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Spezifische Ausgangsleistung Taschenrechner
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Design von Automobilelementen
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Gestaltung von Maschinenelementen
Kühlung und Klimaanlage
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Mechanik
Mechanische Schwingungen
Mikroskope und Teleskope
Solarenergiesysteme
Stärke des Materials
Strömungsmechanik
Textiltechnik
Theorie der Elastizität
Theorie der Maschine
Theorie der Plastizität
Transportsystem
Tribologie
Wärme- und Stoffaustausch
⤿
Motorleistungsparameter
Air-Standard-Zyklen
Design von Verbrennungsmotorkomponenten
Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor
⤿
Motordynamik
Für 2-Takt-Motor
Für 4-Takt-Motor
⤿
Wichtige Formeln der Motordynamik
✖
Die Bremsleistung ist die an der Kurbelwelle verfügbare Leistung.
ⓘ
Bremskraft [BP]
Attojoule / Sekunde
Attowatt
Bremsleistung (PS)
Btu (IT) / Stunde
Btu (IT) / Minute
Btu (IT) / Sekunde
Btu (th) / Stunde
Btu (th) / Minute
Btu (th) / Sekunde
Kalorie(IT) / Stunde
Kalorie(IT) / Minute
Kalorie(IT) / Sekunde
Kalorien (th) / Stunde
Kalorie (th) / Minute
Kalorie (th) / Sekunde
Zentijoule / Sekunde
Centiwatt
CHU pro Stunde
Decajoule / Sekunde
Dekawatt
Dezijoule / Sekunde
Deziwatt
Erg pro Stunde
Erg / Sekunde
Exajoule / Second
Exawatt
Femtojoule / Sekunde
Femtowatt
Fuß-Pfund-Kraft pro Stunde
Fuß-Pfund-Kraft pro Minute
Fuß-Pfund-Kraft pro Sekunde
Gigajoule / Sekunde
Gigawatt
Hektojoule / Sekunde
Hektowatt
Pferdestärke
Pferdestärken
Pferdestärken, (Kessel)
Pferdestärken,(elektrisch)
Pferdestärken (metrisch)
Pferdestärken (Wasser)
Joule / Stunde
Joule pro Minute
Joule pro Sekunde
Kilokalorien (IT) / Stunde
Kilokalorien (IT) / Minute
Kilokalorien(IT) / Sekunde
Kilokalorien(th) / Stunde
Kilokalorien(th) / Minute
Kilokalorie (th) / Sekunde
Kilojoule / Stunde
Kilojoule pro Minute
Kilojoule pro Sekunde
Kilovolt Ampere
Kilowatt
MBH
MBtu (IT) pro Stunde
Megajoule pro Sekunde
Megawatt
Mikrojoule / Sekunde
Mikrowatt
Millijoule / Sekunde
Milliwatt
MMBH
MMBtu (IT) pro Stunde
Nanojoule / Sekunde
Nanowatt
Newton Meter / Sekunde
Petajoule / Sekunde
Petawatt
Pferdestärke
Pikojoule / Sekunde
Pikowatt
Planck-Leistung
Pfund-Fuß pro Stunde
Pfund-Fuß pro Minute
Pfund-Fuß pro Sekunde
Terajoule / Sekunde
Terawatt
Ton (Kühlung)
Volt Ampere
Voltampere reaktiv
Watt
Yoctowatt
Yottawatt
Zeptowatt
Zettawatt
+10%
-10%
✖
Der Querschnittsbereich ist die umschlossene Oberfläche, das Produkt aus Länge und Breite.
ⓘ
Querschnittsfläche [A]
Acre
Acre (Vereinigte Staaten Umfrage)
Are
Arpent
Barn
Carreau
Rund Inch
Kreisförmig Mil
Cuerda
Decare
Dunam
Elektron Querschnitt
Hektar
Heimstätte
Mu
Klingeln
Plaza
Pyong
Rood
Sabin
Abschnitt
Quadrat Angstrom
Quadratischer Zentimeter
Quadratische Kette
Quadratischer Dekametre
Quadratdezimeter
QuadratVersfuß
Quadratischer Versfuß (Vereinigte Staaten Umfrage)
Quadratisches Hektometre
QuadratInch
Quadratkilometer
Quadratmeter
Quadratmikrometer
Quadratischer Mil
Quadratmeile
Quadratmeile (römisch)
Quadratmeile (Statut)
Quadratische Meile (Vereinigte Staaten Umfrage)
Quadratmillimeter
Quadrat Nanometer
Quadratischer Barsch
Quadratischer Pole
Quadratischer stange
Quadratischer stange (Vereinigte Staaten Umfrage)
Quadratischer Hof
Stremma
Township
Varas Castellanas Cuad
Varas Conuqueras Cuad
+10%
-10%
✖
Die spezifische Leistungsabgabe eines Motors wird als Leistungsabgabe pro Kolbenflächeneinheit definiert.
