Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch Taschenrechner

✖Das Kraftstoff-Luft-Verhältnis ist das Verhältnis des Massenstroms des Kraftstoffs zum Massenstrom der Luft.ⓘ Kraftstoff-Luft-Verhältnis [f_a]			+10% -10%
✖Spezifischer Schub ist der pro Masseneinheit pro Zeiteinheit erzeugte Schub.ⓘ Spezifischer Schub [I_sp]			+10% -10%

✖Der schubspezifische Kraftstoffverbrauch (TSFC) ist die Kraftstoffeffizienz eines Triebwerksdesigns in Bezug auf die Schubleistung.ⓘ Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch [TSFC]

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Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Schubspezifischer Treibstoffverbrauch = Kraftstoff-Luft-Verhältnis/Spezifischer Schub
TSFC = f_a/I_sp
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Schubspezifischer Treibstoffverbrauch - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde / Newton) - Der schubspezifische Kraftstoffverbrauch (TSFC) ist die Kraftstoffeffizienz eines Triebwerksdesigns in Bezug auf die Schubleistung.
Kraftstoff-Luft-Verhältnis - Das Kraftstoff-Luft-Verhältnis ist das Verhältnis des Massenstroms des Kraftstoffs zum Massenstrom der Luft.
Spezifischer Schub - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Spezifischer Schub ist der pro Masseneinheit pro Zeiteinheit erzeugte Schub.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Kraftstoff-Luft-Verhältnis: 0.0006 --> Keine Konvertierung erforderlich
Spezifischer Schub: 137.02 Meter pro Sekunde --> 137.02 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

TSFC = f_a/I_sp --> 0.0006/137.02

Auswerten ... ...

TSFC = 4.37892278499489E-06

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

4.37892278499489E-06 Kilogramm / Sekunde / Newton -->0.0157641220259816 Kilogramm / Stunde / Newton (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.0157641220259816 ≈ 0.015764 Kilogramm / Stunde / Newton <-- Schubspezifischer Treibstoffverbrauch

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Gesamtschub bei gegebener Effizienz und Enthalpie

LaTeX Gehen Gesamtschub = Massendurchsatz*((sqrt(2*Enthalpieabfall in der Düse*Düseneffizienz))-Fluggeschwindigkeit+(sqrt(Turbineneffizienz*Effizienz der Übertragung*Enthalpieabfall in der Turbine)))

Schubkraft

LaTeX Gehen Schubkraft = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Idealer Schub bei gegebenem effektivem Geschwindigkeitsverhältnis

LaTeX Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit*((1/Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)-1)

Spezifischer Schub

LaTeX Gehen Spezifischer Schub = Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit

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Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch Formel

LaTeX Gehen

Schubspezifischer Treibstoffverbrauch = Kraftstoff-Luft-Verhältnis/Spezifischer Schub
TSFC = f_a/I_sp

Was ist der schubspezifische Kraftstoffverbrauch?

Der schubspezifische Kraftstoffverbrauch ist die Kraftstoffeffizienz einer Motorkonstruktion in Bezug auf den Schub. TSFC kann auch als Kraftstoffverbrauch angesehen werden.

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