✖Die Oberflächenreibung eines Gefäßes ist definiert als die Reibung an der Oberfläche eines Feststoffes und einer Flüssigkeit in relativer Bewegung.ⓘ Oberflächenreibung eines Schiffes [F_c,fric]			+10% -10%
✖Die Wasserdichte ist die Masse pro Volumeneinheit Wasser.ⓘ Wasserdichte [ρ_water]			+10% -10%
✖Die benetzte Oberfläche ist die gesamte Außenfläche, die mit dem umgebenden Wasser in Kontakt ist.ⓘ Benetzte Oberfläche [S]			+10% -10%
✖Die durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit für die Hautreibung oder die Berechnung der Hautreibung (oder des Reibungswiderstands) am Rumpf eines Schiffes kann je nach Schiffstyp und Einsatzumgebung stark variieren.ⓘ Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung [V_cs]			+10% -10%
✖Der Strömungswinkel bezeichnet die Richtung, in der sich Meeresströmungen oder Gezeitenströmungen einer Küstenlinie oder Küstenstruktur nähern, relativ zu einer definierten Referenzrichtung.ⓘ Winkel der Strömung [θ_c]			+10% -10%

✖Der Hautreibungskoeffizient ist ein dimensionsloser Parameter, der den Widerstand zwischen der Oberfläche einer Struktur und dem umgebenden Boden oder Wasser quantifiziert.ⓘ Hautreibungskoeffizient bei gegebener Hautreibung des Gefäßes [c_f]

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Formel

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Hautreibungskoeffizient bei gegebener Hautreibung des Gefäßes

Formel

`"c"_{"f"} = "F"_{"c,fric"}/(0.5*"ρ"_{"water"}*"S"*"V"_{"cs"}^2*cos("θ"_{"c"}))`

Beispiel

`"0.760491"="42"/(0.5*"1000kg/m³"*"4m²"*("0.26m/s")^2*cos("1.150"))`

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Hautreibungskoeffizient bei gegebener Hautreibung des Gefäßes Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Hautreibungskoeffizient = Oberflächenreibung eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Benetzte Oberfläche*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung^2*cos(Winkel der Strömung))
c_f = F_c,fric/(0.5*ρ_water*S*V_cs^2*cos(θ_c))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 6 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Hautreibungskoeffizient - Der Hautreibungskoeffizient ist ein dimensionsloser Parameter, der den Widerstand zwischen der Oberfläche einer Struktur und dem umgebenden Boden oder Wasser quantifiziert.
Oberflächenreibung eines Schiffes - Die Oberflächenreibung eines Gefäßes ist definiert als die Reibung an der Oberfläche eines Feststoffes und einer Flüssigkeit in relativer Bewegung.
Wasserdichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Wasserdichte ist die Masse pro Volumeneinheit Wasser.
Benetzte Oberfläche - (Gemessen in Quadratmeter) - Die benetzte Oberfläche ist die gesamte Außenfläche, die mit dem umgebenden Wasser in Kontakt ist.
Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit für die Hautreibung oder die Berechnung der Hautreibung (oder des Reibungswiderstands) am Rumpf eines Schiffes kann je nach Schiffstyp und Einsatzumgebung stark variieren.
Winkel der Strömung - Der Strömungswinkel bezeichnet die Richtung, in der sich Meeresströmungen oder Gezeitenströmungen einer Küstenlinie oder Küstenstruktur nähern, relativ zu einer definierten Referenzrichtung.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Oberflächenreibung eines Schiffes: 42 --> Keine Konvertierung erforderlich
Wasserdichte: 1000 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1000 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Benetzte Oberfläche: 4 Quadratmeter --> 4 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung: 0.26 Meter pro Sekunde --> 0.26 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Winkel der Strömung: 1.15 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

c_f = F_c,fric/(0.5*ρ_water*S*V_cs^2*cos(θ_c)) --> 42/(0.5*1000*4*0.26^2*cos(1.15))

Auswerten ... ...

c_f = 0.760490669925056

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.760490669925056 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.760490669925056 ≈ 0.760491 <-- Hautreibungskoeffizient

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von M Naveen

Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal

M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

< 6 Hautreibung Taschenrechner

Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit bei Hautreibung des Gefäßes

Gehen Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung = sqrt(Oberflächenreibung eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Hautreibungskoeffizient*Benetzte Oberfläche*cos(Winkel der Strömung)))

Hautreibungskoeffizient bei gegebener Hautreibung des Gefäßes

Gehen Hautreibungskoeffizient = Oberflächenreibung eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Benetzte Oberfläche*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung^2*cos(Winkel der Strömung))

Benetzte Gefäßoberfläche bei Hautreibung

Gehen Benetzte Oberfläche = Oberflächenreibung eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Hautreibungskoeffizient*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung^2*cos(Winkel der Strömung))

Hautreibung des Gefäßes aufgrund des Wasserflusses über die benetzte Oberfläche des Gefäßes

Gehen Oberflächenreibung eines Schiffes = 0.5*Wasserdichte*Hautreibungskoeffizient*Benetzte Oberfläche*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung^2*cos(Winkel der Strömung)

