✖Die erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers bezieht sich auf die Oberfläche der Propellerblätter, wenn diese „ausgepackt“ und flach auf eine Ebene gelegt werden.ⓘ Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers [A_p]			+10% -10%
✖Das Flächenverhältnis ist ein Parameter, der verwendet wird, um das Verhältnis einer bestimmten Fläche zu einer anderen Referenzfläche zu beschreiben.ⓘ Flächenverhältnis [A_r]			+10% -10%
✖Die Wasserlinienlänge eines Schiffes ist die Länge eines Schiffs oder Bootes auf der Höhe, auf der es im Wasser liegt.ⓘ Wasserlinienlänge eines Schiffes [l_wl]			+10% -10%

✖Die Schiffsbreite bezieht sich auf die Breite eines Gefäßes, beispielsweise eines Schiffs oder Bootes, gemessen an der breitesten Stelle.ⓘ Schiffsbreite bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers [B]

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Formel

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Schiffsbreite bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers

Formel

`"B" = ("A"_{"p"}*0.838*"A"_{"r"})/"l"_{"wl"}`

Beispiel

`"1.991967m"=("15m²"*0.838*"1.16")/"7.32m"`

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Schiffsbreite bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Schiffsbreite = (Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838*Flächenverhältnis)/Wasserlinienlänge eines Schiffes
B = (A_p*0.838*A_r)/l_wl
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Schiffsbreite - (Gemessen in Meter) - Die Schiffsbreite bezieht sich auf die Breite eines Gefäßes, beispielsweise eines Schiffs oder Bootes, gemessen an der breitesten Stelle.
Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers - (Gemessen in Quadratmeter) - Die erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers bezieht sich auf die Oberfläche der Propellerblätter, wenn diese „ausgepackt“ und flach auf eine Ebene gelegt werden.
Flächenverhältnis - Das Flächenverhältnis ist ein Parameter, der verwendet wird, um das Verhältnis einer bestimmten Fläche zu einer anderen Referenzfläche zu beschreiben.
Wasserlinienlänge eines Schiffes - (Gemessen in Meter) - Die Wasserlinienlänge eines Schiffes ist die Länge eines Schiffs oder Bootes auf der Höhe, auf der es im Wasser liegt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers: 15 Quadratmeter --> 15 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Flächenverhältnis: 1.16 --> Keine Konvertierung erforderlich
Wasserlinienlänge eines Schiffes: 7.32 Meter --> 7.32 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

B = (A_p*0.838*A_r)/l_wl --> (15*0.838*1.16)/7.32

Auswerten ... ...

B = 1.99196721311475

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.99196721311475 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.99196721311475 ≈ 1.991967 Meter <-- Schiffsbreite

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

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Breitengrad gegeben Geschwindigkeit an der Oberfläche

Gehen Breitengrad der Linie = asin((pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/Geschwindigkeit an der Oberfläche)^2/(2*Tiefe des Reibungseinflusses*Wasserdichte*Winkelgeschwindigkeit der Erde))

Winkelgeschwindigkeit der Erde für Geschwindigkeit an der Oberfläche

Gehen Winkelgeschwindigkeit der Erde = (pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/Geschwindigkeit an der Oberfläche)^2/(2*Tiefe des Reibungseinflusses*Wasserdichte*sin(Breitengrad der Linie))

Dichte von Wasser gegeben Geschwindigkeit an der Oberfläche

Gehen Wasserdichte = (pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/Geschwindigkeit an der Oberfläche)^2/(2*Tiefe des Reibungseinflusses*Winkelgeschwindigkeit der Erde*sin(Breitengrad der Linie))

Tiefe bei gegebener Geschwindigkeit an der Oberfläche

Gehen Tiefe des Reibungseinflusses = (pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/Geschwindigkeit an der Oberfläche)^2/(2*Wasserdichte*Winkelgeschwindigkeit der Erde*sin(Breitengrad der Linie))

Geschwindigkeit an der Oberfläche bei gegebener Scherspannung an der Wasseroberfläche

