Heckmomentarm für gegebenes horizontales Heckvolumenverhältnis Taschenrechner

✖Das horizontale Heckvolumenverhältnis bezieht sich auf die Fläche des horizontalen Hecks, den Abstand zwischen Heck und Schwerpunkt des Flugzeugs, die Flügelfläche und die mittlere aerodynamische Flügelsehne.ⓘ Horizontales Heckvolumenverhältnis [V_H]			+10% -10%
✖Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.ⓘ Referenzbereich [S]			+10% -10%
✖Die mittlere aerodynamische Sehne ist eine zweidimensionale Darstellung des gesamten Flügels.ⓘ Mittlere aerodynamische Sehne [c_ma]			+10% -10%
✖Die horizontale Heckfläche ist die Oberfläche des horizontalen Stabilisators eines Flugzeugs, die für Nickstabilität und Kontrolle sorgt.ⓘ Horizontaler Heckbereich [S_t]			+10% -10%

✖Der horizontale Heckmomentarm ist der Abstand zwischen dem Auftriebsmittelpunkt des horizontalen Hecks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.ⓘ Heckmomentarm für gegebenes horizontales Heckvolumenverhältnis [𝒍_t]

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Formel

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Heckmomentarm für gegebenes horizontales Heckvolumenverhältnis

Formel

𝒍 t = V H \cdot S \cdot \frac{c ma}{S t}

Beispiel

0.801511 m = 1.42 \cdot 5.08 m² \cdot \frac{0.2 m}{1.8 m²}

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Heckmomentarm für gegebenes horizontales Heckvolumenverhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Horizontaler Heckmomentarm = Horizontales Heckvolumenverhältnis*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne/Horizontaler Heckbereich
𝒍_t = V_H*S*c_ma/S_t
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Horizontaler Heckmomentarm - (Gemessen in Meter) - Der horizontale Heckmomentarm ist der Abstand zwischen dem Auftriebsmittelpunkt des horizontalen Hecks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Horizontales Heckvolumenverhältnis - Das horizontale Heckvolumenverhältnis bezieht sich auf die Fläche des horizontalen Hecks, den Abstand zwischen Heck und Schwerpunkt des Flugzeugs, die Flügelfläche und die mittlere aerodynamische Flügelsehne.
Referenzbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Mittlere aerodynamische Sehne - (Gemessen in Meter) - Die mittlere aerodynamische Sehne ist eine zweidimensionale Darstellung des gesamten Flügels.
Horizontaler Heckbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Die horizontale Heckfläche ist die Oberfläche des horizontalen Stabilisators eines Flugzeugs, die für Nickstabilität und Kontrolle sorgt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Horizontales Heckvolumenverhältnis: 1.42 --> Keine Konvertierung erforderlich
Referenzbereich: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Mittlere aerodynamische Sehne: 0.2 Meter --> 0.2 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Horizontaler Heckbereich: 1.8 Quadratmeter --> 1.8 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

𝒍_t = V_H*S*c_ma/S_t --> 1.42*5.08*0.2/1.8

Auswerten ... ...

𝒍_t = 0.801511111111111

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.801511111111111 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.801511111111111 ≈ 0.801511 Meter <-- Horizontaler Heckmomentarm

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

Gehen Nickmoment durch Heck = -(Horizontaler Heckmomentarm*Hecklift-Koeffizient*Freestream-Dichte*Geschwindigkeitsschwanz^2*Horizontaler Heckbereich)/2

Hecknickmoment bei gegebenem Momentenkoeffizienten

Gehen Nickmoment durch Heck = (Heckneigungsmomentkoeffizient*Freestream-Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)/2

Heckhub bei gegebenem Hecknickmoment

Gehen Auftrieb durch Heck = -(Nickmoment durch Heck/Horizontaler Heckmomentarm)

Nickmoment durch Heck

Gehen Nickmoment durch Heck = -Horizontaler Heckmomentarm*Auftrieb durch Heck

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Heckmomentarm für gegebenes horizontales Heckvolumenverhältnis Formel

Horizontaler Heckmomentarm = Horizontales Heckvolumenverhältnis*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne/Horizontaler Heckbereich
𝒍_t = V_H*S*c_ma/S_t

Kann sich ein Flugzeug von einem Stall erholen?

Um sich von einem Stall zu erholen, muss der Pilot die Nase nach unten drücken. Dann muss der Pilot die Motorleistung mit dem Gas erhöhen. Wenn die Fluggeschwindigkeit wieder zunimmt, kann der Pilot die Flügel ausrichten und nach oben ziehen, um das Flugzeug wieder in den normalen Flug zu versetzen.

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