ⓘ
Spezifische Ausgangsleistung [P
s
]
Attojoule / Sekunde
Attowatt
Bremsleistung (PS)
Btu (IT) / Stunde
Btu (IT) / Minute
Btu (IT) / Sekunde
Btu (th) / Stunde
Btu (th) / Minute
Btu (th) / Sekunde
Kalorie(IT) / Stunde
Kalorie(IT) / Minute
Kalorie(IT) / Sekunde
Kalorien (th) / Stunde
Kalorie (th) / Minute
Kalorie (th) / Sekunde
Zentijoule / Sekunde
Centiwatt
CHU pro Stunde
Decajoule / Sekunde
Dekawatt
Dezijoule / Sekunde
Deziwatt
Erg pro Stunde
Erg / Sekunde
Exajoule / Second
Exawatt
Femtojoule / Sekunde
Femtowatt
Fuß-Pfund-Kraft pro Stunde
Fuß-Pfund-Kraft pro Minute
Fuß-Pfund-Kraft pro Sekunde
Gigajoule / Sekunde
Gigawatt
Hektojoule / Sekunde
Hektowatt
Pferdestärke
Pferdestärken
Pferdestärken, (Kessel)
Pferdestärken,(elektrisch)
Pferdestärken (metrisch)
Pferdestärken (Wasser)
Joule / Stunde
Joule pro Minute
Joule pro Sekunde
Kilokalorien (IT) / Stunde
Kilokalorien (IT) / Minute
Kilokalorien(IT) / Sekunde
Kilokalorien(th) / Stunde
Kilokalorien(th) / Minute
Kilokalorie (th) / Sekunde
Kilojoule / Stunde
Kilojoule pro Minute
Kilojoule pro Sekunde
Kilovolt Ampere
Kilowatt
MBH
MBtu (IT) pro Stunde
Megajoule pro Sekunde
Megawatt
Mikrojoule / Sekunde
Mikrowatt
Millijoule / Sekunde
Milliwatt
MMBH
MMBtu (IT) pro Stunde
Nanojoule / Sekunde
Nanowatt
Newton Meter / Sekunde
Petajoule / Sekunde
Petawatt
Pferdestärke
Pikojoule / Sekunde
Pikowatt
Planck-Leistung
Pfund-Fuß pro Stunde
Pfund-Fuß pro Minute
Pfund-Fuß pro Sekunde
Terajoule / Sekunde
Terawatt
Ton (Kühlung)
Volt Ampere
Voltampere reaktiv
Watt
Yoctowatt
Yottawatt
Zeptowatt
Zettawatt
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Spezifische Ausgangsleistung
Formel
`"P"_{"s"} = "BP"/"A"`
Beispiel
`"183.3333kW"="0.55kW"/"30cm²"`
Taschenrechner
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Spezifische Ausgangsleistung Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Spezifische Leistungsabgabe
=
Bremskraft
/
Querschnittsfläche
P
s
=
BP
/
A
Diese formel verwendet
3
Variablen
Verwendete Variablen
Spezifische Leistungsabgabe
-
(Gemessen in Watt)
- Die spezifische Leistungsabgabe eines Motors wird als Leistungsabgabe pro Kolbenflächeneinheit definiert.
Bremskraft
-
(Gemessen in Watt)
- Die Bremsleistung ist die an der Kurbelwelle verfügbare Leistung.
Querschnittsfläche
-
(Gemessen in Quadratmeter)
- Der Querschnittsbereich ist die umschlossene Oberfläche, das Produkt aus Länge und Breite.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Bremskraft:
0.55 Kilowatt --> 550 Watt
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
Querschnittsfläche:
30 Quadratischer Zentimeter --> 0.003 Quadratmeter
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
P
s
= BP/A -->
550/0.003
Auswerten ... ...