Gehen Geschwindigkeit an der Oberfläche = pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/(2*Tiefe des Reibungseinflusses*Wasserdichte*Winkelgeschwindigkeit der Erde*sin(Breitengrad der Linie))

Winkel der Strömung relativ zur Längsachse des Schiffs bei gegebener Reynolds-Zahl

Gehen Winkel der Strömung = acos((Reynoldszahl für Verankerungskräfte*Kinematische Viskosität in Stokes)/(Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes))

Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei gegebener Reynoldszahl

Gehen Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität in Stokes)/Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel der Strömung)

Kinematische Viskosität von Wasser bei gegebener Reynolds-Zahl

Gehen Kinematische Viskosität in Stokes = (Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel der Strömung))/Reynolds Nummer

Wasserlinienlänge des Schiffs mit Reynolds-Zahl

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität in Stokes)/Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*cos(Winkel der Strömung)

Windgeschwindigkeit bei Standardhöhe von 10 m über der Wasseroberfläche unter Verwendung der Widerstandskraft aufgrund von Wind

Gehen Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe = sqrt(Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Luftwiderstandsbeiwert*Projizierte Fläche des Schiffes))

Wasserlinienlänge des Schiffs für die benetzte Oberfläche des Schiffs

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(35*Verdrängung eines Schiffes/Tiefgang im Schiff))/1.7*Tiefgang im Schiff

Verschiebung des Gefäßes für die benetzte Oberfläche des Gefäßes

Gehen Verdrängung eines Schiffes = (Schiffstiefgang*(Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(1.7*Schiffstiefgang*Wasserlinienlänge eines Schiffes)))/35

Benetzte Oberfläche des Schiffes

Gehen Benetzte Oberfläche des Gefäßes = (1.7*Schiffstiefgang*Wasserlinienlänge eines Schiffes)+((35*Verdrängung eines Schiffes)/Schiffstiefgang)

Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Projizierte Fläche des Schiffs über der Wasserlinie bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Projizierte Fläche des Schiffes = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Luftwiderstandsbeiwert*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Massendichte der Luft bei Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Luftdichte = Zugkraft/(0.5*Luftwiderstandsbeiwert*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Widerstandskraft durch Wind

Gehen Zugkraft = 0.5*Luftdichte*Luftwiderstandsbeiwert*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2

Gesamte Längsstrombelastung des Behälters

Gehen Gesamte Längsstrombelastung eines Schiffes = Formwiderstand eines Schiffes+Oberflächenreibung eines Schiffes+Schiffspropellerwiderstand

Wasserlinienlänge des Schiffs bei erweiterter oder entwickelter Schaufelfläche

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838*Flächenverhältnis)/Schiffsbreite

Flächenverhältnis bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers

Gehen Flächenverhältnis = Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsbreite/(Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838)

Schiffsbreite bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers

Gehen Schiffsbreite = (Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838*Flächenverhältnis)/Wasserlinienlänge eines Schiffes

Erweiterter oder entwickelter Blattbereich des Propellers

Gehen Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers = (Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsbreite)/0.838*Flächenverhältnis

Höhe gegebene Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Gewünschte Höhe = 10*(Geschwindigkeit auf der gewünschten Höhe z/Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe)^1/0.11

Windgeschwindigkeit bei Standardhöhe von 10 m bei gegebener Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe = Geschwindigkeit auf der gewünschten Höhe z/(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Geschwindigkeit auf der gewünschten Höhe z = Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe*(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Schiffsbreite bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers Formel

Schiffsbreite = (Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838*Flächenverhältnis)/Wasserlinienlänge eines Schiffes
B = (A_p*0.838*A_r)/l_wl

Was verursacht Hautreibung?

Der Hautreibungswiderstand wird durch die Viskosität von Flüssigkeiten verursacht und entwickelt sich vom laminaren Widerstand zum turbulenten Widerstand, wenn sich eine Flüssigkeit auf der Oberfläche eines Objekts bewegt. Der Hautreibungswiderstand wird im Allgemeinen als Reynolds-Zahl ausgedrückt, die das Verhältnis zwischen Trägheitskraft und viskoser Kraft darstellt.

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