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Geschwindigkeitsverhältnis des Hooke-Gelenks Taschenrechner

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✖Der Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle ist die Neigung der Abtriebswelle im Verhältnis zur Antriebswelle.ⓘ Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle [α]			+10% -10%
✖Der durch die Antriebswelle gedrehte Winkel ist die Winkelverschiebung der Antriebswelle.ⓘ Durch Antriebswelle gedrehter Winkel [θ]			+10% -10%

✖Das Geschwindigkeitsverhältnis ist das Verhältnis der Winkelgeschwindigkeiten der angetriebenen Welle zur Antriebswelle.ⓘ Geschwindigkeitsverhältnis des Hooke-Gelenks [V]

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Geschwindigkeitsverhältnis des Hooke-Gelenks Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Geschwindigkeitsverhältnis = cos(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)/(1-cos(Durch Antriebswelle gedrehter Winkel)^2*sin(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)^2)
V = cos(α)/(1-cos(θ)^2*sin(α)^2)
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypothenuse beschreibt., sin(Angle)
cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Geschwindigkeitsverhältnis - Das Geschwindigkeitsverhältnis ist das Verhältnis der Winkelgeschwindigkeiten der angetriebenen Welle zur Antriebswelle.
Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle ist die Neigung der Abtriebswelle im Verhältnis zur Antriebswelle.
Durch Antriebswelle gedrehter Winkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der durch die Antriebswelle gedrehte Winkel ist die Winkelverschiebung der Antriebswelle.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle: 5 Grad --> 0.0872664625997001 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Durch Antriebswelle gedrehter Winkel: 60 Grad --> 1.0471975511964 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V = cos(α)/(1-cos(θ)^2*sin(α)^2) --> cos(0.0872664625997001)/(1-cos(1.0471975511964)^2*sin(0.0872664625997001)^2)

Auswerten ... ...

V = 0.998090102009973

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.998090102009973 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.998090102009973 ≈ 0.99809 <-- Geschwindigkeitsverhältnis

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von sanjay shiva

Nationales Institut für Technologie Hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner verifiziert!

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Winkelbeschleunigung der angetriebenen Welle

LaTeX Gehen Winkelbeschleunigung der angetriebenen Welle = -Winkelgeschwindigkeit der angetriebenen Welle^2*cos(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)*sin(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)^2*sin(2*Durch die angetriebene Welle gedrehter Winkel)/((1-cos(Durch die angetriebene Welle gedrehter Winkel)^2*sin(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)^2)^2)

Geschwindigkeitsverhältnis des Hooke-Gelenks

LaTeX Gehen Geschwindigkeitsverhältnis = cos(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)/(1-cos(Durch Antriebswelle gedrehter Winkel)^2*sin(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)^2)

Axialkraft einer Lamellenkupplung unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes

LaTeX Gehen Gesamtaxiallast = pi*Druck der Intensität*Innendurchmesser der Reibscheibe*(Außendurchmesser der Reibscheibe-Innendurchmesser der Reibscheibe)*0.5

Gangstufe

LaTeX Gehen Gangstufe = Vorangehende niedrigere Übersetzungszahl/Übersetzungsverhältnis

Mehr sehen >>

Geschwindigkeitsverhältnis des Hooke-Gelenks Formel

LaTeX Gehen

Was ist das Hookesche Gelenk?

Ein Kreuzgelenk ist eine besondere Art der Verbindung zwischen zwei Wellen. deren Achsen zueinander geneigt sind. Der einfachste Typ eines Universalgelenks ist das Hooke-Gelenk, das aufgrund der Tatsache, dass es einfach und kompakt in der Konstruktion ist und bei kleinen Auf- und Abbewegungswinkeln der Propellerwelle, beispielsweise bis zu 18 Grad, einigermaßen effizient ist, am häufigsten verwendet wird.

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