Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich Taschenrechner

✖Das Gewicht auf einem einzelnen Rad ist die Kraft, die auf ein einzelnes Rad eines Rennwagens ausgeübt wird und dessen Geschwindigkeit, Traktion und Gesamtleistung während eines Rennens beeinflusst.ⓘ Gewicht auf einem einzelnen Rad [G]			+10% -10%
✖Der Winkel zwischen Zugkraft und Horizontalachse ist der Winkel, in dem die Zugkraft während des Reifenverhaltens im Verhältnis zur Horizontalachse auf den Reifen wirkt.ⓘ Winkel zwischen Zugkraft und Horizontalachse [θ]			+10% -10%

✖Die zum Überwinden eines Bordsteins erforderliche Zugkraft ist die Kraft, die der Reifen eines Rennwagens aufwendet, um den Widerstand beim Überwinden eines Bordsteins während eines Rennens zu überwinden.ⓘ Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich [R]

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Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Erforderliche Zugkraft zum Überwinden von Bordsteinkanten = Gewicht auf einem einzelnen Rad*cos(Winkel zwischen Zugkraft und Horizontalachse)
R = G*cos(θ)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Erforderliche Zugkraft zum Überwinden von Bordsteinkanten - (Gemessen in Newton) - Die zum Überwinden eines Bordsteins erforderliche Zugkraft ist die Kraft, die der Reifen eines Rennwagens aufwendet, um den Widerstand beim Überwinden eines Bordsteins während eines Rennens zu überwinden.
Gewicht auf einem einzelnen Rad - (Gemessen in Newton) - Das Gewicht auf einem einzelnen Rad ist die Kraft, die auf ein einzelnes Rad eines Rennwagens ausgeübt wird und dessen Geschwindigkeit, Traktion und Gesamtleistung während eines Rennens beeinflusst.
Winkel zwischen Zugkraft und Horizontalachse - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Winkel zwischen Zugkraft und Horizontalachse ist der Winkel, in dem die Zugkraft während des Reifenverhaltens im Verhältnis zur Horizontalachse auf den Reifen wirkt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gewicht auf einem einzelnen Rad: 5000 Newton --> 5000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Winkel zwischen Zugkraft und Horizontalachse: 0.689 Bogenmaß --> 0.689 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

R = G*cos(θ) --> 5000*cos(0.689)

Auswerten ... ...

R = 3859.41083225132

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

3859.41083225132 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

3859.41083225132 ≈ 3859.411 Newton <-- Erforderliche Zugkraft zum Überwinden von Bordsteinkanten

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Steigungswiderstand des Fahrzeugs

LaTeX Gehen Gradientenwiderstand = Fahrzeuggewicht in Newton*Erdbeschleunigung*sin(Neigungswinkel des Bodens von der Horizontale)

Rollwiderstandskoeffizient

LaTeX Gehen Rollwiderstandskoeffizient = Abstand des entgegengesetzten Drehmoments von der Vertikalen/Effektiver Radradius

Rollradius des Reifens

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Rollwiderstand an Rädern

LaTeX Gehen Rollwiderstand am Rad = Normale Belastung der Räder*Rollwiderstandskoeffizient

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Zum Überwinden der Bordsteinkante ist eine Zugkraft erforderlich Formel

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Erforderliche Zugkraft zum Überwinden von Bordsteinkanten = Gewicht auf einem einzelnen Rad*cos(Winkel zwischen Zugkraft und Horizontalachse)
R = G*cos(θ)

Welche Zugkraft ist erforderlich, um einen Bordstein zu erklimmen?

Wenn das Rad bzw. die Räder Drehmoment vom Antriebsstrang erhalten, ist das Überwinden eines Bordsteins einfacher, da weniger Kraft/Drehmoment erforderlich ist. Das Drehmoment T [Nm] vom Motor erzeugt eine Traktionskraft R [N] und eine Normalkraft N [N] im Kontaktpunkt P. Der Fall, in dem das Rad Drehmoment vom Antriebsstrang erhält und eine Traktionskraft im Kontaktpunkt mit dem Bordstein erzeugt, ist die Traktionskraft, die das Fahrzeug den Bordstein hinaufschiebt.

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