✖Die durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit für den Propellerwiderstand bezieht sich auf die Berechnung des Propellerwiderstands im Wasser, abhängig von Faktoren wie Schiffstyp, Größe und Form des Propellers und Betriebsbedingungen.ⓘ Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit [V_c]			+10% -10%
✖Die Wasserlinienlänge eines Schiffes ist die Länge eines Schiffs oder Bootes auf der Höhe, auf der es im Wasser liegt.ⓘ Wasserlinienlänge eines Schiffes [l_wl]			+10% -10%
✖Der Strömungswinkel bezeichnet die Richtung, in der sich Meeresströmungen oder Gezeitenströmungen einer Küstenlinie oder Küstenstruktur nähern, relativ zu einer definierten Referenzrichtung.ⓘ Winkel der Strömung [θ_c]			+10% -10%
✖Die kinematische Viskosität in Stokes wird als Verhältnis zwischen der dynamischen Viskosität µ und der Dichte ρ der Flüssigkeit definiert.ⓘ Kinematische Viskosität in Stokes [ν^']			+10% -10%

✖Die Reynolds-Zahl für die Hautreibung ist eine dimensionslose Größe, die zur Vorhersage von Strömungsmustern in unterschiedlichen Flüssigkeitsströmungssituationen verwendet wird.ⓘ Reynolds-Zahl gegeben Hautreibungskoeffizient [Re_s]

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Formel

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Reynolds-Zahl gegeben Hautreibungskoeffizient

Formel

`"Re"_{"s"} = ("V"_{"c"}*"l"_{"wl"}*cos("θ"_{"c"}))/"ν"^{"'"}`

Beispiel

`"834.31"=("728.2461m/h"*"7.32m"*cos("1.150"))/"7.25St"`

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Reynolds-Zahl gegeben Hautreibungskoeffizient Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reynoldszahl für Hautreibung = (Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel der Strömung))/Kinematische Viskosität in Stokes
Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^'
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Reynoldszahl für Hautreibung - Die Reynolds-Zahl für die Hautreibung ist eine dimensionslose Größe, die zur Vorhersage von Strömungsmustern in unterschiedlichen Flüssigkeitsströmungssituationen verwendet wird.
Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit für den Propellerwiderstand bezieht sich auf die Berechnung des Propellerwiderstands im Wasser, abhängig von Faktoren wie Schiffstyp, Größe und Form des Propellers und Betriebsbedingungen.
Wasserlinienlänge eines Schiffes - (Gemessen in Meter) - Die Wasserlinienlänge eines Schiffes ist die Länge eines Schiffs oder Bootes auf der Höhe, auf der es im Wasser liegt.
Winkel der Strömung - Der Strömungswinkel bezeichnet die Richtung, in der sich Meeresströmungen oder Gezeitenströmungen einer Küstenlinie oder Küstenstruktur nähern, relativ zu einer definierten Referenzrichtung.
Kinematische Viskosität in Stokes - (Gemessen in Quadratmeter pro Sekunde) - Die kinematische Viskosität in Stokes wird als Verhältnis zwischen der dynamischen Viskosität µ und der Dichte ρ der Flüssigkeit definiert.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit: 728.2461 Meter pro Stunde --> 0.202290583333333 Meter pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Wasserlinienlänge eines Schiffes: 7.32 Meter --> 7.32 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Winkel der Strömung: 1.15 --> Keine Konvertierung erforderlich
Kinematische Viskosität in Stokes: 7.25 stokes --> 0.000725 Quadratmeter pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Re_s = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/ν^' --> (0.202290583333333*7.32*cos(1.15))/0.000725

Auswerten ... ...

Re_s = 834.310001337698

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

834.310001337698 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

834.310001337698 ≈ 834.31 <-- Reynoldszahl für Hautreibung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< 6 Hautreibung Taschenrechner

Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit bei Hautreibung des Gefäßes

Gehen Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung = sqrt(Oberflächenreibung eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Hautreibungskoeffizient*Benetzte Oberfläche*cos(Winkel der Strömung)))

Hautreibungskoeffizient bei gegebener Hautreibung des Gefäßes

Gehen Hautreibungskoeffizient = Oberflächenreibung eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Benetzte Oberfläche*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung^2*cos(Winkel der Strömung))

Benetzte Gefäßoberfläche bei Hautreibung

Gehen Benetzte Oberfläche = Oberflächenreibung eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Hautreibungskoeffizient*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung^2*cos(Winkel der Strömung))

Hautreibung des Gefäßes aufgrund des Wasserflusses über die benetzte Oberfläche des Gefäßes

Gehen Oberflächenreibung eines Schiffes = 0.5*Wasserdichte*Hautreibungskoeffizient*Benetzte Oberfläche*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei Hautreibung^2*cos(Winkel der Strömung)

Reynolds-Zahl gegeben Hautreibungskoeffizient

Gehen Reynoldszahl für Hautreibung = (Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel der Strömung))/Kinematische Viskosität in Stokes

Hautreibungskoeffizient als Funktion der Reynolds-Zahl

Gehen Hautreibungskoeffizient = 0.075/(log10(Reynoldszahl für Verankerungskräfte)-2)^2