P
s
= 183333.333333333
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
183333.333333333 Watt -->183.333333333333 Kilowatt
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
183.333333333333
≈
183.3333 Kilowatt
<--
Spezifische Leistungsabgabe
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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-
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Motorleistungsparameter
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Mechanisch
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Motordynamik
»
Spezifische Ausgangsleistung
Credits
Erstellt von
Akshat Nama
Indisches Institut für Informationstechnologie, Design und Fertigung
(IIITDM)
,
Jabalpur
Akshat Nama hat diesen Rechner und 4 weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
<
25 Motordynamik Taschenrechner
Gesamtwärmeübergangskoeffizient des Verbrennungsmotors
Gehen
Wärmedurchgangskoeffizient
= 1/((1/
Wärmeübergangskoeffizient auf der Gasseite
)+(
Dicke der Motorwand
/
Wärmeleitfähigkeit des Materials
)+(1/
Wärmeübergangskoeffizient auf der Kühlmittelseite
))
Einlassventil-Mach-Index
Gehen
Mach-Index
= ((
Zylinderdurchmesser
/
Durchmesser des Einlassventils
)^2)*((
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
)/(
Durchflusskoeffizient
*
Schallgeschwindigkeit
))
Rate der Konvektionswärmeübertragung zwischen Motorwand und Kühlmittel
Gehen
Konvektionswärmeübertragungsrate
=
Konvektionswärmeübertragungskoeffizient
*
Oberfläche der Motorwand
*(
Oberflächentemperatur der Motorwand
-
Kühlmitteltemperatur
)
Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten
Gehen
Wärmeübertragung über die Motorwand
=
Wärmedurchgangskoeffizient
*
Oberfläche der Motorwand
*(
Gasseitige Temperatur
-
Kühlmittelseitige Temperatur
)
Angegebener thermischer Wirkungsgrad bei angegebener Leistung
Gehen
Indizierter thermischer Wirkungsgrad
= ((
Indizierte Leistung
)/(
Pro Sekunde zugeführte Kraftstoffmasse
*
Heizwert des Brennstoffes
))*100
Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck
Gehen
Bremskraft
= (
Mittlerer effektiver Bremsdruck
*
Strichlänge
*
Querschnittsfläche
*(
Motordrehzahl
))
Thermische Effizienz der Bremse bei gegebener Bremsleistung
Gehen
Thermischer Bremswirkungsgrad
= (
Bremskraft
/(
Pro Sekunde zugeführte Kraftstoffmasse
*
Heizwert des Brennstoffes
))*100
Beale-Nummer
Gehen
Beale-Nummer
=
Motorleistung
/(
Durchschnittlicher Gasdruck
*
Hubraum
*
Motorfrequenz
)
Motordrehzahl
Gehen
Motordrehzahl
= (
Geschwindigkeit des Fahrzeugs
*
Übersetzungsverhältnis des Getriebes
*336)/
Reifendurchmesser
Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl
Gehen
Hubraum
=
Motorbohrung
*
Motorbohrung
*
Strichlänge
*0.7854*
Anzahl der Zylinder
Zeit bis zum Abkühlen des Motors
Gehen
Erforderliche Zeit zum Abkühlen des Motors
= (
Motortemperatur
-
Endtemperatur des Motors
)/
Abkühlungsrate
Im Schwungrad eines Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie
Gehen
Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie
= (
Schwungrad-Trägheitsmoment
*(
Schwungrad-Winkelgeschwindigkeit
^2))/2
Kühlgeschwindigkeit des Motors
Gehen
Abkühlungsrate
=
Konstante für Abkühlrate
*(
Motortemperatur
-
Motorumgebungstemperatur
)
Angegebener spezifischer Kraftstoffverbrauch
Gehen
Indizierter spezifischer Kraftstoffverbrauch
=
Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor
/
Indizierte Leistung
Überstrichenes Volumen
Gehen
Hubraum
= (((
pi
/4)*
Innendurchmesser des Zylinders
^2)*
Strichlänge
)
Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch
Gehen
Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch
=
Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor
/
Bremskraft
Angezeigte thermische Effizienz bei relativer Effizienz
Gehen
Indizierter thermischer Wirkungsgrad
= (
Relative Effizienz
*
Luft-Standard-Effizienz
)/100
Relative Effizienz
Gehen
Relative Effizienz
= (
Indizierter thermischer Wirkungsgrad
/
Luft-Standard-Effizienz
)*100
Angegebene Leistung bei mechanischem Wirkungsgrad
