Rollwiderstand von Radfahrzeugen Taschenrechner

✖Der Rollwiderstandsfaktor ist eine dimensionslose Zahl, die den Widerstand darstellt, dem ein Reifen beim Rollen über eine Oberfläche ausgesetzt ist.ⓘ Rollwiderstandsfaktor [R_f]			+10% -10%
✖Das Gewicht auf Rädern ist das Gewicht einer Ausrüstung, das auf ihren Rädern ruht.ⓘ Gewicht auf Rädern [W]			+10% -10%
✖Der Reifenpenetrationsfaktor ist die Eindringtiefe des Reifengummis in die Straßenoberflächenstruktur.ⓘ Reifendurchdringungsfaktor [R_p]			+10% -10%
✖Unter Reifenpenetration versteht man die Eindringtiefe des Reifengummis in die Straße.ⓘ Reifendurchdringung [p]			+10% -10%

✖Der Rollwiderstand (oder die Rollreibung) ist die Kraft, die der Bewegung eines rollenden Körpers auf einer Oberfläche entgegenwirkt.ⓘ Rollwiderstand von Radfahrzeugen [R]

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Rollwiderstand von Radfahrzeugen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Rollwiderstand = (Rollwiderstandsfaktor*Gewicht auf Rädern)+(Reifendurchdringungsfaktor*Reifendurchdringung*Gewicht auf Rädern)
R = (R_f*W)+(R_p*p*W)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Rollwiderstand - (Gemessen in Newton) - Der Rollwiderstand (oder die Rollreibung) ist die Kraft, die der Bewegung eines rollenden Körpers auf einer Oberfläche entgegenwirkt.
Rollwiderstandsfaktor - (Gemessen in Newton / Kilogramm) - Der Rollwiderstandsfaktor ist eine dimensionslose Zahl, die den Widerstand darstellt, dem ein Reifen beim Rollen über eine Oberfläche ausgesetzt ist.
Gewicht auf Rädern - (Gemessen in Kilogramm) - Das Gewicht auf Rädern ist das Gewicht einer Ausrüstung, das auf ihren Rädern ruht.
Reifendurchdringungsfaktor - (Gemessen in Bogenmaß pro Quadratsekunde) - Der Reifenpenetrationsfaktor ist die Eindringtiefe des Reifengummis in die Straßenoberflächenstruktur.
Reifendurchdringung - (Gemessen in Meter) - Unter Reifenpenetration versteht man die Eindringtiefe des Reifengummis in die Straße.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Rollwiderstandsfaktor: 10 Newton / Kilogramm --> 10 Newton / Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Gewicht auf Rädern: 20 Kilogramm --> 20 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Reifendurchdringungsfaktor: 10 Bogenmaß pro Quadratsekunde --> 10 Bogenmaß pro Quadratsekunde Keine Konvertierung erforderlich
Reifendurchdringung: 5 Meter --> 5 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

R = (R_f*W)+(R_p*p*W) --> (10*20)+(10*5*20)

Auswerten ... ...

R = 1200

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1200 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1200 Newton <-- Rollwiderstand

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (BIT), Sindri

Suraj Kumar hat diesen Rechner und 2100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Mridul Sharma

Indisches Institut für Informationstechnologie (IIIT), Bhopal

Mridul Sharma hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

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Rollwiderstand von Radfahrzeugen

LaTeX Gehen Rollwiderstand = (Rollwiderstandsfaktor*Gewicht auf Rädern)+(Reifendurchdringungsfaktor*Reifendurchdringung*Gewicht auf Rädern)

Gewicht auf Rädern bei gegebenem Rollwiderstand

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Höhenwiderstand für Bewegung am Hang

LaTeX Gehen Grad-Widerstand = Grad-Widerstandsfaktor*Prozentnote*Gewicht auf Rädern

Rollwiderstand, wenn der Rollwiderstandsfaktor zwei Prozent beträgt

LaTeX Gehen Rollwiderstand (Rollwiderstandsfaktor 2%) = (0.02+0.015*Reifendurchdringung)*Gewicht auf Rädern

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Rollwiderstand von Radfahrzeugen Formel

LaTeX Gehen

Rollwiderstand = (Rollwiderstandsfaktor*Gewicht auf Rädern)+(Reifendurchdringungsfaktor*Reifendurchdringung*Gewicht auf Rädern)
R = (R_f*W)+(R_p*p*W)

Was ist Rollwiderstand?

Der Rollwiderstand, manchmal auch als Rollreibung oder Rollwiderstand bezeichnet, ist die Kraft, die der Bewegung widersteht, wenn ein Körper auf einer Oberfläche rollt. Es wird hauptsächlich durch nichtelastische Effekte verursacht; Das heißt, nicht die gesamte Energie, die zur Verformung des Rads, des Straßenbetts usw. benötigt wird, wird zurückgewonnen, wenn der Druck entfernt wird.

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