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Thermischer Wirkungsgrad unter Verwendung von Reibungskraft Taschenrechner

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✖Der thermische Wirkungsgrad der Bremse ist definiert als das Verhältnis der Nettoleistung des Motors zum Energieeintrag aus dem Kraftstoff, ausgedrückt in Prozent.ⓘ Thermische Effizienz der Bremse [BTE]			+10% -10%
✖Reibungsleistung bezieht sich auf die Leistung, die durch Reibung zwischen den beweglichen Teilen des Motors verloren geht.ⓘ Reibungskraft [P_f]			+10% -10%
✖Die Bremsleistung eines 4-Takt-Dieselmotors ist die Leistung des Motors an der Welle, die von einem Dynamometer in einem 4-Takt-Dieselmotor gemessen wird.ⓘ Bremsleistung von 4-Takt [P_4b]			+10% -10%

✖Der angezeigte thermische Wirkungsgrad ist ein Maß für die Fähigkeit des Motors, die chemische Energie im Kraftstoff in nutzbare mechanische Arbeit umzuwandeln, basierend auf der während des Verbrennungsprozesses freigesetzten Energie.ⓘ Thermischer Wirkungsgrad unter Verwendung von Reibungskraft [ITE]

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Thermischer Wirkungsgrad unter Verwendung von Reibungskraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = Thermische Effizienz der Bremse*((Reibungskraft+Bremsleistung von 4-Takt)/Bremsleistung von 4-Takt)
ITE = BTE*((P_f+P_4b)/P_4b)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Angezeigter thermischer Wirkungsgrad - Der angezeigte thermische Wirkungsgrad ist ein Maß für die Fähigkeit des Motors, die chemische Energie im Kraftstoff in nutzbare mechanische Arbeit umzuwandeln, basierend auf der während des Verbrennungsprozesses freigesetzten Energie.
Thermische Effizienz der Bremse - Der thermische Wirkungsgrad der Bremse ist definiert als das Verhältnis der Nettoleistung des Motors zum Energieeintrag aus dem Kraftstoff, ausgedrückt in Prozent.
Reibungskraft - (Gemessen in Watt) - Reibungsleistung bezieht sich auf die Leistung, die durch Reibung zwischen den beweglichen Teilen des Motors verloren geht.
Bremsleistung von 4-Takt - (Gemessen in Watt) - Die Bremsleistung eines 4-Takt-Dieselmotors ist die Leistung des Motors an der Welle, die von einem Dynamometer in einem 4-Takt-Dieselmotor gemessen wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Thermische Effizienz der Bremse: 0.37 --> Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskraft: 2016 Kilowatt --> 2016000 Watt (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Bremsleistung von 4-Takt: 5537 Kilowatt --> 5537000 Watt (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

ITE = BTE*((P_f+P_4b)/P_4b) --> 0.37*((2016000+5537000)/5537000)

Auswerten ... ...

ITE = 0.504715549936789

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.504715549936789 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.504715549936789 ≈ 0.504716 <-- Angezeigter thermischer Wirkungsgrad

(Berechnung in 00.005 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Nisarg

Indisches Institut für Technologie, Roorlee (IITR), Roorkee

Nisarg hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Parminder Singh

Chandigarh-Universität (KU), Punjab

Parminder Singh hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner verifiziert!

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Angegebene Leistung des 2-Takt-Motors

LaTeX Gehen Angegebene Leistung des 2-Takt-Motors = (Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*Drehzahl*Anzahl der Zylinder)/60

Angegebene Leistung des 4-Takt-Motors

LaTeX Gehen Angezeigte Leistung von 4 Takten = (Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*(Drehzahl/2)*Anzahl der Zylinder)/60

Erledigte Arbeit pro Zyklus

LaTeX Gehen Arbeiten = Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens

Fläche des Kolbens bei gegebener Kolbenbohrung

LaTeX Gehen Kolbenbereich = (pi/4)*Kolbenbohrung^2

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Thermischer Wirkungsgrad unter Verwendung von Reibungskraft Formel

LaTeX Gehen

Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = Thermische Effizienz der Bremse*((Reibungskraft+Bremsleistung von 4-Takt)/Bremsleistung von 4-Takt)
ITE = BTE*((P_f+P_4b)/P_4b)

Wie ist der Zusammenhang zwischen angegebener Bremsleistung und Reibleistung?

Der Unterschied zwischen angezeigter Leistung und Bremsleistung ist wie folgt. Zunächst einmal meinen wir mit angezeigter Leistung BRUTTO-angegebene Leistung, die Gesamtarbeit, die das Gas am Kolben während der Kompressions- und Arbeitshübe verrichtet. Die Bremsleistung ist die am Leistungsprüfstand verfügbare Leistung. Die Differenz wird Reibungsleistung genannt.

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