Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus Taschenrechner

✖Die Einspritzzeit im Kurbelwinkel ist definiert als die Zeit, die der Kraftstoff von seinem Eintritt in den Einspritzventil bis zu seinem Austritt aus der Öffnung benötigt, ausgedrückt in Grad Kurbelwinkeldrehung.ⓘ Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung im Kurbelwinkel [θ]			+10% -10%
✖Die Motordrehzahl ist definiert als die Anzahl der Umdrehungen der Motorkurbelwelle pro Minute.ⓘ Motordrehzahl [ω_e]			+10% -10%

✖Die Gesamteinspritzzeit ist definiert als die Gesamtzeit, die der Kraftstoff benötigt, um in einem Arbeitszyklus des Dieselmotors vom Einspritzventil in den Zylinder zu fließen.ⓘ Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus [T_f]

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Formel

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Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus

Formel

`"T"_{"f"} = "θ"/360*60/"ω"_{"e"}`

Beispiel

`"2.9E^-6s"="30°"/360*60/"288758.6rev/min"`

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Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung = Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung im Kurbelwinkel/360*60/Motordrehzahl
T_f = θ/360*60/ω_e
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung - (Gemessen in Zweite) - Die Gesamteinspritzzeit ist definiert als die Gesamtzeit, die der Kraftstoff benötigt, um in einem Arbeitszyklus des Dieselmotors vom Einspritzventil in den Zylinder zu fließen.
Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung im Kurbelwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Die Einspritzzeit im Kurbelwinkel ist definiert als die Zeit, die der Kraftstoff von seinem Eintritt in den Einspritzventil bis zu seinem Austritt aus der Öffnung benötigt, ausgedrückt in Grad Kurbelwinkeldrehung.
Motordrehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Motordrehzahl ist definiert als die Anzahl der Umdrehungen der Motorkurbelwelle pro Minute.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung im Kurbelwinkel: 30 Grad --> 0.5235987755982 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Motordrehzahl: 288758.6 Umdrehung pro Minute --> 30238.7298791559 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_f = θ/360*60/ω_e --> 0.5235987755982/360*60/30238.7298791559

Auswerten ... ...

T_f = 2.88591693329866E-06

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

2.88591693329866E-06 Zweite --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

2.88591693329866E-06 ≈ 2.9E-6 Zweite <-- Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 16 Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor Taschenrechner

Tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Öffnungsströmungskoeffizienten

Gehen Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit = Durchflusskoeffizient der Öffnung*sqrt((2*(Einspritzdruck-Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung)*100000)/Dichte des Kraftstoffs)

Kraftstoffmenge, die pro Sekunde in Dieselmotoren eingespritzt wird

Gehen Pro Sekunde eingespritztes Kraftstoffvolumen = Fläche aller Öffnungen der Einspritzdüsen*Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit*Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung*Anzahl der Injektionen pro Minute/60

Energiegehalt pro Einheit Zylindervolumen des Gemisches, das im Zylinder eines Dieselmotors gebildet wird

Gehen Energieinhalt pro Zylinder im Dieselmotor = (Luftdichte*Niedrigerer Heizwert des Brennstoffs)/(Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis*Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis)

Energiegehalt pro Zylindervolumeneinheit des Gemisches, das vor dem Einbringen in den Zylinder gebildet wurde

Gehen Energieinhalt pro Zylinder = (Dichte der Mischung*Niedrigerer Heizwert des Brennstoffs)/(Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis*Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis+1)

Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls

Gehen Treibstoffstrahlgeschwindigkeit = Abflusskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Dichte des Kraftstoffs))

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse

Gehen In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Lagerraumvolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)

Kraftstoffgeschwindigkeit zum Zeitpunkt der Freisetzung in den Motorzylinder

Gehen Kraftstoffgeschwindigkeit an der Düsenspitze = sqrt(2*Spezifisches Kraftstoffvolumen*(Einspritzdruck-Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung))

Fläche aller Öffnungen der Kraftstoffeinspritzdüsen

Gehen Fläche aller Öffnungen der Einspritzdüsen = pi/4*Durchmesser der Brennstofföffnung^2*Anzahl der Öffnungen

Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus

Gehen Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung = Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung im Kurbelwinkel/360*60/Motordrehzahl

Pro Zyklus eingespritztes Kraftstoffvolumen

Gehen Eingespritztes Kraftstoffvolumen pro Zyklus = Kraftstoffverbrauch pro Zyklus/Spezifisches Gewicht des Kraftstoffs

Kraftstoffverbrauch pro Zyklus

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Zyklus = Kraftstoffverbrauch pro Zylinder/(60*Anzahl der Zyklen pro Minute)

Kraftstoffverbrauch pro Zylinder

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Zylinder = Kraftstoffverbrauch pro Stunde/Anzahl der Öffnungen

Kraftstoffverbrauch pro Stunde im Dieselmotor

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Stunde = Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch*Bremskraft

Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen

Gehen Kompressionsrate = 1+(Hubraum/Lagerraumvolumen)

Motorleistung

Gehen Hubraum = Hubraum*Anzahl der Zylinder

Anzahl der Kraftstoffeinspritzungen pro Minute für Viertaktmotoren

Gehen Anzahl der Injektionen pro Minute = Motordrehzahl/2

Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus Formel

Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung = Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung im Kurbelwinkel/360*60/Motordrehzahl
T_f = θ/360*60/ω_e

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