Spannung auf der losen Seite des Bandes Taschenrechner

✖Die Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse ist die Spannung auf der lockeren Seite der Bandbremse.ⓘ Spannung im straffen Trum der Bandbremse [P₁]			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient einer Bandbremse ist das Verhältnis, das die Kraft angibt, die der Bewegung der Bandbremse im Verhältnis zur Trommel, die mit ihr in Kontakt steht, Widerstand entgegensetzt.ⓘ Reibungskoeffizient für Bandbremse [μ_b]			+10% -10%
✖Unter dem Bandumschlingungswinkel versteht man den Winkel zwischen Auf- und Ablauf des Riemens bzw. Bandes auf der Trommel.ⓘ Umschlingungswinkel des Bandes [α]			+10% -10%

✖Die Spannung im losen Teil der Bandbremse ist die Spannung, die im losen Teil der Bandbremse vorhanden ist.ⓘ Spannung auf der losen Seite des Bandes [P₂]

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Spannung auf der losen Seite des Bandes Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Spannung im losen Trum der Bandbremse = Spannung im straffen Trum der Bandbremse/e^((Reibungskoeffizient für Bandbremse)*Umschlingungswinkel des Bandes)
P₂ = P₁/e^((μ_b)*α)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

e - Napier-Konstante Wert genommen als 2.71828182845904523536028747135266249

Verwendete Variablen

Spannung im losen Trum der Bandbremse - (Gemessen in Newton) - Die Spannung im losen Teil der Bandbremse ist die Spannung, die im losen Teil der Bandbremse vorhanden ist.
Spannung im straffen Trum der Bandbremse - (Gemessen in Newton) - Die Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse ist die Spannung auf der lockeren Seite der Bandbremse.
Reibungskoeffizient für Bandbremse - Der Reibungskoeffizient einer Bandbremse ist das Verhältnis, das die Kraft angibt, die der Bewegung der Bandbremse im Verhältnis zur Trommel, die mit ihr in Kontakt steht, Widerstand entgegensetzt.
Umschlingungswinkel des Bandes - (Gemessen in Bogenmaß) - Unter dem Bandumschlingungswinkel versteht man den Winkel zwischen Auf- und Ablauf des Riemens bzw. Bandes auf der Trommel.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Spannung im straffen Trum der Bandbremse: 15000 Newton --> 15000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient für Bandbremse: 0.46 --> Keine Konvertierung erforderlich
Umschlingungswinkel des Bandes: 2.28 Bogenmaß --> 2.28 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P₂ = P₁/e^((μ_b)*α) --> 15000/e^((0.46)*2.28)

Auswerten ... ...

P₂ = 5255.36889699121

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

5255.36889699121 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

5255.36889699121 ≈ 5255.369 Newton <-- Spannung im losen Trum der Bandbremse

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kethavath Srinath

Osmania Universität (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

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Umschlingungswinkel bei Spannung auf der losen Seite des Bandes

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Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel

LaTeX Gehen Reibungskoeffizient für Bandbremse = ln(Spannung im straffen Trum der Bandbremse/Spannung im losen Trum der Bandbremse)/Umschlingungswinkel des Bandes

Spannung auf der losen Seite des Bandes

LaTeX Gehen Spannung im losen Trum der Bandbremse = Spannung im straffen Trum der Bandbremse/e^((Reibungskoeffizient für Bandbremse)*Umschlingungswinkel des Bandes)

Spannung der straffen Seite des Bandes

LaTeX Gehen Spannung im straffen Trum der Bandbremse = Spannung im losen Trum der Bandbremse*e^(Reibungskoeffizient für Bandbremse*Umschlingungswinkel des Bandes)

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Spannung auf der losen Seite des Bandes Formel

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Spannung im losen Trum der Bandbremse = Spannung im straffen Trum der Bandbremse/e^((Reibungskoeffizient für Bandbremse)*Umschlingungswinkel des Bandes)
P₂ = P₁/e^((μ_b)*α)

Bandbremse definieren?

Bandbremse ist eine Reibungsbremse, die insbesondere in Fahrzeugen, Kränen und Hebezeugen verwendet wird und aus einem flexiblen Band um eine sich drehende Trommel besteht und durch Festziehen des Bandes betätigt wird.

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