Auf den Lenkarm wirkendes Drehmoment Taschenrechner

✖Reibungskraft ist die Widerstandskraft, die der Bewegung zwischen zwei Kontaktoberflächen entgegenwirkt und die Leistung des Lenksystems sowie die Fahrzeugstabilität beeinträchtigt.ⓘ Reibungskraft [F_f]			+10% -10%
✖Der Lenkrollradius ist der Abstand von der Mitte der Lenkachse bis zu dem Punkt, an dem die Lenkachse die Straßenoberfläche schneidet.ⓘ Schräglaufradius [R_s]			+10% -10%

✖Das Drehmoment ist die Rotationskraft, die ein Objekt rotieren lässt. Sie wird in Krafteinheiten multipliziert mit der Entfernung gemessen und wird in Lenksystemen zum Rotieren von Rädern verwendet.ⓘ Auf den Lenkarm wirkendes Drehmoment [τ]

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Auf den Lenkarm wirkendes Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Drehmoment = Reibungskraft*Schräglaufradius
τ = F_f*R_s
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Drehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Drehmoment ist die Rotationskraft, die ein Objekt rotieren lässt. Sie wird in Krafteinheiten multipliziert mit der Entfernung gemessen und wird in Lenksystemen zum Rotieren von Rädern verwendet.
Reibungskraft - (Gemessen in Newton) - Reibungskraft ist die Widerstandskraft, die der Bewegung zwischen zwei Kontaktoberflächen entgegenwirkt und die Leistung des Lenksystems sowie die Fahrzeugstabilität beeinträchtigt.
Schräglaufradius - (Gemessen in Meter) - Der Lenkrollradius ist der Abstand von der Mitte der Lenkachse bis zu dem Punkt, an dem die Lenkachse die Straßenoberfläche schneidet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskraft: 150 Newton --> 150 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Schräglaufradius: 300 Millimeter --> 0.3 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

τ = F_f*R_s --> 150*0.3

Auswerten ... ...

τ = 45

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

45 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

45 Newtonmeter <-- Drehmoment

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kaki Varun Krishna

Mahatma Gandhi Institute of Technology (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Prasana Kannan

Sri Sivasubramaniyanadar College of Engineering (ssn ingenieurhochschule), Chennai

Prasana Kannan hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner verifiziert!

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Winkel der Innenverriegelung bei gegebenem Wenderadius des inneren Vorderrads

LaTeX Gehen Winkel des inneren Radeinschlags = asin(Radstand des Fahrzeugs/(Wenderadius des inneren Vorderrads+(Spurbreite des Fahrzeugs-Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt)/2))

Winkel des inneren Radeinschlags, der den korrekten Lenkzustand erfüllt

LaTeX Gehen Winkel des inneren Radeinschlags = acot(cot(Winkel des äußeren Radeinschlags)-Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt/Radstand des Fahrzeugs)

Der Winkel des äußeren Radeinschlags erfüllt den korrekten Lenkzustand

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Bewegungsverhältnis oder Installationsverhältnis in der Aufhängung

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