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Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes Taschenrechner

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✖Die Anzahl der Reibscheiben ist die Gesamtzahl der Reibscheiben, aus denen eine Kupplung besteht.ⓘ Anzahl Reibscheiben [n]			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient einer Scheibe ist eine dimensionslose Zahl, die als Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft definiert ist.ⓘ Reibungskoeffizient Scheibe [μ]			+10% -10%
✖Die gesamte Axiallast ist die Kraft, die während der Drehmomentübertragung auf die Kupplung wirkt.ⓘ Gesamtaxiallast [F_a]			+10% -10%
✖Der mittlere Durchmesser der Reibscheibe ist der Durchschnitt des Außen- und Innendurchmessers der Reibscheibe.ⓘ Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe [D_m]			+10% -10%

✖Das übertragene Drehmoment ist das Drehmoment, das während des Betriebs von der Reibscheibe übertragen wird.ⓘ Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes [T_T]

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Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Übertragenes Drehmoment = 0.5*Anzahl Reibscheiben*Reibungskoeffizient Scheibe*Gesamtaxiallast*Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe
T_T = 0.5*n*μ*F_a*D_m
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Übertragenes Drehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das übertragene Drehmoment ist das Drehmoment, das während des Betriebs von der Reibscheibe übertragen wird.
Anzahl Reibscheiben - Die Anzahl der Reibscheiben ist die Gesamtzahl der Reibscheiben, aus denen eine Kupplung besteht.
Reibungskoeffizient Scheibe - Der Reibungskoeffizient einer Scheibe ist eine dimensionslose Zahl, die als Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft definiert ist.
Gesamtaxiallast - (Gemessen in Newton) - Die gesamte Axiallast ist die Kraft, die während der Drehmomentübertragung auf die Kupplung wirkt.
Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe - (Gemessen in Meter) - Der mittlere Durchmesser der Reibscheibe ist der Durchschnitt des Außen- und Innendurchmessers der Reibscheibe.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Anzahl Reibscheiben: 6 --> Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient Scheibe: 0.3 --> Keine Konvertierung erforderlich
Gesamtaxiallast: 9424.778 Newton --> 9424.778 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe: 0.1 Meter --> 0.1 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_T = 0.5*n*μ*F_a*D_m --> 0.5*6*0.3*9424.778*0.1

Auswerten ... ...

T_T = 848.23002

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

848.23002 Newtonmeter -->848230.02 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

848230.02 ≈ 848230 Newton Millimeter <-- Übertragenes Drehmoment

(Berechnung in 00.012 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Winkelbeschleunigung der angetriebenen Welle

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Geschwindigkeitsverhältnis des Hooke-Gelenks

LaTeX Gehen Geschwindigkeitsverhältnis = cos(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)/(1-cos(Durch Antriebswelle gedrehter Winkel)^2*sin(Winkel zwischen Antriebs- und Abtriebswelle)^2)

Axialkraft einer Lamellenkupplung unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes

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Gangstufe

LaTeX Gehen Gangstufe = Vorangehende niedrigere Übersetzungszahl/Übersetzungsverhältnis

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Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes Formel

LaTeX Gehen

Übertragenes Drehmoment = 0.5*Anzahl Reibscheiben*Reibungskoeffizient Scheibe*Gesamtaxiallast*Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe
T_T = 0.5*n*μ*F_a*D_m

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