Hülsenbelastung zur Verringerung des Geschwindigkeitswertes unter Berücksichtigung der Reibung Taschenrechner

✖Die Gesamtbelastung der Hülse ist die kumulative Belastung, die in einem Reglermechanismus durch die Flugbälle und die Hülse selbst auf die Hülse ausgeübt wird.ⓘ Gesamtlast auf der Hülse [W]			+10% -10%
✖Die an der Hülse zur Überwindung der Reibung erforderliche Kraft ist die Mindestkraft, die zum Überwinden des Reibungswiderstandes an der Hülse eines Reglers erforderlich ist.ⓘ Erforderliche Kraft an der Hülse zur Überwindung der Reibung [F_S]			+10% -10%

✖Die Hülsenlast zur Verringerung der Drehzahl des Reglers ist die Last, die dazu führt, dass ein Regler die Drehzahl eines Motors oder einer Maschine verringert.ⓘ Hülsenbelastung zur Verringerung des Geschwindigkeitswertes unter Berücksichtigung der Reibung [W₁]

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Hülsenbelastung zur Verringerung des Geschwindigkeitswertes unter Berücksichtigung der Reibung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Hülsenbelastung bei Geschwindigkeitsreduzierung = Gesamtlast auf der Hülse-Erforderliche Kraft an der Hülse zur Überwindung der Reibung
W₁ = W-F_S
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Hülsenbelastung bei Geschwindigkeitsreduzierung - (Gemessen in Newton) - Die Hülsenlast zur Verringerung der Drehzahl des Reglers ist die Last, die dazu führt, dass ein Regler die Drehzahl eines Motors oder einer Maschine verringert.
Gesamtlast auf der Hülse - (Gemessen in Newton) - Die Gesamtbelastung der Hülse ist die kumulative Belastung, die in einem Reglermechanismus durch die Flugbälle und die Hülse selbst auf die Hülse ausgeübt wird.
Erforderliche Kraft an der Hülse zur Überwindung der Reibung - (Gemessen in Newton) - Die an der Hülse zur Überwindung der Reibung erforderliche Kraft ist die Mindestkraft, die zum Überwinden des Reibungswiderstandes an der Hülse eines Reglers erforderlich ist.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gesamtlast auf der Hülse: 29 Newton --> 29 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Erforderliche Kraft an der Hülse zur Überwindung der Reibung: 9 Newton --> 9 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

W₁ = W-F_S --> 29-9

Auswerten ... ...

W₁ = 20

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

20 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

20 Newton <-- Hülsenbelastung bei Geschwindigkeitsreduzierung

(Berechnung in 00.007 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< Grundlagen des Gouverneurs Taschenrechner

Totale nach unten gerichtete Kraft am Ärmel im Wilson-Hartnell-Governor

LaTeX Gehen Gewalt = Masse am Ärmel*Erdbeschleunigung+(Spannung der Zusatzfeder*Abstand der Hilfsfeder von der Hebelmitte)/Abstand der Hauptfeder vom Mittelpunkt des Hebels

Für federbelastete Regler ist an jeder Kugel eine entsprechende Radialkraft erforderlich

LaTeX Gehen Entsprechende Radialkraft, die an jeder Kugel erforderlich ist = (Erforderliche Kraft an der Hülse zur Überwindung der Reibung*Länge der Hülse Hebelarm)/(2*Länge des Kugelarms des Hebels)

Winkel zwischen der Achse des Rotationsradius und dem Verbindungspunkt der Linie auf der Kurve zum Ursprung O

LaTeX Gehen Winkel B/W Achse des Rotationsradius und Linie OA = atan(Kontrollierende Kraft/Rotationsradius, wenn der Regler in Mittelstellung ist)

Winkel zwischen der Achse des Rotationsradius und dem Verbindungspunkt der Linie auf der Kurve zum Ursprung

LaTeX Gehen Winkel B/W Achse des Rotationsradius und Linie OA = atan(Masse des Balls*Mittlere Gleichgewichtswinkelgeschwindigkeit^2)

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Hülsenbelastung zur Verringerung des Geschwindigkeitswertes unter Berücksichtigung der Reibung Formel

LaTeX Gehen

Hülsenbelastung bei Geschwindigkeitsreduzierung = Gesamtlast auf der Hülse-Erforderliche Kraft an der Hülse zur Überwindung der Reibung
W₁ = W-F_S

Was ist mit „Ärmellift“ im Governor gemeint?

Die vertikale Entfernung, bis zu der sich die Hülse aufgrund einer Änderung der Gleichgewichtsgeschwindigkeit bewegt, wird als Hülsenlift bezeichnet. Die durchschnittliche Kraft, die bei einer bestimmten prozentualen Geschwindigkeitsänderung auf die Hülse wirkt, wird als Anstrengung eines Reglers bezeichnet.

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