Reynolds-Zahl gegeben Hautreibungskoeffizient

Gehen Reynoldszahl für Hautreibung = (Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel der Strömung))/Kinematische Viskosität in Stokes

Hautreibungskoeffizient als Funktion der Reynolds-Zahl

Gehen Hautreibungskoeffizient = 0.075/(log10(Reynoldszahl für Verankerungskräfte)-2)^2

< 25 Wichtige Formeln für Verankerungskräfte Taschenrechner

Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit für Formwiderstand des Schiffes

Gehen Geschwindigkeit der Küstenströmung = sqrt(Formwiderstand eines Schiffes/0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*cos(Winkel der Strömung))

Der Tiefgang des Schiffs ergibt sich aus der Form des Schiffswiderstands

Gehen Schiffstiefgang = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))

Formwiderstandsbeiwert bei gegebenem Formwiderstand des Schiffs

Gehen Form Luftwiderstandsbeiwert = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))

Propellerwiderstandsbeiwert bei gegebenem Propellerwiderstand

Gehen Propellerwiderstandsbeiwert = Schiffspropellerwiderstand/(0.5*Wasserdichte*Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))

Winkel der Strömung relativ zur Längsachse des Schiffs bei gegebener Reynolds-Zahl

Gehen Winkel der Strömung = acos((Reynoldszahl für Verankerungskräfte*Kinematische Viskosität in Stokes)/(Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes))

Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei gegebener Reynoldszahl

Gehen Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität in Stokes)/Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel der Strömung)

Wasserlinienlänge des Schiffs mit Reynolds-Zahl

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität in Stokes)/Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*cos(Winkel der Strömung)

Wasserlinienlänge des Schiffs für die benetzte Oberfläche des Schiffs

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(35*Verdrängung eines Schiffes/Tiefgang im Schiff))/1.7*Tiefgang im Schiff

Verschiebung des Gefäßes für die benetzte Oberfläche des Gefäßes

Gehen Verdrängung eines Schiffes = (Schiffstiefgang*(Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(1.7*Schiffstiefgang*Wasserlinienlänge eines Schiffes)))/35

Benetzte Oberfläche des Schiffes

Gehen Benetzte Oberfläche des Gefäßes = (1.7*Schiffstiefgang*Wasserlinienlänge eines Schiffes)+((35*Verdrängung eines Schiffes)/Schiffstiefgang)

Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Projizierte Fläche des Schiffs über der Wasserlinie bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Projizierte Fläche des Schiffes = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Luftwiderstandsbeiwert*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Widerstandskraft durch Wind

Gehen Zugkraft = 0.5*Luftdichte*Luftwiderstandsbeiwert*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2

Ungedämpfte natürliche Periode des Gefäßes

Gehen Ungedämpfte Eigenperiode eines Schiffes = 2*pi*(sqrt(Virtuelle Masse des Schiffes/Effektive Federkonstante))

Flächenverhältnis bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers

Gehen Flächenverhältnis = Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsbreite/(Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838)

Wasserlinienlänge des Schiffs bei erweiterter oder entwickelter Schaufelfläche

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838*Flächenverhältnis)/Schiffsbreite

Erweiterter oder entwickelter Blattbereich des Propellers

Gehen Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers = (Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsbreite)/0.838*Flächenverhältnis

Axiale Spannung oder Belastung bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine

Gehen Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine = Verlängerung der Festmacherleine*Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine

Dehnung der Festmacherleine bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine

Gehen Verlängerung der Festmacherleine = Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine/Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine

Individuelle Steifigkeit der Festmacherleine

Gehen Steifigkeit einzelner Festmacherleinen = Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine/Dehnung der Festmacherleine

Windgeschwindigkeit bei Standardhöhe von 10 m bei gegebener Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe = Geschwindigkeit auf der gewünschten Höhe z/(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Dehnung der Festmacherleine bei gegebener prozentualer Dehnung der Festmacherleine

Gehen Dehnung der Festmacherleine = Länge der Festmacherleine*(Prozentuale Dehnung einer Festmacherleine/100)

Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Geschwindigkeit auf der gewünschten Höhe z = Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe*(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Masse des Behälters bei gegebener virtueller Masse des Behälters

Gehen Masse eines Schiffes = Virtuelle Masse des Schiffes-Schiffsmasse aufgrund von Trägheitseffekten

Virtuelle Masse des Gefäßes

Gehen Virtuelle Masse des Schiffes = Masse eines Schiffes+Schiffsmasse aufgrund von Trägheitseffekten

Hautreibungskoeffizient bei gegebener Hautreibung des Gefäßes Formel

Was ist Festmacherlast?

Die Liegeplatzlasten bestimmen häufig die erforderliche seitliche Tragfähigkeit einer Pier- oder Liegeplatzstruktur. Festmacher-Hardware und -Ausrüstung sind normalerweise auf eine sichere Arbeitslast ausgelegt, basierend auf zulässigen Belastungen und/oder Herstellertests, die nicht überschritten werden sollten.

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