Federkraft in der Fliehkraftkupplung Taschenrechner

✖Die Kupplungsmasse ist das Gesamtgewicht der Fliehkraftkupplung, einschließlich der Backen, Federn und anderer Komponenten, die sich mit dem Motor drehen.ⓘ Masse der Kupplung [M]			+10% -10%
✖Die Geschwindigkeit, bei der die Kupplung einrastet, ist die Rate, mit der die Kupplung bei einer Fliehkraftkupplung zu greifen beginnt und sich auf ihre Gesamtleistung auswirkt.ⓘ Drehzahl, bei der die Kupplung einrastet [ω₁]			+10% -10%
✖Der Radius des Schwerpunkts am Kupplungsschuh ist der Abstand vom Schwerpunkt des Kupplungsschuhs zur Rotationsachse bei einer Fliehkraftkupplung.ⓘ Radius des Schwerpunkts am Kupplungsschuh [r_g]			+10% -10%

✖Die Federkraft einer Fliehkraftkupplung ist die von der Feder in einer Fliehkraftkupplung ausgeübte Kraft, die dabei hilft, die Kupplung sanft zu betätigen und zu lösen.ⓘ Federkraft in der Fliehkraftkupplung [P_spring]

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Federkraft in der Fliehkraftkupplung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Federkraft in der Fliehkraftkupplung = Masse der Kupplung*(Drehzahl, bei der die Kupplung einrastet^2)*Radius des Schwerpunkts am Kupplungsschuh
P_spring = M*(ω₁^2)*r_g
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Federkraft in der Fliehkraftkupplung - (Gemessen in Newton) - Die Federkraft einer Fliehkraftkupplung ist die von der Feder in einer Fliehkraftkupplung ausgeübte Kraft, die dabei hilft, die Kupplung sanft zu betätigen und zu lösen.
Masse der Kupplung - (Gemessen in Kilogramm) - Die Kupplungsmasse ist das Gesamtgewicht der Fliehkraftkupplung, einschließlich der Backen, Federn und anderer Komponenten, die sich mit dem Motor drehen.
Drehzahl, bei der die Kupplung einrastet - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit, bei der die Kupplung einrastet, ist die Rate, mit der die Kupplung bei einer Fliehkraftkupplung zu greifen beginnt und sich auf ihre Gesamtleistung auswirkt.
Radius des Schwerpunkts am Kupplungsschuh - (Gemessen in Meter) - Der Radius des Schwerpunkts am Kupplungsschuh ist der Abstand vom Schwerpunkt des Kupplungsschuhs zur Rotationsachse bei einer Fliehkraftkupplung.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Masse der Kupplung: 3.7 Kilogramm --> 3.7 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Drehzahl, bei der die Kupplung einrastet: 52.36 Radiant pro Sekunde --> 52.36 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Radius des Schwerpunkts am Kupplungsschuh: 140 Millimeter --> 0.14 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P_spring = M*(ω₁^2)*r_g --> 3.7*(52.36^2)*0.14

Auswerten ... ...

P_spring = 1420.1330528

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1420.1330528 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1420.1330528 ≈ 1420.133 Newton <-- Federkraft in der Fliehkraftkupplung

(Berechnung in 00.007 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Fliehkraft auf Kupplung

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Federkraft in der Fliehkraftkupplung Formel

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Federkraft in der Fliehkraftkupplung = Masse der Kupplung*(Drehzahl, bei der die Kupplung einrastet^2)*Radius des Schwerpunkts am Kupplungsschuh
P_spring = M*(ω₁^2)*r_g

Was ist eine Federkraft?

Federkraft ist die Kraft, die eine Feder ausübt, wenn sie aus ihrer natürlichen Ruheposition zusammengedrückt oder gedehnt wird. Nach dem Hookeschen Gesetz ist die Kraft direkt proportional zur Verschiebung der Feder, d. h. je stärker die Feder gedehnt oder zusammengedrückt wird, desto größer ist die Kraft, die sie in die entgegengesetzte Richtung ausübt. Federkraft kann in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden, beispielsweise bei Stoßdämpfern, mechanischen Geräten und Lasttragsystemen, wo sie dazu beiträgt, Objekte in ihre ursprüngliche Position zurückzubringen oder Bewegungswiderstand zu bieten.

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