Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe Taschenrechner

✖Die Gesamtenergie der Bremse ist die Summe der vom Bremssystem absorbierten Energie.ⓘ Gesamtenergie der Bremse [E]			+10% -10%
✖Die Masse der Bremsbaugruppe wird als Summe der Masse aller im System vorhandenen Objekte definiert, auf die die Bremsen angewendet werden.ⓘ Masse der Bremsbaugruppe [m]			+10% -10%
✖Die spezifische Wärme der Bremstrommel wird als die spezifische Wärme der gesamten Baugruppe der Bremstrommel definiert.ⓘ Spezifische Wärme der Bremstrommel [c]			+10% -10%

✖Die Temperaturänderung der Bremsbaugruppe ist der Grad, um den sich die Temperatur der Bremsbaugruppe während des Betriebs ändert.ⓘ Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe [ΔT]

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Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Temperaturänderung der Bremsanlage = Gesamtenergie der Bremse/(Masse der Bremsbaugruppe*Spezifische Wärme der Bremstrommel)
ΔT = E/(m*c)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Temperaturänderung der Bremsanlage - (Gemessen in Kelvin) - Die Temperaturänderung der Bremsbaugruppe ist der Grad, um den sich die Temperatur der Bremsbaugruppe während des Betriebs ändert.
Gesamtenergie der Bremse - (Gemessen in Joule) - Die Gesamtenergie der Bremse ist die Summe der vom Bremssystem absorbierten Energie.
Masse der Bremsbaugruppe - (Gemessen in Kilogramm) - Die Masse der Bremsbaugruppe wird als Summe der Masse aller im System vorhandenen Objekte definiert, auf die die Bremsen angewendet werden.
Spezifische Wärme der Bremstrommel - (Gemessen in Joule pro Kilogramm pro K) - Die spezifische Wärme der Bremstrommel wird als die spezifische Wärme der gesamten Baugruppe der Bremstrommel definiert.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gesamtenergie der Bremse: 168450 Joule --> 168450 Joule Keine Konvertierung erforderlich
Masse der Bremsbaugruppe: 1130 Kilogramm --> 1130 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Spezifische Wärme der Bremstrommel: 320 Joule pro Kilogramm pro Celsius --> 320 Joule pro Kilogramm pro K (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

ΔT = E/(m*c) --> 168450/(1130*320)

Auswerten ... ...

ΔT = 0.465846238938053

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.465846238938053 Kelvin -->0.465846238938053 Grad Celsius (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.465846238938053 ≈ 0.465846 Grad Celsius <-- Temperaturänderung der Bremsanlage

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kethavath Srinath

Osmania Universität (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

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Anfangsgeschwindigkeit des Systems bei gegebener kinetischer Energie, die von den Bremsen absorbiert wird

Gehen Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen = sqrt((2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Masse der Bremsbaugruppe)+Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen^2)

Endgeschwindigkeit bei gegebener kinetischer Energie, die von Bremsen absorbiert wird

Gehen Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen = sqrt(Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen^2-(2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Masse der Bremsbaugruppe))

Masse des Systems aufgrund der von den Bremsen absorbierten kinetischen Energie

Gehen Masse der Bremsbaugruppe = 2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/(Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen^2-Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen^2)

Von der Bremse absorbierte kinetische Energie

Gehen Von der Bremse absorbierte kinetische Energie = Masse der Bremsbaugruppe*(Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen^2-Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen^2)/2

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Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe Formel

Temperaturänderung der Bremsanlage = Gesamtenergie der Bremse/(Masse der Bremsbaugruppe*Spezifische Wärme der Bremstrommel)
ΔT = E/(m*c)

Von welchem Faktor hängt der Temperaturanstieg ab?

Der Temperaturanstieg hängt von der Masse der Bremstrommelanordnung, dem Verhältnis der Bremszeit zur Ruhezeit und der spezifischen Wärme des Materials ab. Für Spitzen-Kurzzeitanforderungen wird angenommen, dass die gesamte während der Bremsperiode erzeugte Wärme von der Bremstrommelanordnung absorbiert wird.

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