Das Leistungsprüfstand-Dynamometer besteht aus einem einfachen Umlaufgetriebe, dh einem Stirnradgetriebe. Das Stirnrad ist mit der Motorwelle verbunden und dreht sich gegen den Uhrzeigersinn. Ein Riemenprüfstand wird eingeführt, um die Differenz zwischen den Spannungen des Riemens während des Betriebs direkt zu messen.