Theoretische Überhöhung bei Eisenbahnen Taschenrechner

✖Die Gleichgewichtsüberhöhung ist der Betrag, um den eine Schiene im Gleichgewicht über die andere Schiene angehoben wird.ⓘ Gleichgewichtsneigung [e_Cant]			+10% -10%
✖Überhöhungsdefizit ist die Differenz zwischen der tatsächlich vorhandenen Überhöhung und der Gleichgewichtsüberhöhung, die für die maximal zulässige Geschwindigkeit in einer Kurve erforderlich ist.ⓘ Cant-Mangel [D_Cant]			+10% -10%

✖Die theoretische Überhöhung ist der Betrag, um den eine Schiene über die andere Schiene angehoben wird.ⓘ Theoretische Überhöhung bei Eisenbahnen [e_th]

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Theoretische Überhöhung bei Eisenbahnen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Theoretische Überhöhung = Gleichgewichtsneigung+Cant-Mangel
e_th = e_Cant+D_Cant
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Theoretische Überhöhung - (Gemessen in Zentimeter) - Die theoretische Überhöhung ist der Betrag, um den eine Schiene über die andere Schiene angehoben wird.
Gleichgewichtsneigung - (Gemessen in Zentimeter) - Die Gleichgewichtsüberhöhung ist der Betrag, um den eine Schiene im Gleichgewicht über die andere Schiene angehoben wird.
Cant-Mangel - (Gemessen in Zentimeter) - Überhöhungsdefizit ist die Differenz zwischen der tatsächlich vorhandenen Überhöhung und der Gleichgewichtsüberhöhung, die für die maximal zulässige Geschwindigkeit in einer Kurve erforderlich ist.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gleichgewichtsneigung: 11.25 Zentimeter --> 11.25 Zentimeter Keine Konvertierung erforderlich
Cant-Mangel: 5 Zentimeter --> 5 Zentimeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

e_th = e_Cant+D_Cant --> 11.25+5

Auswerten ... ...

e_th = 16.25

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.1625 Meter -->16.25 Zentimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

16.25 Zentimeter <-- Theoretische Überhöhung

(Berechnung in 00.007 sekunden abgeschlossen)

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