KGV rechner

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Taschenrechner

Physik Chemie Finanz Gesundheit Mehr >>

↳

Mechanisch Andere und Extras Grundlegende Physik Luft- und Raumfahrt

⤿

IC-Motor Automobil Design von Automobilelementen Druck Mehr >>

⤿

Design von Verbrennungsmotorkomponenten Air Standard-Zyklen Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor Motorleistungsparameter

⤿

Kurbelwelle Druckstange Kipphebel Kolben Mehr >>

⤿

Design der mittleren Kurbelwelle Design der seitlichen Kurbelwelle

⤿

Konstruktion der Welle unter dem Schwungrad im Winkel des maximalen Drehmoments Auslegung des Kurbelwellenlagers im Winkel des maximalen Drehmoments Design der Kurbelwange am oberen Totpunkt Design der Welle unter dem Schwungrad im oberen Totpunkt Mehr >>

✖Der Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad ist der Durchmesser des Teils der Kurbelwelle unter dem Schwungrad. Der Abstand über die Welle, der durch die Mitte der Welle verläuft, beträgt 2R (der doppelte Radius).ⓘ Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad [d_s]			+10% -10%
✖Die resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager ist die gesamte Reaktionskraft am dritten Lager der Kurbelwelle.ⓘ Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager [R_b]			+10% -10%
✖Der Abstand des mittleren Kurbelwellenlagers zum Schwungrad ist der Abstand zwischen dem dritten Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Wirkungslinie des Schwungradgewichts.ⓘ Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad [c_g]			+10% -10%
✖Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.ⓘ Tangentialkraft am Kurbelzapfen [P_t]			+10% -10%
✖Der Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle ist der senkrechte Abstand zwischen dem Kurbelzapfen und der Kurbelwelle.ⓘ Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle [r]			+10% -10%

✖Die Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad ist die Menge an Scherspannung (verursacht Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung) im Kurbelwellenteil unter dem Schwungrad.ⓘ Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment [τ]

⎘ Kopie

👎

Formel

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Design von Verbrennungsmotorkomponenten Formel Pdf PDF Image

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad = (16/(pi*Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad^3))*sqrt((Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager*Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad)^2+(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)^2)
τ = (16/(pi*d_s^3))*sqrt((R_b*c_g)^2+(P_t*r)^2)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 1 Funktionen, 6 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad - (Gemessen in Paskal) - Die Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad ist die Menge an Scherspannung (verursacht Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung) im Kurbelwellenteil unter dem Schwungrad.
Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad - (Gemessen in Meter) - Der Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad ist der Durchmesser des Teils der Kurbelwelle unter dem Schwungrad. Der Abstand über die Welle, der durch die Mitte der Welle verläuft, beträgt 2R (der doppelte Radius).
Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager - (Gemessen in Newton) - Die resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager ist die gesamte Reaktionskraft am dritten Lager der Kurbelwelle.
Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad - (Gemessen in Meter) - Der Abstand des mittleren Kurbelwellenlagers zum Schwungrad ist der Abstand zwischen dem dritten Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Wirkungslinie des Schwungradgewichts.
Tangentialkraft am Kurbelzapfen - (Gemessen in Newton) - Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.
Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle ist der senkrechte Abstand zwischen dem Kurbelzapfen und der Kurbelwelle.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad: 61.45305 Millimeter --> 0.06145305 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager: 1200 Newton --> 1200 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Tangentialkraft am Kurbelzapfen: 8000 Newton --> 8000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle: 80 Millimeter --> 0.08 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

τ = (16/(pi*d_s^3))*sqrt((R_b*c_g)^2+(P_t*r)^2) --> (16/(pi*0.06145305^3))*sqrt((1200*0.2)^2+(8000*0.08)^2)

Auswerten ... ...

τ = 14999997.9544717

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

14999997.9544717 Paskal -->14.9999979544717 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

14.9999979544717 ≈ 15 Newton pro Quadratmillimeter <-- Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » IC-Motor » Design von Verbrennungsmotorkomponenten » Kurbelwelle » Design der mittleren Kurbelwelle » Mechanisch » Konstruktion der Welle unter dem Schwungrad im Winkel des maximalen Drehmoments » Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment

Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< Konstruktion der Welle unter dem Schwungrad im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Durchmesser der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment

LaTeX Gehen Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad = ((16/(pi*Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad))*sqrt((Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager*Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad)^2+(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)^2))^(1/3)

Durchmesser der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment

LaTeX Gehen Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad = ((16/(pi*Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad))*sqrt((Biegemoment an der Kurbelwelle unter dem Schwungrad)^2+(Torsionsmoment an der Kurbelwelle unter dem Schwungrad)^2))^(1/3)

Biegemoment in der Mittelebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment

LaTeX Gehen Biegemoment an der Kurbelwelle unter dem Schwungrad = Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager*Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad

Torsionsmoment in der Mittelebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment

LaTeX Gehen Torsionsmoment an der Kurbelwelle unter dem Schwungrad = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle

Mehr sehen >>

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Formel

LaTeX Gehen

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!