Schubkraftspezifischer Kraftstoffverbrauch Taschenrechner

✖Die Kraftstoffdurchflussrate bezieht sich auf die Rate, mit der Kraftstoff innerhalb eines Systems über einen bestimmten Zeitraum zugeführt oder verbraucht wird.ⓘ Kraftstoffdurchflussrate [m_f]			+10% -10%
✖Unter Schubkraft versteht man die von einem Antriebssystem erzeugte Kraft, um Schub zu erzeugen und ein Objekt vorwärts zu treiben.ⓘ Schubkraft [T_P]			+10% -10%

✖Der schubleistungsspezifische Kraftstoffverbrauch ist ein Maß für den gesamten thermischen Wirkungsgrad eines Triebwerks bei einer gegebenen Luft- und Strahlgeschwindigkeit.ⓘ Schubkraftspezifischer Kraftstoffverbrauch [TPSFC]

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Formel

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Schubkraftspezifischer Kraftstoffverbrauch

Formel

`"TPSFC" = "m"_{"f"}/"T"_{"P"}`

Beispiel

`"2.1kg/h/kW"="0.0315kg/s"/"54kW"`

Taschenrechner

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Schubkraftspezifischer Kraftstoffverbrauch Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Schubleistung Spezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffdurchflussrate/Schubkraft
TPSFC = m_f/T_P
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Schubleistung Spezifischer Kraftstoffverbrauch - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde / Watt) - Der schubleistungsspezifische Kraftstoffverbrauch ist ein Maß für den gesamten thermischen Wirkungsgrad eines Triebwerks bei einer gegebenen Luft- und Strahlgeschwindigkeit.
Kraftstoffdurchflussrate - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde) - Die Kraftstoffdurchflussrate bezieht sich auf die Rate, mit der Kraftstoff innerhalb eines Systems über einen bestimmten Zeitraum zugeführt oder verbraucht wird.
Schubkraft - (Gemessen in Watt) - Unter Schubkraft versteht man die von einem Antriebssystem erzeugte Kraft, um Schub zu erzeugen und ein Objekt vorwärts zu treiben.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Kraftstoffdurchflussrate: 0.0315 Kilogramm / Sekunde --> 0.0315 Kilogramm / Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Schubkraft: 54 Kilowatt --> 54000 Watt (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

TPSFC = m_f/T_P --> 0.0315/54000

Auswerten ... ...

TPSFC = 5.83333333333333E-07

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

5.83333333333333E-07 Kilogramm / Sekunde / Watt -->2.1 Kilogramm / Stunde / Kilowatt (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

2.1 Kilogramm / Stunde / Kilowatt <-- Schubleistung Spezifischer Kraftstoffverbrauch

(Berechnung in 00.011 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Gesamtschub bei gegebener Effizienz und Enthalpie

Gehen Gesamtschub = Massendurchsatz*((sqrt(2*Enthalpieabfall in der Düse*Düseneffizienz))-Fluggeschwindigkeit+(sqrt(Turbineneffizienz*Effizienz der Übertragung*Enthalpieabfall in der Turbine)))

Impulsschub

Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*((1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)*Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Schubkraft

Gehen Schubkraft = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Idealer Schub bei gegebenem effektivem Geschwindigkeitsverhältnis

Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit*((1/Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)-1)

Schub bei gegebener Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs, Geschwindigkeit des Auspuffs

Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Idealer Schub eines Strahltriebwerks

Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Massenstromrate bei idealem Schub

Gehen Massendurchsatz = Idealer Schub/(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Geschwindigkeit nach Expansion bei idealem Schub

Gehen Ausgangsgeschwindigkeit = Idealer Schub/Massendurchsatz+Fluggeschwindigkeit

Fluggeschwindigkeit bei idealem Schub

Gehen Fluggeschwindigkeit = Ausgangsgeschwindigkeit-Idealer Schub/Massendurchsatz

Spezifischer Schub bei gegebenem effektivem Geschwindigkeitsverhältnis

Gehen Spezifischer Schub = Ausgangsgeschwindigkeit*(1-Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)

Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Schubspezifischer Treibstoffverbrauch = Kraftstoff-Luft-Verhältnis/Spezifischer Schub

Schubkraftspezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Schubleistung Spezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffdurchflussrate/Schubkraft

Spezifischer Schub

Gehen Spezifischer Schub = Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit

Fluggeschwindigkeit angesichts des Impulses der Umgebungsluft

Gehen Fluggeschwindigkeit = Impuls der Umgebungsluft/Massendurchsatz

Massenstrom bei gegebenem Impuls in der Umgebungsluft

Gehen Massendurchsatz = Impuls der Umgebungsluft/Fluggeschwindigkeit

Impuls der Umgebungsluft

Gehen Impuls der Umgebungsluft = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit

Bruttoschubkoeffizient

Gehen Bruttoschubkoeffizient = Bruttoschub/Idealer Bruttoschub

Bruttoschub

Gehen Bruttoschub = Massendurchsatz*Ausgangsgeschwindigkeit

Massenstromrate bei gegebenem Stauwiderstand und Fluggeschwindigkeit

Gehen Massendurchsatz = Ram Drag/Fluggeschwindigkeit

Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Ram-Widerstand und Massendurchsatz

Gehen Fluggeschwindigkeit = Ram Drag/Massendurchsatz

Ram ziehen

Gehen Ram Drag = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit

Schubkraftspezifischer Kraftstoffverbrauch Formel

Schubleistung Spezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffdurchflussrate/Schubkraft
TPSFC = m_f/T_P

Was ist Schubkraft?

Der vom Triebwerk entwickelte Schub überwindet den Luftwiderstand des Flugzeugs und entwickelt dabei eine Leistung, die als Schubkraft bezeichnet wird.

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