Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block für Band- und Blockbremse Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block = Spannung auf der straffen Seite des Bandes*(1-Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))/(1+Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen
Verwendete Funktionen
sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypothenuse beschreibt., sin(Angle)
Verwendete Variablen
Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block - (Gemessen in Newton) - Die Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block ist eine Zugkraft, die entlang der Länge des Bandes wirkt.
Spannung auf der straffen Seite des Bandes - (Gemessen in Newton) - Unter Spannung auf der straffen Seite des Bandes versteht man die Zugkraft, die axial mithilfe einer Schnur, eines Kabels, einer Kette usw. übertragen wird.
Reibungskoeffizient für Bremse - Der Reibungskoeffizient für die Bremse ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Bremsbelags im Verhältnis zur Bremsscheibe oder -trommel, die mit ihm in Kontakt steht, entgegenwirkt.
Kontaktwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Kontaktwinkel ist der Winkel, den der Riemen auf der Riemenscheibe einschließt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Spannung auf der straffen Seite des Bandes: 720 Newton --> 720 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient für Bremse: 0.35 --> Keine Konvertierung erforderlich
Kontaktwinkel: 0.17 Bogenmaß --> 0.17 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2)) --> 720*(1-0.35*sin(0.17/2))/(1+0.35*sin(0.17/2))
Auswerten ... ...
T' = 678.446302294069
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
678.446302294069 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
678.446302294069 678.4463 Newton <-- Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Dipto Mandal
Indisches Institut für Informationstechnologie (IIIT), Guwahati
Dipto Mandal hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

Bremse Taschenrechner

Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block für Band- und Blockbremse
​ LaTeX ​ Gehen Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block = Spannung auf der straffen Seite des Bandes*(1-Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))/(1+Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))
Spannung auf der straffen Seite für Band- und Blockbremse
​ LaTeX ​ Gehen Spannung auf der straffen Seite des Bandes = Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block*(1+Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))/(1-Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))
Spannung auf der straffen Seite des Bandes für einfache Bandbremse bei zulässiger Zugspannung
​ LaTeX ​ Gehen Spannung auf der straffen Seite des Bandes = Zulässige Zugfestigkeit*Bandbreite*Dicke des Bandes
Effektiver Trommelradius für einfache Bandbremse
​ LaTeX ​ Gehen Effektiver Radius der Trommel = Radius der Trommel+Dicke des Bandes/2

Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block für Band- und Blockbremse Formel

​LaTeX ​Gehen
Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block = Spannung auf der straffen Seite des Bandes*(1-Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))/(1+Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2))

Was ist Band- und Blockbremse?

Die Bandbremse kann mit Holzblöcken oder einem anderen Material ausgekleidet sein, das eine Band- und Blockbremse bildet. Die Reibung zwischen den Blöcken und der Trommel sorgt für eine Bremswirkung.

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