Schub bei gegebener Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs, Geschwindigkeit des Auspuffs Taschenrechner

✖Der Massendurchfluss stellt die Menge an Masse dar, die pro Zeiteinheit durch ein System fließt.ⓘ Massendurchsatz [m_a]			+10% -10%
✖Unter Austrittsgeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich Gase am Austritt aus der Düse eines Triebwerks ausdehnen.ⓘ Ausgangsgeschwindigkeit [V_e]			+10% -10%
✖Unter Fluggeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich ein Flugzeug durch die Luft bewegt.ⓘ Fluggeschwindigkeit [V]			+10% -10%

✖Der ideale Schub ist der Schub, den ein Motor erzeugt, wenn der Düsenaustrittsdruck dem Umgebungsdruck entspricht oder die Düse perfekt expandiert ist.ⓘ Schub bei gegebener Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs, Geschwindigkeit des Auspuffs [T_ideal]

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Formel

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Schub bei gegebener Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs, Geschwindigkeit des Auspuffs

Formel

T ideal = m a \cdot (V e - V)

Beispiel

479.5 N = 3.5 kg/s \cdot (248 m/s - 111 m/s)

Taschenrechner

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Schub bei gegebener Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs, Geschwindigkeit des Auspuffs Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Idealer Schub = Massendurchsatz*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)
T_ideal = m_a*(V_e-V)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Idealer Schub - (Gemessen in Newton) - Der ideale Schub ist der Schub, den ein Motor erzeugt, wenn der Düsenaustrittsdruck dem Umgebungsdruck entspricht oder die Düse perfekt expandiert ist.
Massendurchsatz - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde) - Der Massendurchfluss stellt die Menge an Masse dar, die pro Zeiteinheit durch ein System fließt.
Ausgangsgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Unter Austrittsgeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich Gase am Austritt aus der Düse eines Triebwerks ausdehnen.
Fluggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Unter Fluggeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich ein Flugzeug durch die Luft bewegt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Massendurchsatz: 3.5 Kilogramm / Sekunde --> 3.5 Kilogramm / Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Ausgangsgeschwindigkeit: 248 Meter pro Sekunde --> 248 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Fluggeschwindigkeit: 111 Meter pro Sekunde --> 111 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_ideal = m_a*(V_e-V) --> 3.5*(248-111)

Auswerten ... ...

T_ideal = 479.5

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

479.5 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

479.5 Newton <-- Idealer Schub

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Gesamtschub bei gegebener Effizienz und Enthalpie

Gehen Gesamtschub = Massendurchsatz*((sqrt(2*Enthalpieabfall in der Düse*Düseneffizienz))-Fluggeschwindigkeit+(sqrt(Turbineneffizienz*Effizienz der Übertragung*Enthalpieabfall in der Turbine)))

Schubkraft

Gehen Schubkraft = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)

Idealer Schub bei gegebenem effektivem Geschwindigkeitsverhältnis

Gehen Idealer Schub = Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit*((1/Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)-1)

Spezifischer Schub

Gehen Spezifischer Schub = Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit

Mehr sehen >>

Schub bei gegebener Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs, Geschwindigkeit des Auspuffs Formel

Idealer Schub = Massendurchsatz*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)
T_ideal = m_a*(V_e-V)

Was ist Schub?

Schub ist die Kraft, die ein Flugzeug durch die Luft bewegt. Schub wird verwendet, um den Luftwiderstand eines Flugzeugs und das Gewicht einer Rakete zu überwinden.

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