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Konzeptionelles Design
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Das Betriebsleergewicht des Flugzeugs ist das Gewicht des Flugzeugs ohne Passagiere, Gepäck oder Treibstoff.
ⓘ
Betriebsleergewicht [OEW]
Atomare Masseneinheit
Dalton
Elektronenmasse (Rest)
Korn
Gramm
Kilogramm
Kilopfund
Megagramm
Mikrogramm
Milligramm
Unze
Pfund
Pfundal
Sonnenmasse
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
+10%
-10%
✖
Der Leergewichtsanteil ist das Verhältnis des Betriebsleergewichts zum gewünschten Startgewicht.
ⓘ
Leergewichtsanteil [E
f
]
+10%
-10%
✖
Das gewünschte Startgewicht (oder Masse) ist das Gewicht des Flugzeugs.
ⓘ
Startgewicht bei gegebenem Leergewichtsanteil [DTW]
Atomare Masseneinheit
Dalton
Elektronenmasse (Rest)
Korn
Gramm
Kilogramm
Kilopfund
Megagramm
Mikrogramm
Milligramm
Unze
Pfund
Pfundal
Sonnenmasse
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
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Formel
LaTeX
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Startgewicht bei gegebenem Leergewichtsanteil Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Gewünschtes Startgewicht
=
Betriebsleergewicht
/
Leergewichtsanteil
DTW
=
OEW
/
E
f
Diese formel verwendet
3
Variablen
Verwendete Variablen
Gewünschtes Startgewicht
-
(Gemessen in Kilogramm)
- Das gewünschte Startgewicht (oder Masse) ist das Gewicht des Flugzeugs.
Betriebsleergewicht
-
(Gemessen in Kilogramm)
- Das Betriebsleergewicht des Flugzeugs ist das Gewicht des Flugzeugs ohne Passagiere, Gepäck oder Treibstoff.
Leergewichtsanteil
- Der Leergewichtsanteil ist das Verhältnis des Betriebsleergewichts zum gewünschten Startgewicht.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Betriebsleergewicht:
125000 Kilogramm --> 125000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Leergewichtsanteil:
0.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
DTW = OEW/E
f
-->
125000/0.5
Auswerten ... ...
DTW
= 250000
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
250000 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
250000 Kilogramm
<--
Gewünschtes Startgewicht
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)
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Startgewicht bei gegebenem Leergewichtsanteil
Credits
Erstellt von
Vedant Chitte
All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering
(AISSMS COE PUNE)
,
Pune
Vedant Chitte hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
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Vorläufiger Entwurf Taschenrechner
Optimale Reichweite für Düsenflugzeuge in der Reiseflugphase
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Reichweite von Flugzeugen
= (
Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand
*
Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs
)/
Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch
*
ln
(
Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase
/
Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase
)
Vorläufiger Startgewichtsaufbau für bemannte Flugzeuge
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Gewünschtes Startgewicht
=
Nutzlast befördert
+
Betriebsleergewicht
+
Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
+
Gewicht der Besatzung
Vorläufiges aufgebautes Startgewicht für bemannte Flugzeuge unter Berücksichtigung des Treibstoff- und Leergewichtsanteils
LaTeX
Gehen
Gewünschtes Startgewicht
= (
Nutzlast befördert
+
Gewicht der Besatzung
)/(1-
Kraftstoffanteil
-
Leergewichtsanteil
)
Kraftstoffanteil
LaTeX
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Kraftstoffanteil
=
Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
/
Gewünschtes Startgewicht
Mehr sehen >>
Startgewicht bei gegebenem Leergewichtsanteil Formel
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Gewünschtes Startgewicht
=
Betriebsleergewicht
/
Leergewichtsanteil
DTW
=
OEW
/
E
f
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