Statische Radlast bei dynamischer Last Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Statische Belastung = Dynamische Überlastung-0.1188*Geschwindigkeit des Zuges*sqrt(Ungestörte Messe)
Fa = F-0.1188*Vt*sqrt(w)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen
Verwendete Funktionen
sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)
Verwendete Variablen
Statische Belastung - (Gemessen in Ton-Kraft (metrisch)) - Statische Last ist definiert als die stationäre Last, die zur einfachen Berechnung von Spannungen und Momenten verwendet wird.
Dynamische Überlastung - (Gemessen in Ton-Kraft (metrisch)) - Bei dynamischer Überlast handelt es sich um eine Belastung durch Räder mit kleinem Durchmesser und höheren ungefederten Massen.
Geschwindigkeit des Zuges - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Zuggeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, mit der das Objekt eine bestimmte Entfernung zurücklegt.
Ungestörte Messe - (Gemessen in Ton-Kraft (metrisch)) - Die ungefederte Masse, auch ungefederte Masse pro Rad genannt, ist die Masse auf der Schiene aufgrund von Rädern mit kleinem Durchmesser, die in modernen Zügen verwendet werden.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Dynamische Überlastung: 311 Ton-Kraft (metrisch) --> 311 Ton-Kraft (metrisch) Keine Konvertierung erforderlich
Geschwindigkeit des Zuges: 149 Kilometer / Stunde --> 149 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Ungestörte Messe: 40 Ton-Kraft (metrisch) --> 40 Ton-Kraft (metrisch) Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Fa = F-0.1188*Vt*sqrt(w) --> 311-0.1188*149*sqrt(40)
Auswerten ... ...
Fa = 199.047781363655
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
1951991.92510975 Newton -->199.047781363655 Ton-Kraft (metrisch) (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
199.047781363655 199.0478 Ton-Kraft (metrisch) <-- Statische Belastung
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner verifiziert!

Vertikale Lasten Taschenrechner

Isolierte vertikale Last bei gegebenem Moment
​ LaTeX ​ Gehen Vertikale Belastung des Stabes = Biegemoment/(0.25*exp(-Abstand von der Last/Charakteristische Länge)*(sin(Abstand von der Last/Charakteristische Länge)-cos(Abstand von der Last/Charakteristische Länge)))
Biegemoment auf der Schiene
​ LaTeX ​ Gehen Biegemoment = 0.25*Vertikale Belastung des Stabes*exp(-Abstand von der Last/Charakteristische Länge)*(sin(Abstand von der Last/Charakteristische Länge)-cos(Abstand von der Last/Charakteristische Länge))
Stress im Schienenkopf
​ LaTeX ​ Gehen Biegespannung = Biegemoment/Abschnittsmodul bei Kompression
Stress im Schienenfuß
​ LaTeX ​ Gehen Biegespannung = Biegemoment/Abschnittsmodul bei Zug

Statische Radlast bei dynamischer Last Formel

​LaTeX ​Gehen
Statische Belastung = Dynamische Überlastung-0.1188*Geschwindigkeit des Zuges*sqrt(Ungestörte Messe)
Fa = F-0.1188*Vt*sqrt(w)

Was passiert, wenn die Räder eine nicht aufgehängte Masse haben?

Aufgrund der Modernisierung setzt Indian Railways zunehmend immer mehr Diesel- und Elektromotoren ein. Diese Motoren haben einen kleineren Durchmesser von Rädern mit höheren ungefederten (nicht aufgehängten) Massen. Dies führt zu einer dynamischen Überlastung der Gelenke, was zu einer schnelleren Verschlechterung der Spur in der Nähe der Gelenke führt.

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