< 25 Wichtige Formeln für Verankerungskräfte Taschenrechner

Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit für Formwiderstand des Schiffes

Gehen Geschwindigkeit der Küstenströmung = sqrt(Formwiderstand eines Schiffes/0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*cos(Winkel der Strömung))

Der Tiefgang des Schiffs ergibt sich aus der Form des Schiffswiderstands

Gehen Schiffstiefgang = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))

Formwiderstandsbeiwert bei gegebenem Formwiderstand des Schiffs

Gehen Form Luftwiderstandsbeiwert = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))

Propellerwiderstandsbeiwert bei gegebenem Propellerwiderstand

Gehen Propellerwiderstandsbeiwert = Schiffspropellerwiderstand/(0.5*Wasserdichte*Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))

Winkel der Strömung relativ zur Längsachse des Schiffs bei gegebener Reynolds-Zahl

Gehen Winkel der Strömung = acos((Reynoldszahl für Verankerungskräfte*Kinematische Viskosität in Stokes)/(Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes))

Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei gegebener Reynoldszahl

Gehen Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität in Stokes)/Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel der Strömung)

Wasserlinienlänge des Schiffs mit Reynolds-Zahl

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität in Stokes)/Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*cos(Winkel der Strömung)

Wasserlinienlänge des Schiffs für die benetzte Oberfläche des Schiffs

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(35*Verdrängung eines Schiffes/Tiefgang im Schiff))/1.7*Tiefgang im Schiff

Verschiebung des Gefäßes für die benetzte Oberfläche des Gefäßes

Gehen Verdrängung eines Schiffes = (Schiffstiefgang*(Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(1.7*Schiffstiefgang*Wasserlinienlänge eines Schiffes)))/35

Benetzte Oberfläche des Schiffes

Gehen Benetzte Oberfläche des Gefäßes = (1.7*Schiffstiefgang*Wasserlinienlänge eines Schiffes)+((35*Verdrängung eines Schiffes)/Schiffstiefgang)

Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Projizierte Fläche des Schiffs über der Wasserlinie bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Projizierte Fläche des Schiffes = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Luftwiderstandsbeiwert*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Widerstandskraft durch Wind

Gehen Zugkraft = 0.5*Luftdichte*Luftwiderstandsbeiwert*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2

Ungedämpfte natürliche Periode des Gefäßes

Gehen Ungedämpfte Eigenperiode eines Schiffes = 2*pi*(sqrt(Virtuelle Masse des Schiffes/Effektive Federkonstante))

Flächenverhältnis bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers

Gehen Flächenverhältnis = Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsbreite/(Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838)

Wasserlinienlänge des Schiffs bei erweiterter oder entwickelter Schaufelfläche

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838*Flächenverhältnis)/Schiffsbreite

Erweiterter oder entwickelter Blattbereich des Propellers

Gehen Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers = (Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsbreite)/0.838*Flächenverhältnis

Axiale Spannung oder Belastung bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine

Gehen Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine = Verlängerung der Festmacherleine*Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine

Dehnung der Festmacherleine bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine

Gehen Verlängerung der Festmacherleine = Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine/Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine

Individuelle Steifigkeit der Festmacherleine

Gehen Steifigkeit einzelner Festmacherleinen = Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine/Dehnung der Festmacherleine

Windgeschwindigkeit bei Standardhöhe von 10 m bei gegebener Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe = Geschwindigkeit auf der gewünschten Höhe z/(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Dehnung der Festmacherleine bei gegebener prozentualer Dehnung der Festmacherleine

Gehen Dehnung der Festmacherleine = Länge der Festmacherleine*(Prozentuale Dehnung einer Festmacherleine/100)

Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Geschwindigkeit auf der gewünschten Höhe z = Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe*(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Masse des Behälters bei gegebener virtueller Masse des Behälters

Gehen Masse eines Schiffes = Virtuelle Masse des Schiffes-Schiffsmasse aufgrund von Trägheitseffekten

Virtuelle Masse des Gefäßes

Gehen Virtuelle Masse des Schiffes = Masse eines Schiffes+Schiffsmasse aufgrund von Trägheitseffekten

Reynolds-Zahl gegeben Hautreibungskoeffizient Formel

Was verursacht Hautreibung?

Der Hautreibungswiderstand wird durch die Viskosität von Flüssigkeiten verursacht und entwickelt sich vom laminaren Widerstand zum turbulenten Widerstand, wenn sich eine Flüssigkeit auf der Oberfläche eines Objekts bewegt. Der Hautreibungswiderstand wird im Allgemeinen durch die Reynolds-Zahl ausgedrückt, die das Verhältnis zwischen Trägheitskraft und viskoser Kraft darstellt.

Was ist Reynolds Nummer?

Die Reynoldszahl ist das Verhältnis von Trägheitskräften zu viskosen Kräften innerhalb eines Fluids, das aufgrund unterschiedlicher Fluidgeschwindigkeiten einer relativen inneren Bewegung ausgesetzt ist. Ein Bereich, in dem diese Kräfte das Verhalten ändern, wird als Grenzschicht bezeichnet, beispielsweise die Begrenzungsfläche im Inneren eines Rohrs.

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