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Rollrate mit Stabilisator Taschenrechner

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✖Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die von der Reifenmischung, der Seitenwandsteifigkeit und dem Betriebsdruck bestimmt wird.ⓘ Reifen-Vertikalrate [Kt]
+10%
-10%
✖Die hintere Spurweite ist der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hinterräder.ⓘ Spurweite hinten [tR]
+10%
-10%
✖Die Rollrate des Stabilisators ist die Steifigkeit des Stabilisators im Rollmodus.ⓘ Rollrate des Stabilisators [Rarb]
+10%
-10%
✖Der Radmittenwinkel ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro vertikaler Verschiebungseinheit an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.ⓘ Radmittenrate [Kw]
+10%
-10%
✖Die Federspurbreite ist der Abstand zwischen den Federn auf beiden Seiten der Achse.ⓘ Federspurbreite [Ts]
+10%
-10%
✖Die Rollrate oder Rollsteifigkeit ist das Widerstandsmoment, das pro Rollwinkeleinheit der gefederten Masse erzeugt wird.ⓘ Rollrate mit Stabilisator [KΦ]
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Rollrate mit Stabilisator Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Rollrate = (Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2*(Rollrate des Stabilisators+Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2))/(Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2+Rollrate des Stabilisators+Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2)
KΦ = (Kt*(tR^2)/2*(Rarb+Kw*(Ts^2)/2))/(Kt*(tR^2)/2+Rarb+Kw*(Ts^2)/2)
Diese formel verwendet 6 Variablen
Verwendete Variablen
Rollrate - (Gemessen in Newtonmeter pro Radian) - Die Rollrate oder Rollsteifigkeit ist das Widerstandsmoment, das pro Rollwinkeleinheit der gefederten Masse erzeugt wird.
Reifen-Vertikalrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die von der Reifenmischung, der Seitenwandsteifigkeit und dem Betriebsdruck bestimmt wird.
Spurweite hinten - (Gemessen in Meter) - Die hintere Spurweite ist der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hinterräder.
Rollrate des Stabilisators - (Gemessen in Newtonmeter pro Radian) - Die Rollrate des Stabilisators ist die Steifigkeit des Stabilisators im Rollmodus.
Radmittenrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Der Radmittenwinkel ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro vertikaler Verschiebungseinheit an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.
Federspurbreite - (Gemessen in Meter) - Die Federspurbreite ist der Abstand zwischen den Federn auf beiden Seiten der Achse.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Reifen-Vertikalrate: 321300 Newton pro Meter --> 321300 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Spurweite hinten: 0.4 Meter --> 0.4 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Rollrate des Stabilisators: 4881.6 Newtonmeter pro Radian --> 4881.6 Newtonmeter pro Radian Keine Konvertierung erforderlich
Radmittenrate: 30366.46 Newton pro Meter --> 30366.46 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Federspurbreite: 0.9 Meter --> 0.9 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
KΦ = (Kt*(tR^2)/2*(Rarb+Kw*(Ts^2)/2))/(Kt*(tR^2)/2+Rarb+Kw*(Ts^2)/2) --> (321300*(0.4^2)/2*(4881.6+30366.46*(0.9^2)/2))/(321300*(0.4^2)/2+4881.6+30366.46*(0.9^2)/2)
Auswerten ... ...
KΦ = 10297.4296037473
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
10297.4296037473 Newtonmeter pro Radian --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
10297.4296037473 ≈ 10297.43 Newtonmeter pro Radian <-- Rollrate
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Credits

Creator Image
Erstellt von Peri Krishna Karthik
Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von sanjay shiva
Nationales Institut für Technologie Hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh
sanjay shiva hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner verifiziert!

Preise für Achsaufhängung im Rennwagen Taschenrechner

Rollrate
​ LaTeX ​ Gehen Rollrate = (Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2*Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*Spurweite hinten^2/2+Radmittenrate*Federspurbreite^2/2)
Federspurbreite bei gegebener Rollrate
​ LaTeX ​ Gehen Federspurbreite = sqrt((Rollrate*Reifen-Vertikalrate*Spurweite hinten^2)/((Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2-Rollrate)*Radmittenrate))
Vertikale Reifenachsrate bei gegebener Rollrate
​ LaTeX ​ Gehen Radmittenrate = (Rollrate*Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2-Rollrate*(Federspurbreite^2)/2)
Reifenrate bei gegebener Rollrate
​ LaTeX ​ Gehen Reifen-Vertikalrate = (Rollrate*(Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2))/((Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2-Rollrate)*(Spurweite hinten^2)/2)

Rollrate mit Stabilisator Formel

​LaTeX ​Gehen
Rollrate = (Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2*(Rollrate des Stabilisators+Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2))/(Reifen-Vertikalrate*(Spurweite hinten^2)/2+Rollrate des Stabilisators+Radmittenrate*(Federspurbreite^2)/2)
KΦ = (Kt*(tR^2)/2*(Rarb+Kw*(Ts^2)/2))/(Kt*(tR^2)/2+Rarb+Kw*(Ts^2)/2)
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