Stabilitätskoeffizient des Behälters Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Stabilitätskoeffizient des Schiffes = (Biegemoment aufgrund des Mindestgewichts des Behälters)/Maximales Windmoment
Y = (Mweight)/Mw
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Stabilitätskoeffizient des Schiffes - Die Formel für den Stabilitätskoeffizienten des Schiffes ist ein Maß für die Stabilität des Schiffes gegen Umkippen aufgrund äußerer Kräfte wie Wind, Wellen oder seismischer Aktivität.
Biegemoment aufgrund des Mindestgewichts des Behälters - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Biegemoment aufgrund des Mindestgewichts des Schiffs bezieht sich auf das maximale Biegemoment, das das Schiff erwartungsgemäß erfährt, wenn es bis zu seinem Mindestgewicht beladen ist.
Maximales Windmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das maximale Windmoment wird auf der Grundlage einer Reihe von Faktoren berechnet, darunter der Windgeschwindigkeit und -richtung, der Größe und Form des Gebäudes oder der Struktur sowie der beim Bau verwendeten Materialien.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Biegemoment aufgrund des Mindestgewichts des Behälters: 234999 Newton Millimeter --> 234.999 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Maximales Windmoment: 370440000 Newton Millimeter --> 370440 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Y = (Mweight)/Mw --> (234.999)/370440
Auswerten ... ...
Y = 0.000634378036929057
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.000634378036929057 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.000634378036929057 0.000634 <-- Stabilitätskoeffizient des Schiffes
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Heet
Thadomal Shahani Engineering College (Tsek), Mumbai
Heet hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Prerana Bakli
Universität von Hawaii in Mānoa (Äh, Manoa), Hawaii, USA
Prerana Bakli hat diesen Rechner und 1600+ weitere Rechner verifiziert!

Sattelstütze Taschenrechner

Biegemoment am Support
​ LaTeX ​ Gehen Biegemoment an der Stütze = Gesamtbelastung pro Sattel*Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum*((1)-((1-(Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum/Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes)+(((Schiffsradius)^(2)-(Tiefe des Kopfes)^(2))/(2*Abstand von der Tangentenlinie zum Sattelzentrum*Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes)))/(1+(4/3)*(Tiefe des Kopfes/Tangente zu Tangentenlänge des Gefäßes))))
Kombinierte Spannungen in der Mitte der Spannweite
​ LaTeX ​ Gehen Kombinierte Spannungen in der Mitte der Spannweite = Stress durch inneren Druck+Spannung aufgrund von Längsbiegung in der Mitte der Spannweite
Kombinierte Spannungen an der obersten Faser des Querschnitts
​ LaTeX ​ Gehen Kombinierte Spannungen Oberster Faserquerschnitt = Stress durch inneren Druck+Spannungsbiegemoment am oberen Ende des Querschnitts
Kombinierte Spannungen an der untersten Faser des Querschnitts
​ LaTeX ​ Gehen Kombinierte Spannungen unterster Faserquerschnitt = Stress durch inneren Druck-Spannung an der untersten Faser des Querschnitts

Stabilitätskoeffizient des Behälters Formel

​LaTeX ​Gehen
Stabilitätskoeffizient des Schiffes = (Biegemoment aufgrund des Mindestgewichts des Behälters)/Maximales Windmoment
Y = (Mweight)/Mw

Was ist ein Designschiff?

Ein Designbehälter ist eine Struktur, die zur Aufnahme von Flüssigkeiten oder Gasen unter Druck ausgelegt ist und typischerweise in der Öl- und Gasindustrie zur Lagerung, zum Transport oder zur Verarbeitung verwendet wird. Konstruktionsbehälter können viele Formen annehmen, beispielsweise Tanks, Reaktoren, Druckbehälter und Abscheider, und bestehen typischerweise aus Stahl oder anderen hochfesten Legierungen. Bei der Konstruktion eines Behälters werden verschiedene Faktoren berücksichtigt, darunter der beabsichtigte Verwendungszweck, die Art der zu lagernden oder zu verarbeitenden Flüssigkeit oder des Gases, die Druck- und Temperaturbedingungen sowie alle geltenden Sicherheitsvorschriften und -vorschriften. Der Entwurfsprozess umfasst detaillierte Berechnungen und Modellierungen, um sicherzustellen, dass das Schiff sicher, zuverlässig und kostengünstig ist.

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