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Schubspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polarem Widerstandsmoment Taschenrechner

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✖Das Torsionsmoment in der Kurbelwange ist die Torsionsreaktion, die in der Kurbelwange hervorgerufen wird, wenn eine externe Drehkraft auf die Kurbelwange ausgeübt wird und diese sich verdreht.ⓘ Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk [M_t]			+10% -10%
✖Der polare Widerstandsmodul der Kurbelwellenplatte ist das Verhältnis des polaren Trägheitsmoments um die neutrale Achse zum Abstand der äußersten Faser von der neutralen Achse.ⓘ Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe [Z_p]			+10% -10%

✖Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.ⓘ Schubspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polarem Widerstandsmoment [T]

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Schubspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polarem Widerstandsmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk/Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe
T = M_t/Z_p
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Schubspannungen im Kurbelwellenstrang - (Gemessen in Paskal) - Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.
Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Torsionsmoment in der Kurbelwange ist die Torsionsreaktion, die in der Kurbelwange hervorgerufen wird, wenn eine externe Drehkraft auf die Kurbelwange ausgeübt wird und diese sich verdreht.
Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe - (Gemessen in Kubikmeter) - Der polare Widerstandsmodul der Kurbelwellenplatte ist das Verhältnis des polaren Trägheitsmoments um die neutrale Achse zum Abstand der äußersten Faser von der neutralen Achse.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk: 438069.02 Newton Millimeter --> 438.06902 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe: 23111.11 Cubikmillimeter --> 2.311111E-05 Kubikmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T = M_t/Z_p --> 438.06902/2.311111E-05

Auswerten ... ...

T = 18954910.4305245

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

18954910.4305245 Paskal -->18.9549104305245 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

18.9549104305245 ≈ 18.95491 Newton pro Quadratmillimeter <-- Schubspannungen im Kurbelwellenstrang

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk/Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe
T = M_t/Z_p

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