Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens für Riemenantriebsprüfstand Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Spannung im Leertrum des Riemens = Spannung im straffen Riementrum-(Gewicht am äußeren Ende des Hebels*Abstand zwischen Gewicht und Riemenscheibenmitte)/(2*Abstand zwischen losen Riemenscheiben und T-Rahmen)
T2 = T1-(Wend*Lhorizontal)/(2*apulley)
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Spannung im Leertrum des Riemens - (Gemessen in Newton) - Die Spannung im losen Riementrum ist die Kraft, die in einem Dynamometer auf das lose Riementrum ausgeübt wird und das Drehmoment einer rotierenden Welle misst.
Spannung im straffen Riementrum - (Gemessen in Newton) - Die Spannung auf der straffen Seite des Riemens ist die Kraft, die in einem Dynamometer auf die straffe Seite eines Riemens ausgeübt wird und die Rotationskraft oder das Drehmoment misst.
Gewicht am äußeren Ende des Hebels - (Gemessen in Newton) - Das Gewicht am äußeren Ende des Hebels ist die Kraft, die am äußeren Ende eines Hebels in einem Dynamometer ausgeübt wird und zur Messung des Drehmoments oder der Rotationskraft verwendet wird.
Abstand zwischen Gewicht und Riemenscheibenmitte - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen Gewicht und Mitte der Riemenscheibe ist die Länge zwischen dem an einem Dynamometer befestigten Gewicht und der Mitte der Riemenscheibe.
Abstand zwischen losen Riemenscheiben und T-Rahmen - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen losen Riemenscheiben und T-Rahmen ist das Maß für den Raum zwischen den losen Riemenscheiben und dem T-Rahmen in einem Dynamometeraufbau.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Spannung im straffen Riementrum: 26.3 Newton --> 26.3 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Gewicht am äußeren Ende des Hebels: 19 Newton --> 19 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Abstand zwischen Gewicht und Riemenscheibenmitte: 0.6843 Meter --> 0.6843 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Abstand zwischen losen Riemenscheiben und T-Rahmen: 0.9 Meter --> 0.9 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
T2 = T1-(Wend*Lhorizontal)/(2*apulley) --> 26.3-(19*0.6843)/(2*0.9)
Auswerten ... ...
T2 = 19.0768333333333
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
19.0768333333333 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
19.0768333333333 19.07683 Newton <-- Spannung im Leertrum des Riemens
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Payal Priya
Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri
Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

Dynamometer Taschenrechner

Tangentialer Aufwand für Umlaufbahn-Dynamometer
​ LaTeX ​ Gehen Tangentiale Anstrengung = (Gewicht am äußeren Ende des Hebels*Abstand zwischen Gewicht und Riemenscheibenmitte)/(2*Abstand zwischen Zahnradmitte und Ritzel)
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Mit dem Seilbremsdynamometer in einer Umdrehung zurückgelegte Strecke
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Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens für Riemenantriebsprüfstand Formel

​LaTeX ​Gehen
Spannung im Leertrum des Riemens = Spannung im straffen Riementrum-(Gewicht am äußeren Ende des Hebels*Abstand zwischen Gewicht und Riemenscheibenmitte)/(2*Abstand zwischen losen Riemenscheiben und T-Rahmen)
T2 = T1-(Wend*Lhorizontal)/(2*apulley)

Was ist ein Getriebedynamometer?

Ein Getriebedynamometer ist ein Gerät, mit dem die von einer rotierenden Welle oder einem rotierenden System übertragene Leistung gemessen wird. Es funktioniert, indem es das Drehmoment und die Drehzahl der Welle erfasst und so die Leistungsabgabe berechnet. Getriebedynamometer werden häufig bei Motortests, in Maschinen und in Automobilanwendungen verwendet, um die Leistung und Effizienz von Kraftübertragungssystemen zu bewerten.

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