Reifenrate bei gegebener Rollrate Taschenrechner

✖Die Rollrate oder Rollsteifigkeit ist das Widerstandsmoment, das pro Rollwinkeleinheit der gefederten Masse erzeugt wird.ⓘ Rollrate [K_Φ]			+10% -10%
✖Der Radmittenwinkel ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro vertikaler Verschiebungseinheit an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.ⓘ Radmittenrate [K_w]			+10% -10%
✖Die Federspurbreite ist der Abstand zwischen den Federn auf beiden Seiten der Achse.ⓘ Federspurbreite [T_s]			+10% -10%
✖Die hintere Spurweite ist der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hinterräder.ⓘ Spurweite hinten [t_R]			+10% -10%

✖Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die von der Reifenmischung, der Seitenwandsteifigkeit und dem Betriebsdruck bestimmt wird.ⓘ Reifenrate bei gegebener Rollrate [K_t]

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Reifenrate bei gegebener Rollrate Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reifen-Vertikalrate = (Rollrate*(Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2))/((Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2-Rollrate)*(Spurweite hinten^2)/2)
K_t = (K_Φ*(K_w*(T_s^2)/2))/((K_w*(T_s^2)/2-K_Φ)*(t_R^2)/2)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Reifen-Vertikalrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die von der Reifenmischung, der Seitenwandsteifigkeit und dem Betriebsdruck bestimmt wird.
Rollrate - (Gemessen in Newtonmeter pro Radian) - Die Rollrate oder Rollsteifigkeit ist das Widerstandsmoment, das pro Rollwinkeleinheit der gefederten Masse erzeugt wird.
Radmittenrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Der Radmittenwinkel ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro vertikaler Verschiebungseinheit an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.
Federspurbreite - (Gemessen in Meter) - Die Federspurbreite ist der Abstand zwischen den Federn auf beiden Seiten der Achse.
Spurweite hinten - (Gemessen in Meter) - Die hintere Spurweite ist der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hinterräder.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Rollrate: 10297.43 Newtonmeter pro Radian --> 10297.43 Newtonmeter pro Radian Keine Konvertierung erforderlich
Radmittenrate: 30366.46 Newton pro Meter --> 30366.46 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Federspurbreite: 0.9 Meter --> 0.9 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Spurweite hinten: 0.4 Meter --> 0.4 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

K_t = (K_Φ*(K_w*(T_s^2)/2))/((K_w*(T_s^2)/2-K_Φ)*(t_R^2)/2) --> (10297.43*(30366.46*(0.9^2)/2))/((30366.46*(0.9^2)/2-10297.43)*(0.4^2)/2)

Auswerten ... ...

K_t = 791122.863760417

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

791122.863760417 Newton pro Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

791122.863760417 ≈ 791122.9 Newton pro Meter <-- Reifen-Vertikalrate

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von sanjay shiva

Nationales Institut für Technologie Hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

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Rollrate

LaTeX Gehen Rollrate = (Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2*Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*Spurweite hinten^2/2+Radmittenrate*Federspurbreite^2/2)

Federspurbreite bei gegebener Rollrate

LaTeX Gehen Federspurbreite = sqrt((Rollrate*Reifen-Vertikalrate*Spurweite hinten^2)/((Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2-Rollrate)*Radmittenrate))

Vertikale Reifenachsrate bei gegebener Rollrate

LaTeX Gehen Radmittenrate = (Rollrate*Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2-Rollrate*(Federspurbreite^2)/2)

Reifenrate bei gegebener Rollrate

LaTeX Gehen Reifen-Vertikalrate = (Rollrate*(Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2))/((Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2-Rollrate)*(Spurweite hinten^2)/2)

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