Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager2 Taschenrechner

Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = 4.5/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)*(Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-Länge des Kurbelzapfens/2))
T = 4.5/(w*t^2)*(R_h2*(b₂-l_c/2))
Diese formel verwendet 6 Variablen
Schubspannungen im Kurbelwellenstrang - (Gemessen in Paskal) - Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.
Breite der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Dicke der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft - (Gemessen in Newton) - Die horizontale Kraft am Lager 2 durch die tangentiale Kraft ist die horizontale Reaktionskraft auf das zweite Lager der Kurbelwelle aufgrund der tangentialen Komponente der Schubkraft, die auf die Pleuelstange wirkt.
Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen dem zweiten Lager der mittleren Kurbelwelle und dem Kurbelzapfenzentrum ist der Abstand zwischen dem zweiten Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Kraftwirkungslinie auf den Kurbelzapfen.
Länge des Kurbelzapfens - (Gemessen in Meter) - Die Länge des Kurbelzapfens ist die Größe des Kurbelzapfens von einem Ende zum anderen und gibt an, wie lang der Kurbelzapfen ist.

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)