Spezifische elektrische Belastung unter Verwendung des Ausgangskoeffizienten AC Taschenrechner

✖Der Ausgangskoeffizient AC lautet: Ersetzen der Gleichungen der elektrischen Belastung und der magnetischen Belastungen in der Leistungsgleichung ergibt sich, wobei C0 der Ausgangskoeffizient ist (11 Bav q Kw η cos Φ x 10-3).ⓘ Ausgangskoeffizient AC [C_o(ac)]			+10% -10%
✖Die spezifische magnetische Belastung ist definiert als der Gesamtfluss pro Flächeneinheit über die Oberfläche des Ankerumfangs und wird mit B bezeichnetⓘ Spezifische magnetische Belastung [B_av]			+10% -10%
✖Der Wicklungsfaktor, auch Steigungsfaktor oder Verteilungsfaktor genannt, ist ein Parameter, der bei der Konstruktion und Analyse elektrischer Maschinen wie Motoren und Generatoren verwendet wird.ⓘ Wicklungsfaktor [K_w]			+10% -10%

✖Die spezifische elektrische Belastung ist definiert als die elektrische Belastung/Längeneinheit des Ankerumfangs und wird mit „q“ bezeichnet.ⓘ Spezifische elektrische Belastung unter Verwendung des Ausgangskoeffizienten AC [q_av]

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Spezifische elektrische Belastung unter Verwendung des Ausgangskoeffizienten AC Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Spezifische elektrische Belastung = (Ausgangskoeffizient AC*1000)/(11*Spezifische magnetische Belastung*Wicklungsfaktor)
q_av = (C_o(ac)*1000)/(11*B_av*K_w)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Spezifische elektrische Belastung - (Gemessen in Ampere Leiter pro Meter) - Die spezifische elektrische Belastung ist definiert als die elektrische Belastung/Längeneinheit des Ankerumfangs und wird mit „q“ bezeichnet.
Ausgangskoeffizient AC - Der Ausgangskoeffizient AC lautet: Ersetzen der Gleichungen der elektrischen Belastung und der magnetischen Belastungen in der Leistungsgleichung ergibt sich, wobei C0 der Ausgangskoeffizient ist (11 Bav q Kw η cos Φ x 10-3).
Spezifische magnetische Belastung - (Gemessen in Tesla) - Die spezifische magnetische Belastung ist definiert als der Gesamtfluss pro Flächeneinheit über die Oberfläche des Ankerumfangs und wird mit B bezeichnet
Wicklungsfaktor - Der Wicklungsfaktor, auch Steigungsfaktor oder Verteilungsfaktor genannt, ist ein Parameter, der bei der Konstruktion und Analyse elektrischer Maschinen wie Motoren und Generatoren verwendet wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Ausgangskoeffizient AC: 0.85 --> Keine Konvertierung erforderlich
Spezifische magnetische Belastung: 0.458 Weber pro Quadratmeter --> 0.458 Tesla (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Wicklungsfaktor: 0.9 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

q_av = (C_o(ac)*1000)/(11*B_av*K_w) --> (0.85*1000)/(11*0.458*0.9)

Auswerten ... ...

q_av = 187.464161263288

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

187.464161263288 Ampere Leiter pro Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

187.464161263288 ≈ 187.4642 Ampere Leiter pro Meter <-- Spezifische elektrische Belastung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von swapanshil kumar

Ramgarh Engineering College (AUFN), ramgarh

swapanshil kumar hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Parminder Singh

Chandigarh-Universität (KU), Punjab

Parminder Singh hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner verifiziert!

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Wicklungsfaktor unter Verwendung des Ausgangskoeffizienten AC

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Spezifische elektrische Belastung unter Verwendung des Ausgangskoeffizienten AC Formel

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Spezifische elektrische Belastung = (Ausgangskoeffizient AC*1000)/(11*Spezifische magnetische Belastung*Wicklungsfaktor)
q_av = (C_o(ac)*1000)/(11*B_av*K_w)

Was ist die Ausgangsgleichung von Synchronmaschinen?

Die Ausgangsgleichungsformel setzt die Ausgangsleistung und die Hauptabmessungen der Maschine in Beziehung und gibt grundsätzlich die im Anker einer elektrischen Maschine entwickelte Leistung in Kilowatt (Kw) an.

Was ist die allgemeine Reichweite der elektrischen Ladung?

Die meisten Elektromotoren sind für den Betrieb mit 50 % bis 100 % der Nennlast ausgelegt. Der maximale Wirkungsgrad liegt normalerweise bei etwa 75 % der Nennlast. Somit hat ein 10-PS-Motor einen akzeptablen Lastbereich von 5 bis 10 PS; Der Spitzenwirkungsgrad liegt bei 7,5 PS. Der Wirkungsgrad eines Motors nimmt tendenziell dramatisch ab, wenn die Last etwa 50 % beträgt.

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