Geschwindigkeit an jedem Punkt für den Staurohrkoeffizienten Taschenrechner

✖Der Staurohrkoeffizient ist das Verhältnis der tatsächlichen Geschwindigkeit zur theoretischen Geschwindigkeit der Flüssigkeit im Staurohr.ⓘ Koeffizient des Staurohrs [C_v]			+10% -10%
✖Unter Flüssigkeitsanstieg im Staurohr versteht man den Anstieg der Flüssigkeit im Staurohr über die freie Oberfläche hinaus.ⓘ Anstieg der Flüssigkeit im Staurohr [h_p]			+10% -10%

✖Die Geschwindigkeit an jedem Punkt des Staurohrs ist die Geschwindigkeit der Flüssigkeit an jedem beliebigen Punkt, berechnet mithilfe des Staurohrs.ⓘ Geschwindigkeit an jedem Punkt für den Staurohrkoeffizienten [V_p]

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Geschwindigkeit an jedem Punkt für den Staurohrkoeffizienten Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Geschwindigkeit an jedem Punkt für Staurohr = Koeffizient des Staurohrs*sqrt(2*9.81*Anstieg der Flüssigkeit im Staurohr)
V_p = C_v*sqrt(2*9.81*h_p)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Geschwindigkeit an jedem Punkt für Staurohr - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit an jedem Punkt des Staurohrs ist die Geschwindigkeit der Flüssigkeit an jedem beliebigen Punkt, berechnet mithilfe des Staurohrs.
Koeffizient des Staurohrs - Der Staurohrkoeffizient ist das Verhältnis der tatsächlichen Geschwindigkeit zur theoretischen Geschwindigkeit der Flüssigkeit im Staurohr.
Anstieg der Flüssigkeit im Staurohr - (Gemessen in Meter) - Unter Flüssigkeitsanstieg im Staurohr versteht man den Anstieg der Flüssigkeit im Staurohr über die freie Oberfläche hinaus.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Koeffizient des Staurohrs: 0.98 --> Keine Konvertierung erforderlich
Anstieg der Flüssigkeit im Staurohr: 210.5 Zentimeter --> 2.105 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V_p = C_v*sqrt(2*9.81*h_p) --> 0.98*sqrt(2*9.81*2.105)

Auswerten ... ...

V_p = 6.2979850777848

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

6.2979850777848 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

6.2979850777848 ≈ 6.297985 Meter pro Sekunde <-- Geschwindigkeit an jedem Punkt für Staurohr

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Maiarutselvan V.

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V. hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Resultierende Geschwindigkeit für zwei Geschwindigkeitskomponenten

LaTeX Gehen Resultierende Geschwindigkeit = sqrt((Geschwindigkeitskomponente bei U^2)+(Geschwindigkeitskomponente bei V^2))

Winkelgeschwindigkeit des Wirbels unter Verwendung der Tiefe der Parabel

LaTeX Gehen Winkelgeschwindigkeit = sqrt((Tiefe der Parabel*2*9.81)/(Radius^2))

Durchfluss- oder Abflussrate

LaTeX Gehen Durchflussgeschwindigkeit = Querschnittsfläche*Durchschnittsgeschwindigkeit

Tiefe der an der freien Wasseroberfläche gebildeten Parabel

LaTeX Gehen Tiefe der Parabel = ((Winkelgeschwindigkeit^2)*(Radius^2))/(2*9.81)

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Geschwindigkeit an jedem Punkt für den Staurohrkoeffizienten Formel

LaTeX Gehen

Geschwindigkeit an jedem Punkt für Staurohr = Koeffizient des Staurohrs*sqrt(2*9.81*Anstieg der Flüssigkeit im Staurohr)
V_p = C_v*sqrt(2*9.81*h_p)

Was ist das Prinzip des Staurohrs?

Das Staurohr ist ein Differenzdruckmessgerät. Das im Strömungsstrom installierte Staurohr misst den direkten Druck am Loch des Kontakt-Staurohrs, und es ist eine zweite Messung erforderlich, bei der statischer Druck vorliegt.

Wie misst ein Staurohr die Geschwindigkeit?

Ein Staurohr misst den Gesamtdruck und den statischen Druck, um den Geschwindigkeitsdruck zu bestimmen, aus dem die Luftgeschwindigkeit abgeleitet werden kann. Das Staurohr wird mit der Spitze in Richtung Luftstrom in den Kanal eingeführt.

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