Gehen
Indizierte Leistung
=
Bremskraft
/(
Mechanische Effizienz
/100)
Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen
Mechanische Effizienz
= (
Bremskraft
/
Indizierte Leistung
)*100
Bremsleistung bei mechanischer Effizienz
Gehen
Bremskraft
= (
Mechanische Effizienz
/100)*
Indizierte Leistung
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Gehen
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
= 2*
Strichlänge
*
Motordrehzahl
Spezifische Ausgangsleistung
Gehen
Spezifische Leistungsabgabe
=
Bremskraft
/
Querschnittsfläche
Reibungskraft
Gehen
Reibungskraft
=
Indizierte Leistung
-
Bremskraft
Spitzendrehmoment des Motors
Gehen
Spitzendrehmoment des Motors
=
Hubraum
*1.25
<
21 Wichtige Formeln der Motordynamik Taschenrechner
Einlassventil-Mach-Index
Gehen
Mach-Index
= ((
Zylinderdurchmesser
/
Durchmesser des Einlassventils
)^2)*((
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
)/(
Durchflusskoeffizient
*
Schallgeschwindigkeit
))
Angegebener thermischer Wirkungsgrad bei angegebener Leistung
Gehen
Indizierter thermischer Wirkungsgrad
= ((
Indizierte Leistung
)/(
Pro Sekunde zugeführte Kraftstoffmasse
*
Heizwert des Brennstoffes
))*100
Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck
Gehen
Bremskraft
= (
Mittlerer effektiver Bremsdruck
*
Strichlänge
*
Querschnittsfläche
*(
Motordrehzahl
))
Thermische Effizienz der Bremse bei gegebener Bremsleistung
Gehen
Thermischer Bremswirkungsgrad
= (
Bremskraft
/(
Pro Sekunde zugeführte Kraftstoffmasse
*
Heizwert des Brennstoffes
))*100
Beale-Nummer
Gehen
Beale-Nummer
=
Motorleistung
/(
Durchschnittlicher Gasdruck
*
Hubraum
*
Motorfrequenz
)
Motordrehzahl
Gehen
Motordrehzahl
= (
Geschwindigkeit des Fahrzeugs
*
Übersetzungsverhältnis des Getriebes
*336)/
Reifendurchmesser
Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl
Gehen
Hubraum
=
Motorbohrung
*
Motorbohrung
*
Strichlänge
*0.7854*
Anzahl der Zylinder
Zeit bis zum Abkühlen des Motors
Gehen
Erforderliche Zeit zum Abkühlen des Motors
= (
Motortemperatur
-
Endtemperatur des Motors
)/
Abkühlungsrate
Im Schwungrad eines Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie
Gehen
Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie
= (
Schwungrad-Trägheitsmoment
*(
Schwungrad-Winkelgeschwindigkeit
^2))/2
Kühlgeschwindigkeit des Motors
Gehen
Abkühlungsrate
=
Konstante für Abkühlrate
*(
Motortemperatur
-
Motorumgebungstemperatur
)
Äquivalenzverhältnis
Gehen
Äquivalenzverhältnis
=
Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
/
Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
Angegebener spezifischer Kraftstoffverbrauch
Gehen
Indizierter spezifischer Kraftstoffverbrauch
=
Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor
/
Indizierte Leistung
Überstrichenes Volumen
Gehen
Hubraum
= (((
pi
/4)*
Innendurchmesser des Zylinders
^2)*
Strichlänge
)
Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch
Gehen
Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch
=
Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor
/
Bremskraft
Relative Effizienz
Gehen
Relative Effizienz
= (
Indizierter thermischer Wirkungsgrad
/
Luft-Standard-Effizienz
)*100
Angegebene Leistung bei mechanischem Wirkungsgrad
Gehen
Indizierte Leistung
=
Bremskraft
/(
Mechanische Effizienz
/100)
Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen
Mechanische Effizienz
= (
Bremskraft
/
Indizierte Leistung
)*100
Bremsleistung bei mechanischer Effizienz
Gehen
Bremskraft
= (
Mechanische Effizienz
/100)*
Indizierte Leistung
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Gehen
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
= 2*
Strichlänge
*
Motordrehzahl
Spezifische Ausgangsleistung
Gehen
Spezifische Leistungsabgabe
=
Bremskraft
/
Querschnittsfläche
Reibungskraft
Gehen
Reibungskraft
=
Indizierte Leistung
-
Bremskraft
Spezifische Ausgangsleistung Formel
Spezifische Leistungsabgabe
=
Bremskraft
/
Querschnittsfläche
P
s
=
BP
/
A
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