Verzögerung des Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug in der Ebene bewegt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden Taschenrechner

✖Der Reibungskoeffizient für die Bremsverzögerung ist ein Maß für die Reibungskraft, die der Bewegung eines Fahrzeugs entgegenwirkt und es beim Bremsen verlangsamt.ⓘ Reibungskoeffizient für Bremse [μ_brake]			+10% -10%
✖Die Erdbeschleunigung ist die Rate, mit der die Geschwindigkeit eines Objekts abnimmt, wenn es sich unter dem Einfluss der Schwerkraft bewegt, wodurch das Fahrzeug verlangsamt wird.ⓘ Erdbeschleunigung [g]			+10% -10%
✖Der Neigungswinkel einer Ebene zur Horizontalen ist der Winkel, um den eine Ebene von der horizontalen Oberfläche geneigt ist und der die Verzögerung eines Fahrzeugs beeinflusst.ⓘ Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale [α_inclination]			+10% -10%
✖Der senkrechte Schwerpunktabstand ist die kürzeste Entfernung vom Schwerpunkt eines Fahrzeugs zu dem Punkt, an dem es bei Verzögerung schwenkt.ⓘ Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts [x]			+10% -10%
✖Der Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder ist die Länge zwischen der Mitte des Hinterrads und der Mitte des Vorderrads eines Fahrzeugs.ⓘ Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder [L]			+10% -10%
✖Die Schwerpunkthöhe eines Fahrzeugs ist der vertikale Abstand des Schwerpunkts vom Boden eines Fahrzeugs und beeinflusst dessen Stabilität und Gleichgewicht.ⓘ Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs [h]			+10% -10%
✖Der Neigungswinkel ist der Winkel, um den die Räder eines Fahrzeugs nach hinten geneigt werden, um seine Bewegung auf einer schiefen Ebene zu verlangsamen oder zu verzögern.ⓘ Neigungswinkel [θ_i]			+10% -10%

✖Die Fahrzeugverzögerung ist die Rate der Geschwindigkeitsabnahme eines Fahrzeugs im Laufe der Zeit und wird normalerweise in Metern pro Sekunde im Quadrat gemessen.ⓘ Verzögerung des Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug in der Ebene bewegt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden [a]

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Verzögerung des Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug in der Ebene bewegt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Verzögerung des Fahrzeugs = (Reibungskoeffizient für Bremse*Erdbeschleunigung*cos(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale)*Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts)/(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder-Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs)-Erdbeschleunigung*sin(Neigungswinkel)
a = (μ_brake*g*cos(α_inclination)*x)/(L-μ_brake*h)-g*sin(θ_i)
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 8 Variablen

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypothenuse beschreibt., sin(Angle)
cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Verzögerung des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter / Quadratsekunde) - Die Fahrzeugverzögerung ist die Rate der Geschwindigkeitsabnahme eines Fahrzeugs im Laufe der Zeit und wird normalerweise in Metern pro Sekunde im Quadrat gemessen.
Reibungskoeffizient für Bremse - Der Reibungskoeffizient für die Bremsverzögerung ist ein Maß für die Reibungskraft, die der Bewegung eines Fahrzeugs entgegenwirkt und es beim Bremsen verlangsamt.
Erdbeschleunigung - (Gemessen in Meter / Quadratsekunde) - Die Erdbeschleunigung ist die Rate, mit der die Geschwindigkeit eines Objekts abnimmt, wenn es sich unter dem Einfluss der Schwerkraft bewegt, wodurch das Fahrzeug verlangsamt wird.
Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Neigungswinkel einer Ebene zur Horizontalen ist der Winkel, um den eine Ebene von der horizontalen Oberfläche geneigt ist und der die Verzögerung eines Fahrzeugs beeinflusst.
Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts - (Gemessen in Meter) - Der senkrechte Schwerpunktabstand ist die kürzeste Entfernung vom Schwerpunkt eines Fahrzeugs zu dem Punkt, an dem es bei Verzögerung schwenkt.
Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder ist die Länge zwischen der Mitte des Hinterrads und der Mitte des Vorderrads eines Fahrzeugs.
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Die Schwerpunkthöhe eines Fahrzeugs ist der vertikale Abstand des Schwerpunkts vom Boden eines Fahrzeugs und beeinflusst dessen Stabilität und Gleichgewicht.
Neigungswinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Neigungswinkel ist der Winkel, um den die Räder eines Fahrzeugs nach hinten geneigt werden, um seine Bewegung auf einer schiefen Ebene zu verlangsamen oder zu verzögern.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient für Bremse: 0.92 --> Keine Konvertierung erforderlich
Erdbeschleunigung: 9.8 Meter / Quadratsekunde --> 9.8 Meter / Quadratsekunde Keine Konvertierung erforderlich
Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale: 0.01 Grad --> 0.0001745329251994 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts: 0.2 Meter --> 0.2 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder: 360 Meter --> 360 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs: 0.4 Meter --> 0.4 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Neigungswinkel: 89.771 Grad --> 1.56679952280753 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

a = (μ_brake*g*cos(α_inclination)*x)/(L-μ_brake*h)-g*sin(θ_i) --> (0.92*9.8*cos(0.0001745329251994)*0.2)/(360-0.92*0.4)-9.8*sin(1.56679952280753)

Auswerten ... ...

a = -9.79490771108846

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

-9.79490771108846 Meter / Quadratsekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

-9.79490771108846 ≈ -9.794908 Meter / Quadratsekunde <-- Verzögerung des Fahrzeugs

(Berechnung in 00.021 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

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Verzögerung des Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug in der Ebene bewegt, wenn die Bremsen nur an den Hinterrädern betätigt werden

LaTeX Gehen Verzögerung des Fahrzeugs = (Reibungskoeffizient für Bremse*Erdbeschleunigung*cos(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale)*(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder-Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts))/(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder+Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs)-Erdbeschleunigung*sin(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale)

Verzögerung des Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug in der Ebene bewegt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden

LaTeX Gehen Verzögerung des Fahrzeugs = (Reibungskoeffizient für Bremse*Erdbeschleunigung*cos(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale)*Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts)/(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder-Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs)-Erdbeschleunigung*sin(Neigungswinkel)

Verzögerung des Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug in der Ebene bewegt, wenn alle vier Räder gebremst werden

LaTeX Gehen Verzögerung des Fahrzeugs = Erdbeschleunigung*(Reibungskoeffizient für Bremse*cos(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale)-sin(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale))

Verzögerung des Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug auf ebener Strecke bewegt, wenn alle vier Räder gebremst werden

LaTeX Gehen Verzögerung des Fahrzeugs = Erdbeschleunigung*Reibungskoeffizient für Bremse

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Verzögerung des Fahrzeugs, wenn sich das Fahrzeug in der Ebene bewegt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden Formel

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Was ist Reibung im Fahrzeug?

Reibung in einem Fahrzeug ist der Widerstand zwischen Oberflächen, die miteinander in Kontakt stehen, wie beispielsweise zwischen Reifen und Straße. Sie sorgt dafür, dass das Fahrzeug beim Beschleunigen, Bremsen und Wenden auf der Straße haftet. Reibung tritt auch im Bremssystem auf, wo sie dazu beiträgt, das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten, indem sie kinetische Energie in Wärme umwandelt.

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