Spurbreite des Fahrzeugs unter Verwendung der Ackermann-Bedingung Taschenrechner

✖Der Lenkwinkel des äußeren Rads ist der Winkel, um den das äußere Rad eines Fahrzeugs als Reaktion auf eine Lenkeingabe gedreht wird und der sich auf die Achsbewegung und die Fahrzeugrichtung auswirkt.ⓘ Lenkwinkel äußeres Rad [δ_o]			+10% -10%
✖Der Lenkwinkel des inneren Rads ist der Winkel, um den das innere Rad eines Fahrzeugs als Reaktion auf die Lenkeingabe des Fahrers gedreht wird.ⓘ Lenkwinkel inneres Rad [δ_i]			+10% -10%
✖Der Radstand eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mitte der Vorder- und Hinterachse und beeinflusst die Stabilität und Lenkung eines Fahrzeugs.ⓘ Radstand des Fahrzeugs [L]			+10% -10%

✖Die Spurbreite eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen den Mittellinien der linken und rechten Räder der Achsen eines Fahrzeugs und beeinflusst dessen Stabilität und Lenkung.ⓘ Spurbreite des Fahrzeugs unter Verwendung der Ackermann-Bedingung [a_tw]

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Spurbreite des Fahrzeugs unter Verwendung der Ackermann-Bedingung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Spurbreite des Fahrzeugs = (cot(Lenkwinkel äußeres Rad)-cot(Lenkwinkel inneres Rad))*Radstand des Fahrzeugs
a_tw = (cot(δ_o)-cot(δ_i))*L
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

cot - Kotangens ist eine trigonometrische Funktion, die als Verhältnis der Ankathete zur Gegenkathete in einem rechtwinkligen Dreieck definiert ist., cot(Angle)

Verwendete Variablen

Spurbreite des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Die Spurbreite eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen den Mittellinien der linken und rechten Räder der Achsen eines Fahrzeugs und beeinflusst dessen Stabilität und Lenkung.
Lenkwinkel äußeres Rad - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Lenkwinkel des äußeren Rads ist der Winkel, um den das äußere Rad eines Fahrzeugs als Reaktion auf eine Lenkeingabe gedreht wird und der sich auf die Achsbewegung und die Fahrzeugrichtung auswirkt.
Lenkwinkel inneres Rad - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Lenkwinkel des inneren Rads ist der Winkel, um den das innere Rad eines Fahrzeugs als Reaktion auf die Lenkeingabe des Fahrers gedreht wird.
Radstand des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Der Radstand eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mitte der Vorder- und Hinterachse und beeinflusst die Stabilität und Lenkung eines Fahrzeugs.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Lenkwinkel äußeres Rad: 16 Grad --> 0.27925268031904 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Lenkwinkel inneres Rad: 20 Grad --> 0.3490658503988 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Radstand des Fahrzeugs: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

a_tw = (cot(δ_o)-cot(δ_i))*L --> (cot(0.27925268031904)-cot(0.3490658503988))*2.7

Auswerten ... ...

a_tw = 1.99782996584333

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.99782996584333 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.99782996584333 ≈ 1.99783 Meter <-- Spurbreite des Fahrzeugs

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern

LaTeX Gehen Selbstausrichtendes Moment = (Auf den linken Reifen einwirkendes Rückstellmoment+Ausrichtungsmoment an den richtigen Reifen)*cos(Seitlicher Neigungswinkel)*cos(Nachlaufwinkel)

Schräglaufwinkel vorne bei hoher Kurvengeschwindigkeit

LaTeX Gehen Schräglaufwinkel des Vorderrads = Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie+(((Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse*Giergeschwindigkeit)/Gesamtgeschwindigkeit)-Lenkwinkel)

Hinterer Schräglaufwinkel aufgrund schneller Kurvenfahrt

LaTeX Gehen Schräglaufwinkel des Hinterrads = Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie-((Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse*Giergeschwindigkeit)/Gesamtgeschwindigkeit)

Spurbreite des Fahrzeugs unter Verwendung der Ackermann-Bedingung

LaTeX Gehen Spurbreite des Fahrzeugs = (cot(Lenkwinkel äußeres Rad)-cot(Lenkwinkel inneres Rad))*Radstand des Fahrzeugs

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Spurbreite des Fahrzeugs unter Verwendung der Ackermann-Bedingung Formel

LaTeX Gehen

Spurbreite des Fahrzeugs = (cot(Lenkwinkel äußeres Rad)-cot(Lenkwinkel inneres Rad))*Radstand des Fahrzeugs
a_tw = (cot(δ_o)-cot(δ_i))*L

Was ist der Zustand der Ackermann-Lenkung?

Der Ackermann-Lenkzustand sorgt dafür, dass beide Vorderräder während einer Kurve in unterschiedlichen Winkeln einschlagen. Das innere Rad schlägt in einem spitzeren Winkel ein als das äußere Rad, sodass beide Reifen einer Kreisbahn um einen gemeinsamen Mittelpunkt folgen. Dies verhindert ein Durchdrehen der Reifen und sorgt für Stabilität des Fahrzeugs während der Kurvenfahrt.

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