verringern. Das Flugzeug nähert sich der Landebahn mit einem gleichmäßigen Seitenschlupf, behält den Seitenschlupf während des Aufflackerns bei und setzt auf.

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!