Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert Taschenrechner

✖Die Radwinkelgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Rad um seine Achse dreht. Sie beeinflusst die Traktion, das Handling und die Gesamtleistung des Rennwagens.ⓘ Radwinkelgeschwindigkeit [Ω_w]			+10% -10%
✖Der effektive Rollradius für das freie Rollen ist der Abstand von der Radmitte bis zum Kontaktpunkt mit der Straßenoberfläche beim frei rollenden Reifenverhalten.ⓘ Effektiver Rollradius für freies Rollen [R_e]			+10% -10%
✖Die Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn ist die Geschwindigkeit der Achse im Verhältnis zur Fahrbahn, die das Reifenverhalten und die Gesamtleistung eines Rennwagens beeinflusst.ⓘ Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn [V_Roadway]			+10% -10%
✖Der Schlupfwinkel ist der Winkel zwischen der Bewegungsrichtung des Reifens und der Richtung der Kraft, die auf den Reifen auf der Straßenoberfläche ausgeübt wird.ⓘ Schräglaufwinkel [α_slip]			+10% -10%

✖Das Schlupfverhältnis ist das Verhältnis der Differenz zwischen der Rotationsgeschwindigkeit des Reifens und seiner Translationsgeschwindigkeit zu seiner Translationsgeschwindigkeit im Reifenverhalten.ⓘ Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert [SR]

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Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Schlupfverhältnis = Radwinkelgeschwindigkeit*Effektiver Rollradius für freies Rollen/(Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel))-1
SR = Ω_w*R_e/(V_Roadway*cos(α_slip))-1
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Schlupfverhältnis - Das Schlupfverhältnis ist das Verhältnis der Differenz zwischen der Rotationsgeschwindigkeit des Reifens und seiner Translationsgeschwindigkeit zu seiner Translationsgeschwindigkeit im Reifenverhalten.
Radwinkelgeschwindigkeit - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Radwinkelgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Rad um seine Achse dreht. Sie beeinflusst die Traktion, das Handling und die Gesamtleistung des Rennwagens.
Effektiver Rollradius für freies Rollen - (Gemessen in Meter) - Der effektive Rollradius für das freie Rollen ist der Abstand von der Radmitte bis zum Kontaktpunkt mit der Straßenoberfläche beim frei rollenden Reifenverhalten.
Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn ist die Geschwindigkeit der Achse im Verhältnis zur Fahrbahn, die das Reifenverhalten und die Gesamtleistung eines Rennwagens beeinflusst.
Schräglaufwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Schlupfwinkel ist der Winkel zwischen der Bewegungsrichtung des Reifens und der Richtung der Kraft, die auf den Reifen auf der Straßenoberfläche ausgeübt wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radwinkelgeschwindigkeit: 44 Radiant pro Sekunde --> 44 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Effektiver Rollradius für freies Rollen: 0.82 Meter --> 0.82 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn: 30 Meter pro Sekunde --> 30 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Schräglaufwinkel: 0.087 Bogenmaß --> 0.087 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

SR = Ω_w*R_e/(V_Roadway*cos(α_slip))-1 --> 44*0.82/(30*cos(0.087))-1

Auswerten ... ...

SR = 0.207232557253867

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.207232557253867 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.207232557253867 ≈ 0.207233 <-- Schlupfverhältnis

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert Formel

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Schlupfverhältnis = Radwinkelgeschwindigkeit*Effektiver Rollradius für freies Rollen/(Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel))-1
SR = Ω_w*R_e/(V_Roadway*cos(α_slip))-1

Was ist SAE J670?

SAE J670 ist ein von der Society of Automotive Engineers (SAE) veröffentlichter Standard, der Richtlinien und Definitionen zur Terminologie der Fahrzeugdynamik bereitstellt. Dieser Standard umreißt Schlüsselkonzepte wie Fahrverhalten, Handhabung, Stabilität und Kontrolle im Zusammenhang mit Bodenfahrzeugen. SAE J670 dient als grundlegende Referenz für Ingenieure und Fachleute, die in den Bereichen Automobildesign, -entwicklung und -prüfung arbeiten, und sorgt für ein gemeinsames Verständnis der in der Fahrzeugdynamik verwendeten Begriffe. Der Standard hilft bei der Entwicklung und Bewertung der Fahrzeugleistung, insbesondere in Bereichen wie Federungsdesign, Lenkverhalten und Gesamtfahrzeugstabilität.

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