Stokes Force Taschenrechner

✖Der Radius des kugelförmigen Objekts ist die Länge eines geraden Liniensegments, das vom Mittelpunkt des kugelförmigen Objekts zu einem beliebigen Punkt auf seiner Oberfläche gezogen wird.ⓘ Radius des kugelförmigen Objekts [R]			+10% -10%
✖Die dynamische Viskosität einer Flüssigkeit ist das Maß für den Fließwiderstand einer Flüssigkeit, wenn zwischen den Flüssigkeitsschichten eine externe Scherkraft ausgeübt wird.ⓘ Flüssigkeit mit dynamischer Viskosität [μ]			+10% -10%
✖Die Geschwindigkeit einer Flüssigkeit wird als die Änderungsrate einer Flüssigkeitsschicht in einem bestimmten Zeitraum relativ zum kugelförmigen Objekt bezeichnet.ⓘ Geschwindigkeit der Flüssigkeit [ν_f]			+10% -10%

✖Der Stokes-Widerstand ist eine Reibungskraft, die auf die Grenzfläche zwischen der Flüssigkeitsschicht und der angrenzenden Schicht des kugelförmigen Objekts wirkt.ⓘ Stokes Force [F_d]

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Stokes Force Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Stokes' Widerstand = 6*pi*Radius des kugelförmigen Objekts*Flüssigkeit mit dynamischer Viskosität*Geschwindigkeit der Flüssigkeit
F_d = 6*pi*R*μ*ν_f
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Stokes' Widerstand - (Gemessen in Newton) - Der Stokes-Widerstand ist eine Reibungskraft, die auf die Grenzfläche zwischen der Flüssigkeitsschicht und der angrenzenden Schicht des kugelförmigen Objekts wirkt.
Radius des kugelförmigen Objekts - (Gemessen in Meter) - Der Radius des kugelförmigen Objekts ist die Länge eines geraden Liniensegments, das vom Mittelpunkt des kugelförmigen Objekts zu einem beliebigen Punkt auf seiner Oberfläche gezogen wird.
Flüssigkeit mit dynamischer Viskosität - (Gemessen in Pascal Sekunde) - Die dynamische Viskosität einer Flüssigkeit ist das Maß für den Fließwiderstand einer Flüssigkeit, wenn zwischen den Flüssigkeitsschichten eine externe Scherkraft ausgeübt wird.
Geschwindigkeit der Flüssigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit einer Flüssigkeit wird als die Änderungsrate einer Flüssigkeitsschicht in einem bestimmten Zeitraum relativ zum kugelförmigen Objekt bezeichnet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radius des kugelförmigen Objekts: 1.01 Meter --> 1.01 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Flüssigkeit mit dynamischer Viskosität: 0.0796 Pascal Sekunde --> 0.0796 Pascal Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Geschwindigkeit der Flüssigkeit: 35 Meter pro Sekunde --> 35 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

F_d = 6*pi*R*μ*ν_f --> 6*pi*1.01*0.0796*35

Auswerten ... ...

F_d = 53.0400114253811

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

53.0400114253811 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

53.0400114253811 ≈ 53.04001 Newton <-- Stokes' Widerstand

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anirudh Singh

Nationales Institut für Technologie (NIT), Jamshedpur

Anirudh Singh hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), Indien

Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

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Stokes Force

LaTeX Gehen Stokes' Widerstand = 6*pi*Radius des kugelförmigen Objekts*Flüssigkeit mit dynamischer Viskosität*Geschwindigkeit der Flüssigkeit

Upthrust Force

LaTeX Gehen Auftriebskraft = Eingetauchtes Volumen*[g]*Massendichte der Flüssigkeit

Trägheitskraft pro Flächeneinheit

LaTeX Gehen Trägheitskraft pro Flächeneinheit = Geschwindigkeit der Flüssigkeit^2*Massendichte der Flüssigkeit

Körperkraft

LaTeX Gehen Körperkraft = Auf die Masse wirkende Kraft/Von der Masse eingenommenes Volumen

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Stokes Force Formel

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Stokes' Widerstand = 6*pi*Radius des kugelförmigen Objekts*Flüssigkeit mit dynamischer Viskosität*Geschwindigkeit der Flüssigkeit
F_d = 6*pi*R*μ*ν_f

Was ist Luftwiderstandskraft?

Der Luftwiderstand auf einem Tragflügel ist die Kraft, die seiner beabsichtigten Bewegung (Auftrieb) entgegenwirkt. Er entsteht aus drei Hauptgründen: 1. Reibung zwischen Luft und Oberfläche des Tragflügels, 2. Druckunterschied zwischen Ober- und Unterseite (obwohl dieser mehr zum Auftrieb beiträgt) und 3. Turbulenzen durch Luftstromablösung. Die Minimierung des Luftwiderstands ist für einen effizienten Flug unerlässlich, da sie die Kraft verringert, die der Motor überwinden muss, um die gewünschte Geschwindigkeit und Kraftstoffeinsparung zu erreichen.

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