Schiffsstrahl gegebener Formwiderstand des Schiffes Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Schiffsbreite = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))
B = Fc, form/(0.5*ρwater*Cc, form*T*Vc^2*cos(θc))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 7 Variablen
Verwendete Funktionen
cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)
Verwendete Variablen
Schiffsbreite - (Gemessen in Meter) - Die Schiffsbreite bezieht sich auf die Breite eines Gefäßes, beispielsweise eines Schiffs oder Bootes, gemessen an der breitesten Stelle.
Formwiderstand eines Schiffes - (Gemessen in Newton) - Der Formwiderstand eines Schiffes bezieht sich auf den Widerstand, den das Schiff aufgrund seiner Form und der Strömung des Wassers um es herum erfährt.
Wasserdichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Wasserdichte ist die Masse pro Volumeneinheit Wasser.
Form Luftwiderstandsbeiwert - Der Formwiderstandskoeffizient ist eine dimensionslose Zahl, die den Widerstand quantifiziert, den ein Objekt, beispielsweise eine Küstenstruktur oder eine Meeresbodenstruktur, erfährt.
Schiffstiefgang - (Gemessen in Meter) - Der Schiffstiefgang bezieht sich auf den vertikalen Abstand zwischen der Wasserlinie und dem tiefsten Punkt des Schiffsrumpfs, normalerweise mittschiffs (in der Mitte des Schiffes) gemessen.
Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit für den Propellerwiderstand bezieht sich auf die Berechnung des Propellerwiderstands im Wasser, abhängig von Faktoren wie Schiffstyp, Größe und Form des Propellers und Betriebsbedingungen.
Winkel der Strömung - Der Strömungswinkel bezeichnet die Richtung, in der sich Meeresströmungen oder Gezeitenströmungen einer Küstenlinie oder Küstenstruktur nähern, relativ zu einer definierten Referenzrichtung.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Formwiderstand eines Schiffes: 0.15 Kilonewton --> 150 Newton (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Wasserdichte: 1000 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1000 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Form Luftwiderstandsbeiwert: 5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Schiffstiefgang: 1.68 Meter --> 1.68 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit: 728.2461 Meter pro Stunde --> 0.202290583333333 Meter pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Winkel der Strömung: 1.15 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
B = Fc, form/(0.5*ρwater*Cc, form*T*Vc^2*cos(θc)) --> 150/(0.5*1000*5*1.68*0.202290583333333^2*cos(1.15))
Auswerten ... ...
B = 2.1365444208452
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
2.1365444208452 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
2.1365444208452 2.136544 Meter <-- Schiffsbreite
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Rithik Agrawal
Nationales Institut für Technologie Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

6 Formular ziehen Taschenrechner

Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit für Formwiderstand des Schiffes
​ Gehen Geschwindigkeit der Küstenströmung = sqrt(Formwiderstand eines Schiffes/0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*cos(Winkel der Strömung))
Winkel der Strömung relativ zur Längsachse des Schiffs für den Formwiderstand des Schiffs
​ Gehen Winkel der Strömung = acos(-Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2))
Der Tiefgang des Schiffs ergibt sich aus der Form des Schiffswiderstands
​ Gehen Schiffstiefgang = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))
Formwiderstandsbeiwert bei gegebenem Formwiderstand des Schiffs
​ Gehen Form Luftwiderstandsbeiwert = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))
Schiffsstrahl gegebener Formwiderstand des Schiffes
​ Gehen Schiffsbreite = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))
Bilden Sie den Luftwiderstand des Behälters bei gegebener Gesamtlängsstrombelastung des Behälters
​ Gehen Formwiderstand eines Schiffes = Gesamte Längsstrombelastung eines Schiffes-Oberflächenreibung eines Schiffes-Schiffspropellerwiderstand

Schiffsstrahl gegebener Formwiderstand des Schiffes Formel

Schiffsbreite = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))
B = Fc, form/(0.5*ρwater*Cc, form*T*Vc^2*cos(θc))

Was ist Festmachen in der Schifffahrt?

Das Festmachen ist ein Verfahren, um das Schiff an einem festen oder schwimmenden Element zu verankern und es während des Be- oder Entladevorgangs in Verbindung zu halten. Ein sicherer Liegeplatz muss verschiedenen Kräften wie Wind, Strömung, Flut und Wellen standhalten.

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