Rollmomentkoeffizient Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Rollmomentkoeffizient = Rollender Moment/(Dynamischer Druck*Bezugsfläche*Charakteristische Länge)
C𝒍 = 𝑳/(q*S*𝓁)
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Rollmomentkoeffizient - Der Rollmomentkoeffizient ist der Koeffizient, der dem Moment zugeordnet ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine Rollachse zu drehen.
Rollender Moment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Rollmoment ist das Moment, das auf das Flugzeug um seine Rollachse wirkt.
Dynamischer Druck - (Gemessen in Pascal) - Dynamischer Druck ist lediglich eine praktische Bezeichnung für die Größe, die den Druckabfall aufgrund der Geschwindigkeit einer Flüssigkeit darstellt.
Bezugsfläche - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Referenzfläche ist willkürlich eine Fläche, die für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Charakteristische Länge - (Gemessen in Meter) - Die charakteristische Länge (wird in der Aerodynamik verwendet) ist eine Referenzlängencharakteristik des betrachteten Objekts.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Rollender Moment: 18.5928 Newtonmeter --> 18.5928 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Dynamischer Druck: 10 Pascal --> 10 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Bezugsfläche: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Charakteristische Länge: 0.6 Meter --> 0.6 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
C𝒍 = 𝑳/(q*S*𝓁) --> 18.5928/(10*5.08*0.6)
Auswerten ... ...
C𝒍 = 0.61
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.61 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.61 <-- Rollmomentkoeffizient
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Maiarutselvan V.
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V. hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

Nomenklatur der Flugzeugdynamik Taschenrechner

Seitenkraftkoeffizient
​ LaTeX ​ Gehen Seitenkraftkoeffizient = Aerodynamische Seitenkraft/(Dynamischer Druck*Bezugsfläche)
Aerodynamische Seitenkraft
​ LaTeX ​ Gehen Aerodynamische Seitenkraft = Seitenkraftkoeffizient*Dynamischer Druck*Bezugsfläche
Aerodynamische Normalkraft
​ LaTeX ​ Gehen Aerodynamische Normalkraft = Normalkraftkoeffizient*Dynamischer Druck*Bezugsfläche
Aerodynamische Axialkraft
​ LaTeX ​ Gehen Aerodynamische Axialkraft = Axialkraftkoeffizient*Dynamischer Druck*Bezugsfläche

Rollmomentkoeffizient Formel

​LaTeX ​Gehen
Rollmomentkoeffizient = Rollender Moment/(Dynamischer Druck*Bezugsfläche*Charakteristische Länge)
C𝒍 = 𝑳/(q*S*𝓁)

Was ist eine Rollachse?

Die Rollachse (oder Längsachse) hat ihren Ursprung im Schwerpunkt und ist parallel zur Rumpfreferenzlinie nach vorne gerichtet.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!