Stoppsichtweite auf nach oben geneigter Fläche Taschenrechner

✖Die Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs ist die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, das überholt werden muss.ⓘ Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs [V_b]			+10% -10%
✖Die Bremsreaktionszeit ist die Zeit, die der Fahrer benötigt, um die Bremse zu betätigen.ⓘ Reaktionszeit brechen [t]			+10% -10%
✖Der Konstruktionsreibungskoeffizient ist eine dimensionslose Zahl, die als Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft definiert ist.ⓘ Design-Reibungskoeffizient [f]			+10% -10%
✖Höhenunterschied an den Enden der gemessenen Länge.ⓘ Höhenunterschied [ΔH]			+10% -10%

✖Die Sichtweite zum Anhalten ist definiert als die Distanz, die auf der Straße vor einer scharfen Kurve zurückgelegt wird.ⓘ Stoppsichtweite auf nach oben geneigter Fläche [SSD]

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Stoppsichtweite auf nach oben geneigter Fläche Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Sichtweite stoppen = Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs*Reaktionszeit brechen+(Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs^2)/(2*[g]*Design-Reibungskoeffizient+Höhenunterschied)
SSD = V_b*t+(V_b^2)/(2*[g]*f+ΔH)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 5 Variablen

Verwendete Konstanten

[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665

Verwendete Variablen

Sichtweite stoppen - (Gemessen in Meter) - Die Sichtweite zum Anhalten ist definiert als die Distanz, die auf der Straße vor einer scharfen Kurve zurückgelegt wird.
Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs ist die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, das überholt werden muss.
Reaktionszeit brechen - (Gemessen in Zweite) - Die Bremsreaktionszeit ist die Zeit, die der Fahrer benötigt, um die Bremse zu betätigen.
Design-Reibungskoeffizient - Der Konstruktionsreibungskoeffizient ist eine dimensionslose Zahl, die als Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft definiert ist.
Höhenunterschied - (Gemessen in Meter) - Höhenunterschied an den Enden der gemessenen Länge.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs: 11.11 Meter pro Sekunde --> 11.11 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Reaktionszeit brechen: 2.5 Zweite --> 2.5 Zweite Keine Konvertierung erforderlich
Design-Reibungskoeffizient: 0.15 --> Keine Konvertierung erforderlich
Höhenunterschied: 15 Meter --> 15 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

SSD = V_b*t+(V_b^2)/(2*[g]*f+ΔH) --> 11.11*2.5+(11.11^2)/(2*[g]*0.15+15)

Auswerten ... ...

SSD = 34.6545081037532

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

34.6545081037532 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

34.6545081037532 ≈ 34.65451 Meter <-- Sichtweite stoppen

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Rithik Agrawal

Nationales Institut für Technologie Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal hat diesen Rechner und 1300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von M Naveen

Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal

M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

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Anhaltesichtweite für Geschwindigkeit in Meter pro Sekunde

LaTeX Gehen Sichtweite stoppen = Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs*Reaktionszeit brechen+(Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs^2)/(2*[g]*Design-Reibungskoeffizient)

Sichtweite stoppen

LaTeX Gehen Sichtweite stoppen = Bruchdistanz+Verzögerungsdistanz

Stoppsichtweite bei mittlerer Sichtweite

LaTeX Gehen Sichtweite stoppen = Mittlere Sichtweite/2

Mittlere Sichtweite

LaTeX Gehen Mittlere Sichtweite = 2*Sichtweite stoppen

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Stoppsichtweite auf nach oben geneigter Fläche Formel

LaTeX Gehen

Was ist die Stopp-Sichtweite?

Die Bremssichtentfernung (SSD) ist die minimale Sichtentfernung, die auf einer Autobahn an einer beliebigen Stelle mit ausreichender Länge verfügbar ist, damit der Fahrer ein mit Entwurfsgeschwindigkeit fahrendes Fahrzeug sicher und ohne Kollision mit einem anderen Hindernis anhalten kann.

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