Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht Taschenrechner

✖Das Gewicht Newton ist eine Vektorgröße und definiert als das Produkt aus Masse und auf diese Masse wirkender Beschleunigung.ⓘ Gewicht [W]			+10% -10%
✖Die Anströmdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit vor einem aerodynamischen Körper in einer bestimmten Höhe.ⓘ Freestream-Dichte [ρ_∞]			+10% -10%
✖Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.ⓘ Referenzbereich [S]			+10% -10%
✖Der maximale Auftriebskoeffizient wird als der Auftriebskoeffizient des Tragflächenprofils beim Strömungsabriss-Anstellwinkel definiert.ⓘ Maximaler Auftriebskoeffizient [C_L,max]			+10% -10%

✖Die Strömungsabrissgeschwindigkeit ist definiert als die Geschwindigkeit eines Flugzeugs im stationären Flug bei maximalem Auftriebskoeffizienten.ⓘ Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht [V_stall]

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Formel

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Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Formel

`"V"_{"stall"} = sqrt((2*"W")/("ρ"_{"∞"}*"S"*"C"_{"L,max"}))`

Beispiel

`"148.2249m/s"=sqrt((2*"60.5N")/("1.225kg/m³"*"5.08m²"*"0.000885"))`

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Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Stallgeschwindigkeit = sqrt((2*Gewicht)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))
V_stall = sqrt((2*W)/(ρ_∞*S*C_L,max))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Stallgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Strömungsabrissgeschwindigkeit ist definiert als die Geschwindigkeit eines Flugzeugs im stationären Flug bei maximalem Auftriebskoeffizienten.
Gewicht - (Gemessen in Newton) - Das Gewicht Newton ist eine Vektorgröße und definiert als das Produkt aus Masse und auf diese Masse wirkender Beschleunigung.
Freestream-Dichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Anströmdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit vor einem aerodynamischen Körper in einer bestimmten Höhe.
Referenzbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Maximaler Auftriebskoeffizient - Der maximale Auftriebskoeffizient wird als der Auftriebskoeffizient des Tragflächenprofils beim Strömungsabriss-Anstellwinkel definiert.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gewicht: 60.5 Newton --> 60.5 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Freestream-Dichte: 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Referenzbereich: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Maximaler Auftriebskoeffizient: 0.000885 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V_stall = sqrt((2*W)/(ρ_∞*S*C_L,max)) --> sqrt((2*60.5)/(1.225*5.08*0.000885))

Auswerten ... ...

V_stall = 148.224894299244

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

148.224894299244 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

148.224894299244 ≈ 148.2249 Meter pro Sekunde <-- Stallgeschwindigkeit

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 15 Abheben Taschenrechner

Take Off Ground Run

Gehen Abheben am Boden = Gewicht des Flugzeugs/(2*[g])*int((2*Geschwindigkeit des Flugzeugs)/(Schubkraft-Zugkraft-Referenz des Rollwiderstandskoeffizienten*(Gewicht des Flugzeugs-Auftriebskraft)),x,0,Abhebegeschwindigkeit des Flugzeugs)

Ziehen Sie während des Bodeneffekts

Gehen Ziehen = (Parasitenwiderstandskoeffizient+(Auftriebskoeffizient^2*Bodeneffektfaktor)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))*(0.5*Freestream-Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Referenzbereich)

Schub für gegebene Abhebedistanz

Gehen Flugzeugschub = 1.44*(Gewicht^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Abhebestrecke)

Abhebedistanz

Gehen Abhebestrecke = 1.44*(Gewicht^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Flugzeugschub)

Startgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*(sqrt((2*Gewicht)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient)))

Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Stallgeschwindigkeit = sqrt((2*Gewicht)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die angegebene Abhebegeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2.88*Gewicht/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Abhebegeschwindigkeit^2))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die gegebene Strömungsgeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2*Gewicht/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Stallgeschwindigkeit^2))

Bodeneffektfaktor

Gehen Bodeneffektfaktor = ((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2)/(1+(16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2)

Aufheben des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Aufzug = Gewicht-(Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)

Gewicht des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Gewicht = (Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)+Aufzug

Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen

Gehen Rollreibungskoeffizient = Rollwiderstand/(Gewicht-Aufzug)

Widerstandskraft beim Bodenrollen

Gehen Rollwiderstand = Rollreibungskoeffizient*(Gewicht-Aufzug)

Startgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*Stallgeschwindigkeit

Blockiergeschwindigkeit für gegebene Startgeschwindigkeit

Gehen Stallgeschwindigkeit = Abhebegeschwindigkeit/1.2

Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht Formel

Stallgeschwindigkeit = sqrt((2*Gewicht)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))
V_stall = sqrt((2*W)/(ρ_∞*S*C_L,max))

Warum erhöht sich die Stallgeschwindigkeit in einer Kurve?

Wenn Sie abbiegen, müssen Sie Ihren gesamten Auftrieb erhöhen, um die Höhe zu halten. Sie erhöhen Ihren gesamten Auftrieb, indem Sie Ihren Anstellwinkel erhöhen. Dies bedeutet, dass Sie näher am Stall sind als im Flügelflug. Und Ihre Stallgeschwindigkeit steigt proportional zur Quadratwurzel Ihres Lastfaktors.

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