Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)
fr = 0.01*(1+V/100)
Diese formel verwendet 2 Variablen
Verwendete Variablen
Rollwiderstandskoeffizient - Der Rollwiderstandskoeffizient ist ein Maß für den Widerstand, der entsteht, wenn ein Reifen über eine Oberfläche rollt und der die Geschwindigkeit und den Kraftstoffverbrauch des Rennwagens beeinflusst.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Rennwagen bewegt. Sie wird durch das Reifenverhalten, die Straßenbedingungen und die Eingaben des Fahrers beeinflusst und wirkt sich auf die Gesamtleistung und das Handling aus.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Fahrzeuggeschwindigkeit: 45 Meter pro Sekunde --> 45 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
fr = 0.01*(1+V/100) --> 0.01*(1+45/100)
Auswerten ... ...
fr = 0.0145
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.0145 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.0145 <-- Rollwiderstandskoeffizient
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

Winkelgeschwindigkeit Taschenrechner

Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebener Längsschlupfgeschwindigkeit, Geschwindigkeit des frei rollenden Rades
​ LaTeX ​ Gehen Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = Längsschlupf-Winkelgeschwindigkeit+Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Wheel-Flop
​ LaTeX ​ Gehen Rad-Flop-Faktor = Pfad*sin(Kopfwinkel)*cos(Kopfwinkel)
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebenem Schlupfverhältnis und Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
​ LaTeX ​ Gehen Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = (Schlupfverhältnis+1)*Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit
​ LaTeX ​ Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)

Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit Formel

​LaTeX ​Gehen
Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)
fr = 0.01*(1+V/100)

Welchen Einfluss hat eine unterschiedliche Geschwindigkeit auf den Rollwiderstandskoeffizienten?

Der Rollwiderstand wird hauptsächlich durch nichtelastische Effekte verursacht. Das heißt, dass nicht die gesamte Energie, die für die Verformung (oder Bewegung) des Rads, des Straßenbetts usw. benötigt wird, wiederhergestellt wird, wenn der Druck entfernt wird. Die Hauptursache für den Rollwiderstand von Luftreifen ist die Hysterese. Eine Eigenschaft eines verformbaren Materials, bei der die Verformungsenergie größer ist als die Rückbildungsenergie. Die Gummimischung eines Reifens weist Hysterese auf. Wenn sich der Reifen unter dem Gewicht des Fahrzeugs dreht, erfährt er wiederholte Zyklen von Verformung und Rückbildung und leitet den Hystereseenergieverlust als Wärme ab. Hysterese ist die Hauptursache für den mit dem Rollwiderstand verbundenen Energieverlust und wird den viskoelastischen Eigenschaften des Gummis zugeschrieben.

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