Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Taschenrechner

✖Das Torsionsmoment in der Kurbelwange ist die Torsionsreaktion, die in der Kurbelwange hervorgerufen wird, wenn eine externe Drehkraft auf die Kurbelwange ausgeübt wird und diese sich verdreht.ⓘ Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk [M_t]			+10% -10%
✖Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Breite der Kurbelwange [w]			+10% -10%
✖Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Dicke der Kurbelwange [t]			+10% -10%

✖Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.ⓘ Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment [τ]

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Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)
τ = (4.5*M_t)/(w*t^2)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Schubspannungen im Kurbelwellenstrang - (Gemessen in Paskal) - Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.
Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Torsionsmoment in der Kurbelwange ist die Torsionsreaktion, die in der Kurbelwange hervorgerufen wird, wenn eine externe Drehkraft auf die Kurbelwange ausgeübt wird und diese sich verdreht.
Breite der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Dicke der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk: 418000 Newton Millimeter --> 418 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Breite der Kurbelwange: 65 Millimeter --> 0.065 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Dicke der Kurbelwange: 40 Millimeter --> 0.04 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

τ = (4.5*M_t)/(w*t^2) --> (4.5*418)/(0.065*0.04^2)

Auswerten ... ...

τ = 18086538.4615385

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

18086538.4615385 Paskal -->18.0865384615385 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

18.0865384615385 ≈ 18.08654 Newton pro Quadratmillimeter <-- Schubspannungen im Kurbelwellenstrang

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

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Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

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Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment

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Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

LaTeX Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft*Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)/6

Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

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Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)
τ = (4.5*M_t)/(w*t^2)

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